公路工程報價分析

盧　勇

(貴州省貞豐縣交通運輸局，貴州 貞豐　562200)

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公路工程報價分析

盧勇

(貴州省貞豐縣交通運輸局，貴州 貞豐562200)

摘要：對巫山至巫溪公路巫山(福田至龍溪)段改建工程(龍溪段)的報價進行系統(tǒng)的分析。

關鍵詞：公路；工程報價；報價編制；經(jīng)濟效益

1編制公路工程報價的主要依據(jù)及工程量復核

1.1公路工程報價的依據(jù)

為了體現(xiàn)出公路工程報價的合理性，需要詳細分析與利用好各項依據(jù)。對于普通的公路報價而言，在編制過程中的依據(jù)比較多。首先要嚴格遵照我國出臺的《公路工程概預算定額》、《公路基本建設工程概預算編制辦法》等法律和規(guī)章來進行公路工程報價的編制。但是在公路工程報價的實際編制過程中，往往會形成了一套習慣性的做法，即按照施工合同中對計價的要求，執(zhí)行取費與定額標準，同時要對當?shù)卣贫ǔ龅南嚓P政策進行詳細分析，之后對工程建設中所使用的建設材料、機械設備及人工費用等進行合計，其中還包括了對材料的采購、運輸及現(xiàn)場保管等環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的費用。在編制報價時，在遵循上述條件的前提下，結合實際施工情況及管理水平等，做出靈活性調整，允許公路報價在合理范圍內(nèi)上下浮動。現(xiàn)場施工的實際條件、氣象、地質、地形、風俗習慣、勞動力資源及建設工程市場的變化等也都是公路報價的輔助依據(jù)。

1.2工程量復核

工程量的復核是公路工程報價的關鍵所在，因而需要給予高度重視。在復核工程量時，首先應該對招標文件與施工圖紙進行分析，了解與掌握設計意圖及工程全貌，同時還要熟悉掌握公路工程施工現(xiàn)場的實際情況，然后對建設單位提供的工程量清單進行審核。在對工程量進行審核的過程中，需要明確公路的建設單位是否可以調整已經(jīng)列出的工程量清單中出現(xiàn)的誤差，進而決定采用哪種審核辦法。

若公路建設單位允許對清單誤差進行調整，此時就要對詳細審核工程量清單中所列出的各個工程項目的實際工程量進行嚴格審核。如果出現(xiàn)的誤差比較大，需要利用招標文件答疑，進而提出有效的調整意見，當經(jīng)建設單位允許后，可以立即進行調整。若建設單位不允許對工程量清單誤差進行調整，這時往往就不需要對公路的全部工程量進行詳細審核，而是需要對工程量較大及一些重要的工程項目進行審核，對這些工程項目的單價進行調整，進行減小整個公路工程項目的誤差。

2公路工程報價編制

2.1工程概況

本項目概況：巫山至巫溪公路巫山(福田至龍溪)段二級改建公路工程起于廟梁子，經(jīng)硝洞橋、千登巖、上范家彎、蔡家彎、巴茅山和龍溪鎮(zhèn)，止于巫山與巫溪交界處一金家彎，全長27.012 98 km。其中改建線長19.643 km，新建線長7.37 km。福田境內(nèi)14.2290 86 km，龍溪境內(nèi)12.783 832 km。

工作內(nèi)容：路基土石方工程、路面工程、橋梁、涵洞、防護、排水、沿線設施及其他。

2.2成本與預算編制

在對公路工程成本編制的過程中，首先需要做出相應的預算與分析，在此基礎上，對要以往工程項目的成本變編制經(jīng)驗進行借鑒與參考。進而對工人費用、材料費用及機械設備等產(chǎn)生的直接成本費用，以及由企業(yè)管理、施工現(xiàn)場管理、施工方案調整及其他因素產(chǎn)生的直接費用進行全面分析。通過對編制辦法和預算定額的分析，體現(xiàn)出預算編制的科學性。同時還要考慮到公路工程所能面臨的風險，并要計算出風險費用。目前我國國內(nèi)的建設風險，正常情況下都是由承包商和業(yè)主二者來共同承擔。

2.3公路工程投標報價方式

(1)不平衡報價法

不平衡報價主要是針對常規(guī)平衡報價方法而提出的，采用這種方法主要主要有兩方面的目的，其一是可以早收錢，其二是多收錢。當公路工程項目的投標總價確定以后，調整內(nèi)部不同項目的報價

顯得尤為重要。需要保證報價方法的科學性，既不能提高總價格，也不能對中產(chǎn)生影響，并且還能在工程結算的時候，創(chuàng)收經(jīng)濟效益。因而要經(jīng)過全面的分析，在報價時，要保證總體標不發(fā)生改變，在正常調節(jié)下，采取人為調整的方式，有意識地預先對工程項目的驗工計價的收入款項及時間參數(shù)等條件做出不平衡分配，從而利于承包商的效益提升。對能先拿到錢的項目(如土方、基礎等)的單價定高一些，有利于資金周轉，存款也有利息；對后期的項目(如粉刷、油漆、電氣等)單價適當降低。估計以后會增加工程量的項目，其單價可提高；工程量會減少的項目單價可降低。工程量完不成的項目單價降低，工程結算時損失不大。

(2)擴大標價法

工程建設項目由于=建設周期比較長，而且容易受到多種因素的影響，會使得工程項目的變化較大。如果在不同因素的干擾下，工程建設項目出現(xiàn)了較大的變化，管理者也沒有采用有效的措施進行控制。此時會通過提高單價的方式，因而為不可預見費用的積攢留出了空間，這樣在某種程度上可以降低風險，確保企業(yè)的經(jīng)營效益。但是這種方式也存在弊端，由于報價比較高，因而不利于中標。

(3)多方案報價法

多方法標價主要是指按原招標文件報出一個價，然后再按照實際情況作出及時調整。有部分工程項目的招標文件，會出現(xiàn)工程范圍不明確、條款不夠清楚或者技術規(guī)范要求比較苛刻時，因而可以對工程項目的投標風險進行認真分析，進而可以采取多方案報價法的方法。

參考文獻：

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[3]張波，張海燕，王明月，劉浩.公路工程報價編制與投標策略[J].價值工程, 2014,4(28):17-18.

收稿日期：2015-06-03

作者簡介：盧勇(1984-)，男，貴州貞豐人，主要從事公路項目建設管理方面工作。

中圖分類號：U416.1

文獻標識碼：C

文章編號：1008-3383(2016)05-0196-01