服務區域支柱產業的地方高校工業設計平臺構建研究

楊先英，　李偉湛

(重慶交通大學，重慶 400074)

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服務區域支柱產業的地方高校工業設計平臺構建研究

楊先英，李偉湛

(重慶交通大學，重慶 400074)

摘要：分析西部地區支柱產業發展及與高校協同發展的規律，為地方支柱產業在企業面向轉型及價值提升的過程中提供重要的知識輸出和創新支持。基于工業設計新型工業化的實現手段，提出地方高校利用自身知識系統，創立服務于地方經濟的工業設計特色創新平臺，構建共性、協同的創新設計知識體系，與企業的創新發展形成協同互動模式，為全面提升產學研合作的協同機制提供思路。

關鍵詞：協同創新；工業設計；知識輸出

一、引言

當前，國內企業加快轉型升級，特別是中西部大開發的推進，企業在提升產品價值時需要注入更多的知識力量，地方高校作為科學研究的前沿陣地，存在知識的輸出與社會服務的基本職能。以往，國內的高校與企業的協同創新發展成效顯著，形成許多成功先例。如微軟與清華大學、浙江大學等國內五所高校建立的聯合實驗室；豐田、福特、IBM等著名企業與國內高校建立的研究所。高校學科建設和發展需要圍繞行業科研機構的產業需求，建立形成特色方向的行業互動平臺，打造更系統全面的技術服務模式。以西部地區為例，四川省國家創新基金助推制造行業技術創新平臺建設，服務重要的支柱型產業；重慶市科委在重慶工業設計創新服務大平臺建設的背景和基礎上提出了工業設計大平臺建設的構想；廣西、甘肅、云南、新疆等地出臺了相關政策，促進知識系統的整合與社會轉化。這些預示了以知識輸出為特點的高校工業設計創新平臺構建的必要性和重要性。

國家多部委聯合頒布的“促進工業設計發展若干指導意見”的指導精神，為我國工業設計創新發展提供了重要支持。隨著中國經濟的發展，創新經濟已經成為中國經濟中最為活躍的一部分。以技術創新和技術產品形式創新為代表的工業設計在創新經濟的發展中發揮著重要作用，表明了工業設計創新平臺建設的重要性。國家通過工業設計創新平臺的建立，提高我國自主創新能力，聯合如科研院所、地方支柱企業、設計企業等重要社會資源，開展通用性、基礎性、前瞻性的產業與設計資源整合，組建高效而實用的協同創新設計數據庫、信息共享資源庫等平臺，實現實時資源共享協同創新的目的。 國內沿海大城市正利用自身的地域特色、產業環境等優勢打造各式各樣的設計文化，逐漸形成具有影響力、競爭力的創意經濟主力。各地方高校也建立針對當地企業的工業設計創新平臺，如清華大學的工業設計中心、深圳大學的文化產品研究中心、深圳高職院的產品設計中心、順德高職院的家具設計中心、廣州美院的集美工業設計集團等。高校與企業合作，舉辦一些國際會議、國際競賽等設計交流活動，吸引各界眼球，直接提升了該城市的知名度和影響力。其中以湖南大學工業設計中心舉辦的“芙蓉杯”國際工業設計創新大賽活動為鮮明示范，該活動得到了意大利、美國、荷蘭、日本、中國臺灣、中國香港及國內清華大學、浙江大學、武漢理工大學等30所國際設計院校的大力支持。

國外工業設計創新相關的設計院校如美國洛杉磯藝術中心、斯坦福大學、英國皇家藝術學院、荷蘭TU-Delft科技大學、意大利米蘭理工大學、日本東京工業大學、千葉大學已具有先進的教育模式和產業互動策略，他們充分利用現有的教學科研、外部專家群、設計合作服務等資源，已建成規模大、影響廣的工業設計創新平臺。

目前西部地區的許多企業創新設計方向不明確，整體創新設計實力不強，工業設計資源缺乏。地方政府相關職能部門尚未提出建立工業設計創新體系、構建R&D資源網。這些宏觀微觀因素導致工業設計資源零散而需向外引入、設計人才需求錯位等問題。本文的研究內容將圍繞支柱產業發展的情況，遵循校企合作的發展規律，順應我國新型工業化發展思路，研究高校工業設計創新平臺構建的對策，以求在當前我國發展支柱產業經濟的背景下找出融合知識輸出與產業轉型的創新互動平臺模式。

二、西部地區支柱產業的屬性

(一)支柱產業的創新重要性

作為對整個經濟起到引導和推動作用的支柱產業，具有較強的連鎖反應，可以催生和誘導新生產業的發展。我國正努力加強以政府、企業、科研院所和高校等相互作用的協同創新體系，以西部直轄市重慶為例，早在2009年初，國務院發文將新興直轄市重慶定位為國家重要的現代制造業建設基地，可見國家層面非常重視重慶的工業發展。西部地區支柱產業經濟正朝著培育一批具有自主知識產權、自主品牌和持續創新能力的創新型企業發展，與高校協同發展，建立資源互動平臺，促進資源共享，提高自主創新能力顯得尤為重要。

