75 kg/m鋼軌移動閃光焊焊接技術研究與實施

曹志國 倪嘉楠

(南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司 江蘇 常州 213011)

75kg/m鋼軌移動閃光焊焊接技術研究與實施

曹志國 倪嘉楠

(南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司 江蘇 常州 213011)

隨著運量與軸重的增加，鋁熱焊和氣壓焊的焊接接頭質量已不能滿足現場的使用要求。本文提出采用閃光接觸焊和感應熱處理技術完成試驗線路的工地焊接。焊接接頭經過1年的使用考核，滿足質量要求。

重載線路；鋼軌；閃光接觸焊；正火

1 項目來源及研究內容

目前我國重載鐵路鋼軌的工地焊接方式為氣壓焊和鋁熱焊，隨著運量及軸重的不斷增加，工地焊接接頭傷損日趨嚴重，焊接接頭平直度較差，接頭低塌最大的超過1mm，且工地焊接接頭的折斷率較高，嚴重影響了重載列車的安全運營。據此，神華集團委托南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司(以下簡稱戚所公司)對特定軌種的75kg/m鋼軌采用閃光接觸焊技術進行工地焊接技術的研究，探討取代現行的氣壓焊和鋁熱焊技術可行性。

針對朔黃鐵路主要采用的75kg/mU78CrV鋼軌，戚所公司在60kg/m鋼軌移動閃光焊焊接工藝參數基礎上，結合目前國外重載鐵路的發展現狀，對設備進行選型與研制，并對75kg/m鋼軌移動閃光焊焊接工藝和熱處理工藝進行研究，通過TB/T1632—2005的型式檢驗及試驗線段的工地焊接，來驗證閃光接觸焊技術的可行性。

2 設備選型與研制

2.1 焊接設備

焊接設備選用戚所公司自主研發的LR1200型移動閃光接觸焊機組(見圖1)，配備LR1200型焊機，主要技術參數如下：