原材料、半成品、構配件質量控制的重點、難點與對策

摘要：加強原材料、半成品、構配件的質量控制，嚴格執行施工監理程序和材料報驗制度是提高工程質量的保證。嚴格按國家技術標準、規范、規程及設計文件對相關原材料、半成品、構配件進行檢驗抽查，檢測不合格的不允許用于工程上。文章結合通榆路南屏大橋試驗檢測監理經歷，梳理出原材料、半成品、構配件的質量控制的重點、難點與對策。

關鍵詞：原材料；半成品；構配件；質量控制；施工監理 文獻標識碼：A

中圖分類號：TU198 文章編號：1009-2374（2016）07-0062-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.07.032

通榆路南屏大橋路線全長1.683km，主橋為（108+46.1+33.9）獨塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，引橋為20m先張法預應力砼空心板梁，橋寬49m，塔區局部加寬至51.2m，橋面以上塔高53m，建安費約1.6億元。本工程涉及材料較多，可分為一般原材料，如土；主要原材料有水泥、石灰、鋼筋、碎石、黃砂、瀝青等；特殊原材料如鋼絞線、錨具、夾片、支座、外加劑、伸縮縫、鋼板等；主橋施工及成橋荷載試驗（橋梁的線形、索力、應力控制、溫度監測）由獨立的第三方檢測機構進行。

1 原材料、半成品或構配件質量控制的重點和難點

1.1 路基土方工程

路基土方工程土源的穩定性是影響路基施工的主要因素，本項目所在地區土地資源緊張，取土場規模不大，土方數量有限，可能導致超挖、濫挖使含淤質土，腐殖土等一些不適宜填筑的土方混入，造成土的有機質含量、塑性指數IP、CBR、力學性能數值相差較大，不利于路基填筑質量的控制。石灰質量作為路基主要無機結合料對路基的成型穩定起到決定的作用，石灰有效鈣鎂含量偏低，消解后含水量偏大，塊石含量、未消解殘渣多，是影響路基施工成型、拌和均勻性、灰劑量不足的關鍵因素。

1.2 路面工程

1.2.1 底基層、基層施工用的是水泥穩定碎石，對于水穩材料質量控制重點來說，選擇一家具有良好信譽、質量穩定優良的水泥廠家成為關鍵。而在水穩構成占絕大多數的石料，則因為批次多、來源不穩定、級配不連續、含泥量過大等質量問題而難以控制。

1.2.2 在瀝青面層中瀝青原材產品檢驗合格證不全，來料單的缺失，未按規定頻率進行檢測，集料表面臟、針片狀顆粒含量多、雜石多，與瀝青黏附性差，小于0.075mm顆粒含量超標等這些材料因素會直接導致瀝青混凝土路面質量的下滑。

1.3 橋涵工程

在采購橋梁工程建筑材料時，一定要選擇正規途徑且質量優良、信譽良好的生產商。在材料中也容易出現管理的難點，如鋼材品牌信譽、知名度不高，出廠合格證、質保書不全；鋼筋焊接件焊縫不飽滿，焊縫長度不夠、燒傷主筋等現象；集料級配不穩定、壓碎值指標不達標；外加劑與砼配合性不好等質量問題。

1.4 特殊原材料的質量管理

對工地試驗室不能檢測而又必須檢測，對設備、環境、人員檢測專業有較強要求的一些原材料劃分為特殊原材料，如鋼絞線、減水劑、支座、錨具、夾片等。在對這些原材料質量控制中經常暴露出廠合格證、檢驗合格證明、材料性能報告不全，報驗不及時，檢測頻率不足等問題。

1.5 主橋施工及成橋荷載試驗

主橋施工及成橋荷載試驗（橋梁的線形、索力、應力控制、溫度監測）由第三方檢測機構進行，可能會出現應力、索力超標參數問題。

2 原材料、半成品、構配件質量控制方法和對策

2.1 按施工計劃和施工方法要求組織各種材料進場

承包人應按施工計劃和施工方法要求組織各種材料進場，按總體平面布置堆放，不同品種、規格材料分別堆放，并做好防雨覆蓋措施，特別是防止水泥受潮變質，鋼筋的銹蝕。

2.2 協同建設單位、承包人做好現場調查

協同建設單位、承包人做好現場調查，對材料生產方（提供方）生產資質、生產能力、運輸條件、材料品質相應了解，并對工程主要原材料（水泥、鋼筋、瀝青、石灰、集料等）按照國家標準、規范規定的方法和頻率進行試驗檢測，及時出具檢測報告，一切用數據說話，對不合格材料禁止進場，已進場的及時清理或降低標準使用。

2.3 建立完善的管理制度和質保體系

承包人和駐地辦工地試驗室為保證工程質量，建立完善的管理制度和質保體系，明確個人的崗位職責，嚴格報驗程序，對本項目主要材料、半成品、構配件做好驗證試驗、標準試驗、工藝試驗、抽樣試驗、驗收試驗、見證試驗六個方面的工作，組織好對預應力鋼絞線、錨具夾片、橡膠支座、外加劑、波紋管等特殊材料的委外工作，確保工程材料質量處于受控狀態。