(二)支柱產業的創新主導性

在區域經濟的發展中，地方支柱性產業在國民經濟及創新發展中起著重要的主導地位。以重慶為例，未來重慶產業重點將以汽車摩托車產業為主線的產業鏈實施發展建設，產業鏈細分為乘用商用車、摩托車整車及零部件。其次為裝備制造業產業鏈，通過重點推進和完善風電裝備、軌道交通裝備、特種船舶等10條產業鏈，實現西部地區綜合競爭實力的轉型。這些支柱產業為創新主導體，與科研所、高校等建立資源共享的互動協同創新平臺，以實現地方支柱產業在國民經濟及創新發展中的主導地位。

(三)支柱產業的創新目標性

支柱產業的發展目標是通過產業創新，優化產業資源結構，淘汰落后產能，帶動新興產業規模化發展，形成產業集群，創造更多的經濟總量。在實現系列發展目標的過程中，支柱產業的企業公司從宏觀布局和資源整合上特別是產品的生態化設計方面需要引入系統完善的設計意識。因此，實現企業創新的產學研合作，豐富校企之間的不同階段融合，將有利于企業產業的創新發展。

三、校企協同創新的發展規律

宗曉華等人在研究中歸納出高校與企業產業協同創新發展的過程包括初步銜接階段、“線性模式”階段、協同創新階段[1]。在此基礎上，本文從工業設計的系統視角，以企業創新需求為路線，梳理出以下幾個發展時期。

(一)探索期

從第二次工業革命到二戰前后，科學發現與技術創新的聯系未得到應有的認識和重視，大多數企業都圍繞著應用需要和現實需求進行技術改進或科學創新。如飛機的誕生和飛行器的設計研制催生了空氣動力學的誕生和快速發展；某些軍事戰爭中的失敗激發了槍械的機械學、炮彈的彈道學、爆破力學的發展；空難事件促進了材料、信息科學的發展。隨著20世紀初美國通用電氣、柯達等公司逐步建立內部實驗室，世界各地的企業產業界越來越重視科學家和工程師需求的同等重要性。部分高校利用自身的研究探索，建立了相應的科學研究和技術創新實驗室。

(二)線性期

美國科研與發展辦公室主任范納華·布什提出一種從基礎研究到應用探索，再從開發到規模生產，進而促進經濟增長的“線性模式”。該模式為戰后美國各大著名高校的應用物理、彈道與微分、聲納系統等前沿戰爭工程提供了重要的支持和基礎知識體系。美國基礎科學與創新能力的世界領先都源于線性模式在各大學科學研究的積極推進，因此也獲得了較大的資助和更快的發展。今天，中國基礎科學研究是技術創新的先導，是技術進步的推動力，企業生產的新產品、新工藝建立在新概念、新原理的基礎上，兩者正是線性模式在科學研究、科學探索的結果。

(三)并行期

上個世紀70年代，以日韓為代表的新型經濟模式迅速崛起，成為美國歐洲國家的競爭對手。以日本為例，日本的技術創新并非從線性模式中受益，而是模仿學習和內部轉化創新向發達國家學習借鑒，即基礎科學研究并非起源，企業的創新需求和產業發展成為基礎研究方向的引導。受日本產業競爭影響，美國開始重視基礎科學研究與企業技術創新的互動聯系，有效提高了技術轉化效率和研發目的。美國在上個世紀后期，推出了一系列政策法案，促進大學基礎研究與產業需求的靈活且緊密的互動。

(四)融合期

市場經濟快速發展轉型的今天，高等學校與地方企業需要更好的創新數據和資源平臺碰撞與融合。二者資源共享,不斷創新，一方面體現了二者協同合作的產學研重心從科技創新的產品下游終端回歸到源頭創新開發模式；另一方面，其合作形式從單個項目合作的點狀關系向深度融合的共建平臺式長效戰略合作模式，甚至相關資源集群協作的網狀關系轉變[1]。高校不斷改革與適應市場變化的企業之間的創新融合發展，改變了兩者的自然發展形態。亨利·伊科維茲等學者發現美國的一些大學創業氛圍濃郁，高校與公司企業在某些工作范圍相互涉入，高校調整、完善各種學科結構，創新各種教學體制，以適應市場變化，實現與產業的資源互動，并將創新成果進行轉化，提供創業和成果轉化平臺；同時，企業加強前期的創新投入，加強對最新科研成果的發掘、發展與后期的成果轉化[2]。

