165 m懸鏈線箱形拱橋主拱圈懸臂澆筑施工技術

常　星

(貴州路橋集團有限公司，貴州 貴陽　551000)

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165 m懸鏈線箱形拱橋主拱圈懸臂澆筑施工技術

常星

(貴州路橋集團有限公司，貴州 貴陽551000)

摘要：以木蓬特大橋為例，介紹了大跨度箱形拱橋懸臂澆筑施工工藝，特別是倒掛式三角斜爬掛籃的設計及使用。

關鍵詞：拱橋；主拱圈；懸臂澆筑；倒掛式三角斜爬掛籃

1工程概況

木蓬特大橋是思南至劍河高速公路中的一座科研型特大橋梁，全長364.6 m。橋跨布置為：2×30 m+165 m+4×30 m，其中主橋為165 m鋼筋混凝土箱型截面拱橋，主拱圈采用掛籃懸臂澆筑施工，是貴州省首座采用該施工工藝的拱橋。主拱圈采用左右幅分離式的結構，每幅拱箱為單箱雙室結構，高2.8 m，寬7.5 m。每幅拱箱分27個節段施工，懸澆節段最大長度7.14 m，最大重量約145.6 t。

2主拱圈施工總體部署

拱圈除拱腳起步段因掛籃安裝需要采用搭架現澆施工外，其余節段皆采用掛籃懸臂澆筑成型，合攏段在勁性骨架安裝完成后采用吊架法施工。其中1#～5#段扣掛錨固于交界墩蓋梁上，并通過錨固于兩岸引橋橋墩承臺上的后錨索來平衡交界墩蓋梁頂的不平衡水平分力，6#～13#段依次扣掛錨固于扣塔的1～4層錨箱上，并通過錨固于兩岸主錨碇上的后錨索來平衡扣塔中部的不平衡水平分力。扣塔設置于交界墩頂，高度26.9 m，另在扣塔頂設置纜索吊支架，焊接于扣塔頂端，塔頂設置2根φ52 mm的工作索，作為箱拱節段材料和機具設備運輸的運輸工具。

3掛籃施工

3.1掛籃結構

懸澆掛籃是拱圈節段懸澆施工的主要承重構件。……