汽車產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

□文/鄒瑞睿

（湖南汽車工程職業(yè)學(xué)院 湖南·株洲）

汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大對我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著越來越重要的作用，已經(jīng)成為我國的支柱產(chǎn)業(yè)之一。近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，為我國經(jīng)濟(jì)增長做出來不可估量的貢獻(xiàn)。2009～2015年，我國已經(jīng)連續(xù)七年汽車產(chǎn)量和銷量居于全球首位。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，我國全年累計生產(chǎn)汽車2，450.33萬輛，同比增長3.25%，銷售汽車2，459.76萬輛，同比增長4.68%，產(chǎn)銷同比增長率較2014年分別下降了4.05和1.92個百分點(diǎn)。2015年，6家汽車生產(chǎn)企業(yè)（集團(tuán)）產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬輛，其中上汽銷量突破500萬輛，達(dá)到586.35萬輛，東風(fēng)、一汽、長安、北汽和廣汽分別達(dá)到387.25萬輛、284.38萬輛、277.65萬輛、248.90萬輛和130.31萬輛。

一、汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了巨大的工業(yè)產(chǎn)值

汽車產(chǎn)業(yè)通常指汽車制造、營銷、售后等所涉及的企業(yè)和企業(yè)活動，可包括汽車設(shè)備制造業(yè)、汽車配套產(chǎn)品業(yè)、汽車銷售業(yè)、汽車維修業(yè)、公路建設(shè)業(yè)、能源工業(yè)、汽車原材料工業(yè)、化工業(yè)、橡膠業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。無論是從歷史還是現(xiàn)實(shí)的角度，從生產(chǎn)還是消費(fèi)的角度來看，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為推進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)增長的“發(fā)動機(jī)”。汽車工業(yè)總值占國家GDP的百分比逐年增加。我國汽車工業(yè)增加值在GDP中所占的比重不斷增長。2014年，全國汽車工業(yè)總產(chǎn)值為42，324.24億元，較2013年（39，225.43億元）增長7.9%；主營業(yè)務(wù)收入為39，941.96億元，較2013年（37，155.31億元）增長7.5%。2013年全國工業(yè)生產(chǎn)總值為217，263.9億元，汽車工業(yè)生產(chǎn)總值占全國總產(chǎn)值的17.1%，2014年全國工業(yè)生產(chǎn)總值為228，122.9億元，汽車工業(yè)生產(chǎn)總值占全國工業(yè)總產(chǎn)值的18.55%。由此可見，汽車工業(yè)對工業(yè)總產(chǎn)值的貢獻(xiàn)率一直是處于一個比較高的水平上面。即使相對于國家GDP，汽車工業(yè)也在其中占了不小的分量。2013年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值為588，018.8億元，汽車工業(yè)生產(chǎn)總值占6.32%；2014年國內(nèi)生產(chǎn)總值為636，138.7億元，汽車工業(yè)生產(chǎn)總值占6.65%；所占比重呈逐年增長趨勢。

二、汽車產(chǎn)業(yè)為國家增加了大量稅收，促進(jìn)了進(jìn)出口貿(mào)易

汽車產(chǎn)業(yè)的快速增長也促進(jìn)了汽車行業(yè)整體稅收的增長，汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了巨額的稅收，促進(jìn)了國際稅收的增長。汽車不僅在生產(chǎn)過程中創(chuàng)造稅收，在使用、銷售、維修等過程中也創(chuàng)造稅收，而且后者的稅收往往大大高于前者。汽車稅收包括所得稅、銷售稅、路橋稅、保險稅、關(guān)稅、燃油稅以及其他相關(guān)稅收。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車稅收在國家總稅收中占有越來越大的比重。2016年4月20日國家稅務(wù)局通報，第一季度全國稅收收入29，790億元，其中汽車行業(yè)稅收比因稅收政策調(diào)整促進(jìn)汽車銷量的增長導(dǎo)致今年第一季度比2015年第四季度增長10.2%。

汽車產(chǎn)業(yè)擁有非常廣闊的市場前景，不管是在國內(nèi)還是在國外，因為汽車是一種高附加值產(chǎn)品，汽車工業(yè)成為制造業(yè)中出口創(chuàng)匯最高的產(chǎn)業(yè)之一，同時隨著汽車的進(jìn)出口，也帶動了汽車零部件等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)出口貿(mào)易。2013年我國汽車出口量為92萬輛，出口金額119.75億美元；2014年出口汽車90萬輛，出口金額125.24億美元；2015年整車出口75.55萬輛，出口金額124.37億美元。隨著出口整車的數(shù)量持續(xù)下降，但是出口金額只減少了0.87億美元。2013年我國汽車進(jìn)口量為119.22萬輛，進(jìn)口金額487.17億美元；2014年汽車進(jìn)口量為142.27萬輛，進(jìn)口金額為210.38億美元；2015年汽車整車進(jìn)口110.19萬輛，進(jìn)口金融450.88億美元。2015年汽車商品進(jìn)出口總量和金額同往年相比都有所下降。