在此發展階段，具有前瞻性產業眼光的科學家們通過協同合作，基礎研究獲得卓越成就，通過橫向的跨領域、區域甚至國界、行業的融合創新，突破了科研創新從“點”式、“線”式向“面”式發展[3]。重慶2013年成立的校企融合協會為企業與高校搭建了很好的合作平臺，將推動校企更廣泛、更深入的合作，為產業提供優質的人力資源服務，助推產業騰飛。這表明當前的校企合作進入了融合期的發展階段。

“協同創新”戰略發展模式是我國在繼“211”“985”工程之后推行的又一重大戰略計劃，是促進高等學校創新能力的提升計劃。通過政府積極導向，鼓勵高校與科研機構、企業開展廣泛開放式的合作，積極促進協同創新。由此，產學研模式將全面轉型，由點對點轉變為網狀的長期、緊密和系統的全面互動合作模式。

四、新型工業化的內涵與工業設計平臺意義的契合

在產業創新的方向上，黨的十八大提出了堅持走中國特色新型工業化、信息化、城鎮化、農業現代化的道路，同時推動信息化和工業化深度融合。十八大還明確提出，科學技術創新是提高生產力和綜合國家競爭力的重要支撐，必須體現國家發展全局的核心。通過轉變傳統配套為全球戰略規劃的海爾集團首席執行官張瑞敏代表說，在當今快速變化的互聯網經濟時代，網絡已經成為消費者的“需求表達平臺”，這為企業準確把握消費差異化的市場需求提供了重要來源。工業設計在基礎研究與工程轉化、產業應用、消費者用戶行為研究、商業轉化中的重要作用，跨學科合作的系統意識，加強了基礎研究知識保護及產業應用轉化的鏈接。工業設計的平臺化建設為產學研建立了一個更加系統、更加柔性、更加全面的合作基礎。因此，國家工信部在推動新型工業化過程中，加強了企業技術中心到國家級工業設計中心的轉化建設；加強了工業設計的企業創新、產品的市場肯定、國家專項獎項設置；加強了國家中小企業公共服務示范平臺的建設。由此可見，立足知識創新和科學創新的高校工業設計平臺構建與國家新型工業化的內涵不謀而合。

五、地方高校工業設計平臺構建對策

許多學者在產學研協同創新平臺方面進行了宏觀的策略研究[3-9]，提出了許多有效的措施、建議和方法。但服務于地方產業的創新平臺，特別是注重學科交叉融合與實踐性的工業設計創新平臺，在實施與建設過程中往往會遇到更多細節性、針對性的現實問題。基于以上問題，圍繞支柱產業的屬性，結合國家對新型工業化的戰略要求，立足于實際性的服務與合作，提出以下幾個關于地方高校工業設計創新平臺建設的對策建議。

(一)結合支柱產業需求與自身優勢，定位平臺重心與特色

平臺構建首先是定位的問題。陳躍泉提出要建立資源共享的協同創新平臺，高校的學科建設規劃應契合地方產業經濟需求，及時調整專業結構；關注地方產業經濟的動態，主動優化學科布局；在協同創新中形成互動模式，以契合地方重大戰略性需求；根據市場對人才的需求變化，構建符合企業發展需求的創新專業人才培養體系[10]。地方高校應立足于為地方支柱產業全面發展提供知識儲備服務，以地方產業經濟發展的動向作為高校人才培養的導向，從而形成精確的特色人才培養定位方向和特色人才培養模式[11]。因此，地方高校的工業設計平臺從人才培養、創新服務、文化建設、社會職能等方面都應以支柱產業為依托，深入了解產業需求，進行針對性建設，進而找到平臺建設的側重點和特色規劃。

(二)建立基礎研究與產業轉化的鏈式機制

工業設計平臺構建是一個系統工程，要形成良性的可持續發展，需要良好的機制和模式。順應當下互聯網、物聯技術、大數據、大信息時代的發展，平臺的機制應加強與企業前期、中期及后期的融合，全面了解產業需求。通過鏈式的整體結合，在基礎研究階段即融合市場未來的需求，避免由于研究團隊的偏執而缺乏意義和應用前景的研究投入，提高轉化的目的性和效率。

(三)完善工業設計平臺的創新效能

加強基礎研究的商業構建策略，加強知識的產品與工程轉化能力，加強知識技術的商品化轉化，加強原始創新—工業設計平臺—企業三者之間的聯系，強化平臺的紐帶作用，加強平臺外部國際化資源的引入。通過工業設計的平臺化建設，加強學科之間的聯系，形成面向產業鏈與產品生態周期的學科布局。進一步提高學科的研究目的性和創新貢獻度。促進學科交叉與融合，通過學科鏈對接產業鏈，將學科集群與產業集群對接，解決了行業關鍵共性技術難題，通過突破產業核心共性技術，提升學科特色和優勢。如四川大學依托產學研合作實施“學科跨越發展工程”，把學科建設和產學研合作、服務社會工作緊密結合，結合國家戰略需求，建設了一大批影響力大的新興交叉學科，推動了生物醫學—納米技術—材料科學—信息科學等學科之間的交叉融合[12]。

