淺埋軟弱破碎圍巖隧道進洞施工技術分析

劉海濤

(貴州省高速公路集團有限公司，貴州 貴陽　550001)

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淺埋軟弱破碎圍巖隧道進洞施工技術分析

劉海濤

(貴州省高速公路集團有限公司，貴州 貴陽550001)

摘要：針對目前淺埋軟弱破碎圍巖進洞施工中存在的問題，文章通過闡述仁赤高速公路第五合同段隧洞進洞施工所采用的技術內容，以解決目前實際施工建設時所遇到的問題。

關鍵詞：淺埋軟弱破碎圍巖；隧道進洞；洞門施工技術

1淺埋軟弱破碎圍巖隧道進洞施工方案

1.1進洞總體方案

本合同段的相關施工技術人員，應根據隧道所處的地質條件、路線長度以及現場實際的施工情況來制定總體的施工方案。具體來說，路段終點的宦家溝隧道左右幅采用了先左線后右線的單幅掘進施工方式。在實際施工的過程中，施工技術人員應采取同一方向掘進的施工方法，來提高爆破作業時，周圍隧道結構的穩定性。與此同時，隧道左右幅的掘進面要拉開50m左右的距離，且相關支護設置也要及時的跟進，以嚴格控制爆破所產生的震動影響和微震動影響。

1.2施工設備采用方案

宦家溝隧道為控制整個工程建設工期的重要組成部分，而施工采用的機械設備又是保證其施工工期的關鍵，因而相關建設人員應為本合同段配備先進的機械設備。具體來說，隧道建設應采用18t級的三菱自卸汽車進行運輸工作、采用ZL40C型挖碴機挖裝來進行出渣施工以及采用NH-178型液壓臺車來進行打眼施工。此外，對于全部施工作業的機械設備運行內容，應將其劃分成四條機械化作業線，這是保證隧道施工機械設備高效使用的施工方案內容。……