DWL-48型搗固穩定車驅動齒輪箱輪對的研制

胡昌洋 李 勝 許濤濤

(南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司 江蘇 常州 213011)

DWL-48型搗固穩定車驅動齒輪箱輪對的研制

胡昌洋 李 勝 許濤濤

(南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司 江蘇 常州 213011)

介紹了DWL-48型搗固穩定車驅動齒輪箱輪對技術參數及其關鍵技術，并闡述其功能原理、結構特點。通過型式試驗、反壓試驗以及裝車使用表明齒輪箱輪對運行平穩、密封可靠，達到了設計要求，滿足了DWL-48型搗固穩定車使用需要。

驅動齒輪箱輪對；齒輪；密封；輪對壓裝

DWL-48型搗固穩定車是新一代綜合大型養路機械，是當今世界上性能最先進的線路搗固機械之一，驅動齒輪箱輪對是該車關鍵部件。

1 齒輪箱輪對主要技術參數及要求

工作環境溫度：-10℃～40℃。 適用于1 435 mm標準軌距，輪徑(新)：?920 mm，軸徑：?150 mm。 靜態軸重：22 t； 額定功率：174 kW； 齒輪傳動比為3.7272； 主動端輸入最高轉速不超過2 600 r/min。 滿足最高自運行100 km/h、聯掛120 km/h的速度要求，齒輪箱適用于雙向驅動。

2 齒輪箱輪對工作原理及結構特點

DWL-48型連續走行搗固穩定車前動力轉向架由2組驅動齒輪箱輪對驅動，齒輪箱輪對結構如圖1所示。驅動齒輪箱一端支撐在車軸上，另一端通過扭力支承懸掛在車體轉向架上。驅動齒輪箱輪對主動端通過萬向聯軸節與分動箱連接，由于液力傳動箱輸出軸與動輪軸互相垂直，故采用相交軸傳動，通過一級錐齒輪直接驅動輪對。

1—軸箱支撐裝置；2—車輪；3—車軸；4—萬向軸中間支撐；5—箱體；6—扭力臂；7—油標。圖1 驅動齒輪箱輪對結構

3 齒輪箱輪對關鍵技術

3.1 齒輪的設計制造