基于問題學(xué)習(xí)(PBL)的職業(yè)院校技能競賽指導(dǎo)模式構(gòu)建

林騰飛福州職業(yè)技術(shù)學(xué)院　福建福州　350108

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基于問題學(xué)習(xí)(PBL)的職業(yè)院校技能競賽指導(dǎo)模式構(gòu)建

林騰飛
福州職業(yè)技術(shù)學(xué)院福建福州350108

摘要：以問題學(xué)習(xí)為理論基礎(chǔ)，根據(jù)問題學(xué)習(xí)的實(shí)施步驟和汽車檢測與維修項目競賽特點(diǎn)，構(gòu)建了基于問題學(xué)習(xí)的汽車檢測與維修項目競賽指導(dǎo)模式，圍繞訓(xùn)練前、訓(xùn)練中以及訓(xùn)練后3個環(huán)節(jié)重點(diǎn)分析教師和學(xué)生的任務(wù)。通過理論基礎(chǔ)知識考核、組織比賽考核和問卷調(diào)查三種形式檢驗該指導(dǎo)模式的應(yīng)用效果，最后提出應(yīng)用的局限性和展望。

關(guān)鍵詞：基于問題學(xué)習(xí)；汽車檢測與維修；技能競賽；指導(dǎo)模式

全國職業(yè)院校技能競賽是一個提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，鍛煉專業(yè)技能，培養(yǎng)團(tuán)隊合作意識，是學(xué)生展示自我的舞臺，也是高職院校提升知名度和競爭力的舞臺。其中汽車檢測與維修賽項要求學(xué)生能準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)車輛各個系統(tǒng)的故障，提出科學(xué)的診治方案，熟練的運(yùn)用各種工具排除故障。競賽考查了學(xué)生的專業(yè)知識掌握情況，分析和解決問題的能力，團(tuán)隊合作能力以及動手能力。傳統(tǒng)的“集訓(xùn)”式培訓(xùn)方式需占用大量的上課時間，長期的培訓(xùn)嚴(yán)重考驗著教師和學(xué)生的專注度，其效果也很難有較大的提高。PBL(Program-Based-Learning，以下簡稱“PBL”)是一種以學(xué)習(xí)者為中心的教學(xué)方法，旨在使學(xué)習(xí)者能夠進(jìn)行問題研究、整合資源、理論聯(lián)系實(shí)際，并運(yùn)用知識和技能解決問題[1]。PBL創(chuàng)立于19世紀(jì)60年代，目前已廣泛運(yùn)用于醫(yī)學(xué)、生物學(xué)、工程教育、中小學(xué)教育等多個領(lǐng)域的教學(xué)，但在職業(yè)技能訓(xùn)練上的應(yīng)用卻是寥寥無幾[2]。本文以汽車檢測與維修技能競賽訓(xùn)練為例，探討以PBL為訓(xùn)練方法的指導(dǎo)模式的構(gòu)建。

1　PBL的內(nèi)涵和特征

1.1 PBL的內(nèi)涵

PBL有3個基本要素，分別是教師、學(xué)生以及問題。教師不再是傳統(tǒng)意義上的知識傳授者，而是向一名學(xué)習(xí)管理者和引導(dǎo)者轉(zhuǎn)變，稱之為導(dǎo)師；學(xué)生被定義成知識探索者；問題作為整個學(xué)習(xí)過程的核心要素，要求具備真實(shí)性、高探索性、融合多學(xué)科的內(nèi)容、需要進(jìn)行團(tuán)隊研究和討論等特點(diǎn)；不論是導(dǎo)師還是學(xué)生都圍繞著問題，導(dǎo)師不僅要提供問題，也要提供一個好的學(xué)習(xí)框架，用來提高學(xué)習(xí)者的自學(xué)能力和問題解決能力；學(xué)生以小組為單位，必須對自主學(xué)習(xí)負(fù)責(zé)，主動探索問題解決方案，探索過程中強(qiáng)調(diào)自主提出問題，合理分配角色，并能夠進(jìn)行自我評價。可見，PBL的核心內(nèi)涵是學(xué)習(xí)過程圍繞提出的問題展開。

