中國沿海運價指數（CBFI）

周杰

本周，沿海散貨運輸需求依舊低迷，節后下游工廠生產恢復較慢，運力供求矛盾突出，運價低位下探。2月26日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收804.75點，環比下跌0.7%。其中，煤炭、金屬礦石、糧食運價指數均有不同程度下跌；成品油、原油運價指數維穩。

本周，沿海煤炭運輸市場弱勢依舊，運輸需求延續春節前后的低迷走勢。正月十五已過，然而長假效應尚未消散，煤炭需求未有任何復蘇跡象，下游工廠復工普遍較為緩慢，用電需求低迷。據統計，2月26日，沿海主要電力集團日耗煤量僅為50.9萬噸，存煤可用天數接近24天。加之后期迎來煤炭需求淡季，電廠紛紛加大機組檢修力度，采購動力明顯不足。而隨著月末臨近，面對煤炭企業的陸續減產，北方港口煤炭資源緊缺，不僅使得環渤海動力煤價格連續五周上漲，市場傳出3月煤企將上調煤價，同時也拉長了船等貨時間，錨地船舶積壓嚴重，消耗了部分運力。但上述利好仍無法撼動年后需求持續低迷的大背景，市場租船氛圍冷清，運力過剩矛盾突出，船東心態逐漸走弱，低運價攬貨情況持續增多，沿海煤炭運輸價格低位下探。

2月26日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收770.99點，環比下跌0.4%。2月26日，中國沿海煤炭運價指數中，秦皇島—上海（4萬～5萬DWT）航線運價為14.4元/噸，環比下跌0.2元/噸；秦皇島—張家港（2萬～3萬DWT）航線運價為20.8元/噸，環比下跌0.6元/噸；秦皇島—南京（3萬～4萬DWT）航線運價為21.1元/噸，環比下跌0.3元/噸。華南航線同樣低迷，2月26日，秦皇島—廣州（5萬～6萬DWT）航線運價為17.6元/噸，環比下跌0.3元/噸。

受煤炭運輸需求持續低迷以及工廠復工進度緩慢等因素影響，鋼鐵企業采購謹慎態度提升，采購頻率相應放慢，以維持正常生產為主。港口現貨成交清淡，金屬礦石運輸市場同樣弱勢運行，2月26日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收795.52點，環比下跌2.1%。

本周，國產玉米市場依舊偏弱，飼料廠觀望情緒不減，加之進口高粱大麥沖擊，采購國產玉米意愿不足，南北港口糧食價格雙雙疲弱，貿易商心態謹慎，發貨量維持在低位。2月26日，沿海糧食貨種運價指數報收592.58點，環比下跌0.6%。

元宵節過后，基建、工廠等行業陸續結束放假狀態，且經歷過較長時間的庫存消耗，柴油需求緩慢回升，下游客戶補貨熱情逐漸提高，市場購銷氣氛略有好轉。2月26日，上海航運交易所發布的原油貨種運價指數為1541.72點，成品油貨種運價指數為1246.17點，均環比持平。

（如需詳細數據，請洽上海航運交易所信息部）