長大型養(yǎng)路機械車制動系統(tǒng)設(shè)計

全洪躍 劉文軍 朱 宇

(南車眉山車輛有限公司 四川 眉山 620010)

長大型養(yǎng)路機械車制動系統(tǒng)設(shè)計

全洪躍 劉文軍 朱 宇

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對雙管重聯(lián)和單管重聯(lián)2種雙制動機系統(tǒng)方案進行對比研究，通過理論分析和1∶1模擬試驗，表明2種方案均能完成單制動機系統(tǒng)的全部功能，且提高制動響應(yīng)速度效果明顯；單管重聯(lián)雙制動機系統(tǒng)具有更好的故障導(dǎo)向安全性。

長大型養(yǎng)路機械車；雙制動機；單管重聯(lián)；雙管重聯(lián)

現(xiàn)有大型養(yǎng)路機械車(以下簡稱機械車)制動系統(tǒng)由安裝在兩端司機室的2套制動控制器和1套YZ-1G型制動機組成，系統(tǒng)方框圖如圖1所示。空氣制動指令傳遞到制動缸的距離基本與車長相當(dāng)，有的機械車由于中間部分為作業(yè)區(qū)，制動機不能安裝在正中，這就會造成其中一端司機室制動控制器產(chǎn)生的空氣制動指令傳遞到制動缸的距離更長，可能超過車長，車輛越長，則制動響應(yīng)越慢[1]。當(dāng)機械車長度超過40m時，單獨制動閥(以下簡稱小閘)上閘時間超過8s，自動制動閥(以下簡稱大閘)響應(yīng)時間更長，該制動響應(yīng)時間雖然符合DWL-48搗固穩(wěn)定車(長度超過40m)制動系統(tǒng)的技術(shù)條件要求，但明顯大于普通機械車制動系統(tǒng)規(guī)定時間，這會導(dǎo)致機械車安全性能降低。因此，研制了雙制動機系統(tǒng)以提高超長機械車的制動響應(yīng)時間。

圖1 單制動機系統(tǒng)方框圖

1 方案設(shè)計

1.1 方案要求

機械車制動系統(tǒng)由2套YZ-1GK型制動控制器和2套YZ-1G型制動機組成(見圖2)。其中，YZ-1G型制動機由遮斷閥、中繼閥、均衡風(fēng)缸、分配閥、緊急閥、氣控閥和氣動集成等部件組成；……