1.2 PBL的特征

PBL具有多種特征[3-5]。

(1)學(xué)生必須對自主學(xué)習(xí)負(fù)責(zé)。PBL是一個以自主學(xué)習(xí)者為中心的教學(xué)方法，學(xué)生參與進(jìn)學(xué)習(xí)，對問題的解決方法和學(xué)習(xí)過程負(fù)責(zé)。PBL的關(guān)鍵在于學(xué)習(xí)者了解自己的情況，自主尋找有用資源，并帶回團(tuán)隊，為團(tuán)隊做出貢獻(xiàn)。

(2)PBL的問題往往是真實(shí)的、非結(jié)構(gòu)化的、注重自由探索的，需整合多學(xué)科資源。問題是真實(shí)的，與學(xué)生在實(shí)際生活中或?qū)碓谄渎殬I(yè)生涯中所可能遇到的問題相似。如果一個問題是簡單的、有確定的標(biāo)準(zhǔn)答案的，學(xué)習(xí)者就會缺乏學(xué)習(xí)的動力和興趣。自主學(xué)習(xí)和整合多學(xué)科知識，化為己用。

(3)鍛煉團(tuán)隊合作的能力。運(yùn)用PBL訓(xùn)練過程中鼓勵團(tuán)隊成員將個人收集的信息和工作成果與他人分享，依靠團(tuán)隊的力量解決問題。

(4)PBL是有魅力的、能調(diào)動積極性，尤其是經(jīng)驗交流學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)者通常能夠直接接觸到問題討論和解決方案的細(xì)節(jié)，組織多種形式的經(jīng)驗交流分享會的目的是為了鞏固學(xué)習(xí)和經(jīng)驗交流，在經(jīng)驗分享的過程中，暢所欲言，體驗學(xué)習(xí)和交流的樂趣。

(5)有完善的評價方法。傳統(tǒng)的評價方法更依賴于對記憶知識的評價，PBL的評價系統(tǒng)包含了教師評價、同行評價、自我評價3個部分。

2　汽車檢測與維修競賽與PBL的特征比較

汽車檢測與維修競賽考察的能力與基于PBL的特征在多方面相吻合，表現(xiàn)在以下幾個方面。

(1)問題都是基于現(xiàn)實(shí)，注重探索的，需要具備多門課程知識。競賽要求學(xué)生能夠進(jìn)行汽車綜合故障診斷。車輛故障造成的原因往往不是單一的，這就要求學(xué)生掌握多門課程的知識，進(jìn)行資料查閱、自主探索、小組討論等形式加以解決。

(2)教師和學(xué)生扮演的角色相同。不論是技能競賽還是PBL，教師的職責(zé)都是作為一個學(xué)習(xí)引導(dǎo)者，提出非結(jié)構(gòu)化問題，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)和探索。學(xué)生為自己的學(xué)習(xí)負(fù)責(zé)，對主動性要求更高。

(3)都強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊合作的重要性。汽車檢測與維修技能競賽要求團(tuán)隊參賽，訓(xùn)練過程對團(tuán)隊合作的訓(xùn)練也是至關(guān)重要的。

正因為兩者特征的諸多相似性，為將基于PBL的方法應(yīng)用在汽車檢測與維修競賽項目學(xué)生的訓(xùn)練上提供可能和理論依據(jù)。

3　基于PBL的汽車檢測與維修競賽指導(dǎo)模式

借鑒PBL的思想，將其方法應(yīng)用在汽車檢測與維修競賽項目的學(xué)生訓(xùn)練上，構(gòu)建基于PBL的汽車檢測與維修競賽指導(dǎo)模式，該模式是根據(jù)PBL的實(shí)施步驟和競賽項目特點(diǎn)構(gòu)建，指導(dǎo)模式圍繞提出的問題進(jìn)行[6]。具體來說，基于PBL的技能競賽指導(dǎo)模式是以真實(shí)的車輛故障為問題，在教師的指導(dǎo)下，通過學(xué)生的賽前預(yù)習(xí)、自主探索、查找原因，提出方案，討論總結(jié)以及現(xiàn)場故障診斷與排除操作訓(xùn)練，從而培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)知識、技術(shù)技能、團(tuán)隊合作的一種訓(xùn)練模式。

具體的技能競賽指導(dǎo)模式按時間節(jié)點(diǎn)分為訓(xùn)練前、訓(xùn)練中、訓(xùn)練后3個部分，每次訓(xùn)練的時間控制在3天，各個環(huán)節(jié)學(xué)生和教師的任務(wù)如圖1所示。