(四)完善市場化的知識評價體系

為保障平臺建設的可持續性，提高平臺的服務效率和品質。政策上需要建立完善并且面向市場需求效益化的知識評價體系。從國家知識產權統計的專利量來看，國內大專院校的發明專利約為企業的1/3(見表1)，表明知識轉化的潛力大。由于專利產生的背景和目的不同，同時也面臨較大的評價風險，即并非所有的專利都有轉化的價值。李真云等人的研究指出，在校企協同創新合作開展過程中，建立可靠的評價和監督體系，通過系統評價和反饋，促成完善評價體系和監督機制的形成[3]。在深度協同合作的過程中，通過該體系對校企協同創新合作的內容質量、效益進行適時評價、反饋及優化控制，逐步建立高校創新平臺的知識評價體系，讓知識輸出的市場化體現創新的有效力量。

表1　2013年5月全球專利統計[5]

六、結語

高校工業設計創新平臺構建是順應國家政策、經濟發展與產業轉型的需要，是強化地方高校與地方支柱性產業整體融合的實現方式。每個地區特別是西部地區，需要結合產業特點，結合知識優勢，進行系統整體性的融合協作，發揮市場規劃、基礎研究、產業轉化、市場回饋的良性互動，實現高校工業設計創新平臺的靈活性、系統性、實踐性。產學研合作是一個系統工程，本文研究的內容僅是一種實現方式，在高校與企業并行發展的同時，在更多深入的相互溝通了解基礎上，更多研究需求互補，實現共贏。

參考文獻：

[1]宗曉華,洪銀華.創新范式轉型與中國大學：企業協同創新機制的深化[J].高等教育研究,2013,34(7):1-9.

[2]ETZKOWITZ H, WEBSTER A, GEBHARDT C,et al. The future of the university and the universityof the future: evolution of ivory tower to entrepreneurial paradigm[J].Research policy,2000,29,(2):313-330.

[3]李真云,鄧秀新.高校協同創新的困境、路徑及政策建議[J].中國高等教育,2011(17):11-13.

[4]5月國家知識產權局專利業務工作及綜合管理統計月報[EB/OL].(2013-06-05)[2014-09-05].http://www.motorip.com.cn/html/tjzx/tjsj/13/06/5172.html.

[5]張真柱，劉婷.地方高校服務經濟轉型升級的困惑與對策：基于浙江省高校的實證研究[J].寧波大學學報,2012,34(4):86-90.

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[9]李祖超,梁春曉.協同創新運行機制探析：基于高校創新主體的視角[J].中國高教研究,2012 (7):81-84.

[10]陳躍泉.應用型本科院校服務地方經濟轉型升級的路徑探索[J].高等教育研究,2013,34(6):43-47.

[11]夏躍平.地方高校的重要使命:服務區域經濟[J].教育發展研究,2005(5):37-42.

[12]劉洋.省部產學研合作與大學發展[J].高等教育研究,2013,34(8):36-41.

(責任編輯：張杰)

Research on ID Platform Constructing of Colleges for Local Pillar Industries

YANG Xianying, LI Weizhan

(Chongqing Jiaotong University, Chongqing 400074, China)

Abstract：The local industries are the main body in the economy. In the transiting and value promoting process of the companies, the colleges and universities in the same place are the important support with the knowledge exporting. The rule about the co-developing between the colleges and companies in the west of China was analyzed. An innovation model between them with the communication and the systemic generality knowledge engineering was proposed based on the way that industrial design (ID) realizes the new industrialized change. Then the strategy of the ID platform in the colleges and universities is constructed. The solo exporting model is changed. The guiding for the roundly university-industry cooperation mechanism is given.

Key words：collaborative innovation; industrial design; knowledge exporting

中圖分類號：T-012

文獻標識碼：A

文章編號：1674-0297(2016)01-0107-05

作者簡介：楊先英(1979-)，女，四川達州人，重慶交通大學講師，研究方向：工業設計。

基金項目：教育部人文社會科學研究西部和邊疆地區項目“服務西部支柱產業的川渝高校工業設計創新平臺建設研究”(11XJCZH003)；重慶市教育科學研究規劃課題“國際化協同作用下的設計教育創新模式研究”(2012-GX-133)；重慶交通大學教學教育改革研究項目“以藝術招生為契機的工業設計教學資源整合與優化”(1003009)

*收稿日期：2014-09-15