三、汽車產(chǎn)業(yè)提供了大量的就業(yè)機(jī)會

汽車產(chǎn)業(yè)能夠為社會提供數(shù)量龐大、范圍廣泛、技術(shù)含量高的就業(yè)機(jī)會。汽車產(chǎn)業(yè)本身既是資本密集型產(chǎn)業(yè)也是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)同時也是勞動密集型產(chǎn)業(yè)。而且它的生產(chǎn)和使用對其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生強(qiáng)大的聯(lián)動效應(yīng)，由此可以產(chǎn)生比較多的就業(yè)機(jī)會，尤其是相關(guān)產(chǎn)業(yè)。不僅在汽車生產(chǎn)中提供了大量的就業(yè)機(jī)會，而且在汽車的使用過程中也提供了大量的就業(yè)機(jī)會，如汽車銷售、汽車維修、汽車金融、汽車保險和汽車培訓(xùn)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)也提供了大量的就業(yè)機(jī)會。隨著汽車產(chǎn)量的增加，使用的普及化和高科技化，汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)所能提供的就業(yè)機(jī)會就越來越多，給與汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)的機(jī)械、能源、交通等產(chǎn)業(yè)提供了大量的就業(yè)機(jī)會。2011年，全國總從業(yè)人員有78，579萬人，其中汽車從業(yè)人員有214.7萬人，占0.27%。2012年，汽車工業(yè)從業(yè)人數(shù)424.9萬人，到2016年推測汽車工業(yè)從業(yè)人數(shù)已經(jīng)超過1，000萬人。

四、汽車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)了科學(xué)技術(shù)進(jìn)步

汽車結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，汽車產(chǎn)業(yè)波及其他行業(yè)的范圍非常的廣，波及的效果也非常的大。一輛汽車從投入生產(chǎn)到成品出售，涉及到1，000多個行業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)，從鋼鐵、橡膠、玻璃等原材料工業(yè)到油漆、電鍍、涂料等設(shè)備制造業(yè)再到電器、電子、化工等配套產(chǎn)品業(yè)和零部件制造業(yè)都有波及。隨著汽車的不斷更新發(fā)展，也促使了這1，000多個行業(yè)的技術(shù)隨之更新發(fā)展。所以換一個角度來看的話，汽車的發(fā)展史其實(shí)就是人類科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步史。各種不同類型的汽車的發(fā)展，促進(jìn)了石油、電力、煤炭、建筑等部門的現(xiàn)代化；大型集裝箱貨運(yùn)汽車，也改變了公路運(yùn)輸部門的面貌；人們對汽車智能化的需求促進(jìn)各種先進(jìn)配套產(chǎn)品及電子信息技術(shù)的發(fā)展；汽車事故和污染的產(chǎn)生，也推動了交通科學(xué)和環(huán)境科學(xué)的發(fā)展。在中國制造2025背景推動下，隨著汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級發(fā)展，汽車新技術(shù)、新工藝的不斷更新發(fā)展和進(jìn)步，直接推動了與汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)更新和技術(shù)改造。

五、汽車產(chǎn)業(yè)改變了人們的生活

根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2015年全國家庭汽車保有率為31.8%。平均每一百戶家庭有39.8輛汽車。有些家庭不止擁有一輛汽車，3.48%的家庭擁有兩輛及以上汽車。北京、深圳、上海等大城市已經(jīng)達(dá)到汽車社會的標(biāo)準(zhǔn)。汽車在人類生活中的普及造成汽車藝術(shù)、汽車模特、汽車廣告、汽車展會、汽車體育、汽車旅游、汽車旅館慢慢滲透到我們的日常生活中，改變了人們的生活方式、消費(fèi)觀念、區(qū)域概念、溝通方式、生活節(jié)奏等。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展改變鄉(xiāng)村結(jié)構(gòu)，促進(jìn)鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)化，縮短了城鄉(xiāng)差別，促進(jìn)了城鄉(xiāng)的交流與發(fā)展。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展改變了城市結(jié)構(gòu)，促進(jìn)了城市交通變革，推進(jìn)了交通智能化。汽車的使用是個性特權(quán)的延伸和體現(xiàn)。汽車創(chuàng)造了嶄新的價值觀念和生活內(nèi)容。整個社會的文化理念、心理素質(zhì)都在發(fā)生巨大的變化。

汽車產(chǎn)業(yè)推動了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時也帶來了一系列的負(fù)面影響，如造成環(huán)境污染、交通堵塞等問題。環(huán)境污染包括排放污染物、溫室效應(yīng)、噪聲污染等方面。目前，我國車輛80%還在使用有鉛汽油，這種汽油在燃燒過程中鉛不參加燃燒，會在行駛的過程中隨尾氣排放到大氣中，空氣中的鉛進(jìn)入人體，會刺激人的中樞神經(jīng)，使人慢性中毒，對婦女兒童的影響更大，有調(diào)查顯示很多兒童體內(nèi)鉛超標(biāo)，特別是經(jīng)常待在馬路邊的兒童。這就需要采取從加強(qiáng)汽車技術(shù)改進(jìn)、提高汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)、加強(qiáng)對汽車使用管理、減少汽車使用量等措施控制汽車環(huán)境污染。隨著汽車數(shù)量日益增加，城市交通堵塞愈發(fā)嚴(yán)重，交通事故也是頻頻發(fā)生。特別是北京、上海等大城市，經(jīng)常幾公里的路程開車要開一個多小時。需要從加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、發(fā)展城市公共交通、增強(qiáng)駕駛員及市民素質(zhì)教育等方面予以控制。

［1］工信部裝備工業(yè)司.2015年我國汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析［EB/OL］.htt p：//www.idacn.or g/news/m/content-30260-1.ht ml，2016.4.6.

［2］2011-2014 年中國汽車工業(yè)年鑒［EB/OL］.htt p：//bbs.pinggu.org/t hread-3668882-1-1.ht ml，2016.5.2.