圖1　基于PBL的汽車檢測與維修競賽訓(xùn)練指導(dǎo)模式

3.1 訓(xùn)練前

該階段是教學(xué)的準(zhǔn)備階段，分為學(xué)生分組、提出問題、學(xué)生預(yù)習(xí)以及提出方案4個階段。

(1)學(xué)生分組。以汽車檢測與維修技能競賽的賽制要求和學(xué)生的各方面綜合能力為依據(jù)，將學(xué)生分成4組，保持每組實(shí)力相對平均。

(2)提出問題。由于車輛的故障本身就具有真實(shí)性和高探索性。因此，指導(dǎo)訓(xùn)練的問題以車輛故障為模板，并按照故障的類型分為常見故障、特有故障和疑難故障三個部分[7]，每一部分按一定比例設(shè)置(如圖2所示)。

圖2　問題類型及所占比例

常見故障是指出現(xiàn)頻率高，使用中會經(jīng)常遇到的故障；特有故障是指發(fā)生在某一部位特有的故障或者是由某一原因引起的單一故障，這類故障易查找原因，但需具備汽車?yán)碚摵推嚇?gòu)造等專業(yè)知識；疑難故障通常不易察覺，需借助于儀器和設(shè)備進(jìn)行檢測，故障不易排除，這就要求學(xué)生具備較強(qiáng)的汽車專業(yè)知識和儀器操作技能。

(3)學(xué)生預(yù)習(xí)。學(xué)生根據(jù)教師提出的問題，以小組為單位，在規(guī)定的2天時間內(nèi)，自主進(jìn)行預(yù)習(xí)工作。

(4)提出方案。學(xué)生根據(jù)預(yù)習(xí)的成果，提出可行性方案，制作成PPT，以備討論。

3.2 訓(xùn)練中

該階段是整個訓(xùn)練階段的核心，也是基于問題學(xué)習(xí)最重要的環(huán)節(jié)，該階段分為方案討論和現(xiàn)場問題解決兩個部分。

(1)方案討論。根據(jù)學(xué)生提出的解決方案，配備一名具有豐富經(jīng)驗的指導(dǎo)教師或?qū)＜覅⑴c討論，討論由教師主持，負(fù)責(zé)引導(dǎo)學(xué)生在適當(dāng)時候圍繞重點(diǎn)、難點(diǎn)討論，學(xué)生自由發(fā)言，對問題進(jìn)行辯論，最后小組統(tǒng)一得出解決方案。

(2)現(xiàn)場問題解決。根據(jù)討論的結(jié)果，真實(shí)模擬競賽過程，當(dāng)場實(shí)施解決方案，驗證討論結(jié)果。

3.3 訓(xùn)練后

此階段是反思總結(jié)階段，引入PBL的評價體系，即自我評價、同行評價和導(dǎo)師評價。如果問題未解決，在評價后進(jìn)入第二階段重新開始討論，直至當(dāng)次訓(xùn)練任務(wù)結(jié)束。

4　實(shí)施效果

為驗證基于PBL的培訓(xùn)模式在汽車檢測與維修技能競賽的應(yīng)用效果，組織了4個小組的學(xué)生，其中兩組(A1組和A2組)按傳統(tǒng)的“集訓(xùn)”式進(jìn)行訓(xùn)練，另外兩組(B1組和B2組)采用PBL指導(dǎo)模式，最終通過理論基礎(chǔ)知識考核、真實(shí)比賽成績以及問卷調(diào)查三種形式進(jìn)行評價。

4.1 理論基礎(chǔ)知識考核和比賽成績

理論知識考核成績對比見表1，從表中可以看出，采用PBL培訓(xùn)模式的兩個小組(B1和B2)成績明顯高于傳統(tǒng)“集訓(xùn)”式兩個小組(A1和A2)的成績。這是由于采用PBL指導(dǎo)模式培訓(xùn)的理論知識學(xué)習(xí)貫穿整個訓(xùn)練過程，訓(xùn)練前有自主預(yù)習(xí)的過程，訓(xùn)練中強(qiáng)化了知識的理解和記憶，訓(xùn)練后又有鞏固和反思。可見，相對于單純采用教師講授的“集訓(xùn)”式培訓(xùn)模式，采用PBL指導(dǎo)模式培訓(xùn)更能提高理論知識成績。

表1　4個小組3科理論知識考核成績

4.2 比賽成績組織各個小組參加學(xué)院技能競賽(院賽)和福建省職業(yè)院校技能競賽(省賽)，通過比賽成績來評判訓(xùn)練成果，由表2可以看出，基于PBL指導(dǎo)模式培訓(xùn)的兩個小組(B1和B2)參加比賽獲得的成績明顯好于“集訓(xùn)”式培訓(xùn)模式的小組(A1和A2)。這是由于采用PBL指導(dǎo)模式培訓(xùn)是以真實(shí)的、高探索性的問題貫穿整個訓(xùn)練過程，過程注重對學(xué)生能力的鍛煉，每個訓(xùn)練階段都是模擬真實(shí)的賽場，每次訓(xùn)練都是一次比賽。

表2　參加院賽和省賽成績對比

4.3 問卷調(diào)查結(jié)果

問卷調(diào)查對象為參加訓(xùn)練的所有教師和學(xué)生，分別調(diào)查了師生對兩種指導(dǎo)模式在能力提升和知識掌握的情況，共收集了20份調(diào)查問卷。其中，認(rèn)為PBL指導(dǎo)模式更能提升能力的分別是：自學(xué)能力(20人)，分析能力(17人)，團(tuán)隊合作能力(12人)，動手能力(11人)；認(rèn)為PBL指導(dǎo)模式更能促進(jìn)知識牢固掌握的有16人；雖然收集的問卷有限，但參與問卷的20人全部希望能夠采用PBL指導(dǎo)模式進(jìn)行訓(xùn)練。

可見，采用基于PBL指導(dǎo)模式訓(xùn)練的小組在理論知識和比賽成績上都能達(dá)到預(yù)期水平且超越了傳統(tǒng)“集訓(xùn)”模式。同時，教師和學(xué)生的滿意度也較好。

5　遇到的問題和PBL應(yīng)用展望

在訓(xùn)練過程中，發(fā)現(xiàn)PBL的局限性包括以下幾點(diǎn)。

(1)有助于理論知識的掌握，但系統(tǒng)性不夠。

(2)問題設(shè)置難度大。PBL的問題要求具備真實(shí)性、高探索性，雖然車輛綜合故障本身具備這些特點(diǎn)，但在設(shè)置問題時，需考慮問題的可行性。同時對于常見故障、特有故障和疑難故障的比例分配也是一大難點(diǎn)。

(3)對教師和學(xué)生水平要求較高。造成車輛故障的原因是復(fù)雜的，在預(yù)習(xí)和討論之后也難于得出正確的方案。因此，在訓(xùn)練過程中經(jīng)常出現(xiàn)訓(xùn)練中斷的情況。

(4)培訓(xùn)進(jìn)展緩慢；從預(yù)習(xí)到考核，時間跨度大，進(jìn)展慢，需占用大量的課余和放假時間。

6　結(jié)束語

PBL自誕生以來，已在多個領(lǐng)域得到了應(yīng)用和發(fā)展，但很難大面積推廣，這與其固有的局限性不無關(guān)系。目前我國的中小學(xué)、大學(xué)的班級學(xué)生人數(shù)較多，開展PBL教學(xué)方法難度大，收效微，不太適合大班教學(xué)。筆者認(rèn)為在技能競賽或?qū)W科競賽訓(xùn)練的指導(dǎo)模式上應(yīng)用PBL方法能更好地發(fā)揮出優(yōu)勢。

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觀察與觀點(diǎn)

On the Construct of Skills Competition Instruction Model of National Vocational Students Based on Program Based Learning

Lin Tengfei
Fuzhou Polytechnic, Fuzhou, 350108, China

Abstract:Based on the theory of PBL, according to implementation procedures of PBL and the characteristics of automobile detection and maintenance competition, the research attempts to construct a automobile detection and maintenance competition instruction model based on program-based-learning. The instruction model has three important links, including pre-training, intra-training and post-training, both students and teachers activities and duties are analyzed in terms of these three links. Through three ways: theoretical knowledge examination, attend a competition and questionnaire survey to test the application effect of instruction model. Furthermore, put forward the limitation and prospect.

Key words:program-based-learning; automobile detection and maintenance; skills competition; instruction model

作者簡介：林騰飛，碩士，助教。

收稿日期：2015-07-21