2.4 路基土方施工應進行土場調查

對不同來源、不同性質的擬作為路基填料的材料進行取樣對土壤的分類、塑性指數、CBR、顆粒分析、最大干密度、最佳含水量進行試驗。試驗方法按《公路土工試驗規程》（JTG E40-2007）執行。對石灰、石料等用量較大的材料堅持做到進場前檢測，進場后復檢，施工過程中再抽檢的動態管理。生石灰在消解前應先預估消解含水量，防止需水量過多或過少，除對石灰“有效鈣鎂含量”必檢外，還要把“未消解殘渣含量”指標作為常規檢測項目，消石灰存放時間宜控制在2個月以內，存放期間應采取切實可行的防雨措施，石灰質量應符合Ⅲ級以上標準。對用于特殊路基處理和上路床使用的袋裝緩凝水泥嚴格按設計文件要求對初凝時間、終凝時間、安定性等指標進行檢測。

2.5 路面工程施工材料管理

路面工程施工材料管理要組織協調好建設單位、承包人共同對各種材料的生產單位進行情況調查，選擇料源豐富、質地優良、生產穩定的廠家簽定合同，并提出規格尺寸和質量標準要求。

2.5.1 對于進場瀝青要及時向廠家索要材料檢驗報告單、出廠合格證等，并由試驗室選取有代表性的樣品，按操作規程和頻率進行有計劃的抽檢，抽檢合格后方可用于配合比設計和施工過程中。本項目瀝青混凝土路面主要黏結材料有SBS改性乳化瀝青、SBS聚和物改性瀝青、70#道路石油瀝青。基質瀝青都是70#道路石油瀝青，應選擇高樹脂、含蠟少、黏度高、感溫性低的石油瀝青，改性劑要根據瀝青改性的目的和要求來進行擇優選擇。

2.5.2 石料（粗、細集料、礦粉等）是構成路面結構的主體，石料質量的好壞直接影響路面施工質量的優劣。石料質量控制總體原則：源頭單一、性能優良、質量穩定、經濟適用。另外，除了從材料源頭控制，還要特別加強對粗細集料的級配篩分、針片狀、軟石顆粒、小于0.075mm顆粒含量等指標的檢測，加強石場與料場原材料的質量跟蹤控制，在承包人自檢基礎上加大監理抽檢力度，保證路面材料質量的合格與穩定。石料指標中應重點關注小于0.075mm顆粒含量和減少針片狀顆粒含量的指標。

第一，控制石料中針片狀顆粒含量應選用接近正方形或棱形體的礦料，要求潔凈、干燥，具有足夠強度和耐磨性，防止風化石、石英、長石等雜石的混入。

第二，減少石料中小于0.075mm顆粒含量措施：（1）嚴格控制加工石料的潔凈程度，當開采塊石塘口有覆蓋土層時，開采前應先清除泥土覆蓋層，避免污染塊石，使用水洗法加工碎石時須增加沖洗次數，使集料徹底潔凈；（2）生產集料的反擊破碎機須配備除塵設備，并在集料生產過程中保證除塵設備處于正常工作狀態，這樣才能有效減少小于0.075mm含量；（3）加強料場管理，集料必須覆蓋，否則容易受到加工場內粉塵的二次污染，再加上雨淋，含泥量會明顯增加；（4）料場要使用水泥砼硬化處理，避免鏟車在裝料時將軟層泥土、泥塊混入集料堆中。

2.6 橋涵工程材料控制要點

2.6.1 對水泥質量的控制。（1）應根據設計圖紙要求和實際使用部位來選擇適當的水泥品種和規格。（2）做好水泥的檢測工作，對進入施工現場的水泥，在出廠合格證、質量保證書符合要求的前提下，做好再次檢驗的工作，要核驗進場水泥是否與質保資料相符合、包裝標志是否齊全、是否有受潮結塊等現象。對進場水泥重點檢查凝結時間、安定性、強度等指標。（3）對袋裝水泥應做好現場堆放管理，不同品種規格應分別堆放，散裝水泥及時入罐。

2.6.2 嚴把集料質量關。集料的級配篩分、壓碎值、針片狀、含泥量、細度模數必須控制在合格范圍內，當一種規格碎石級配難以滿足要求時，建議采用兩種或三種不同級配碎石進行摻配，保證碎石具有級配連續、骨架密實、強度高的優點；細集料應采用質地堅硬、耐久且潔凈的天然砂，細度模數最好控制在2.5以上。除此之外還要控制好0.315mm篩孔以下的通過量，否則容易引起水泥混凝土的沁水大，導致表面浮漿和微裂縫的產生。

2.6.3 加強鋼材焊接件的管理。鋼筋工程為隱蔽工程，鋼筋焊接質量非常重要，也是鋼筋混凝土工程質量控制的重點，加強鋼材焊接質量控制措施：（1）焊接前項目部要有詳細的技術交底，并根據施工條件進行試焊，合格后方可施焊，焊工要持證上崗，人員更換時須報監理審查批準；（2）鋼筋焊接接頭驗收時，施工單位應自檢，資料齊全后報項目監理抽檢驗收；（3）加強巡視檢查，對發現的問題要及時要求整改；（4）檢測部門要加大檢測力度，對未經驗收或驗收不合格的堅決不允許進行下道工序施工。

2.6.4 沿海地區含鹽分較高，水泥混凝土用水為地表水必須進行地表水的相關質量檢測，主要分析水質的pH值含量、含鹽量、硫酸鹽含量等指標。

2.6.5 水泥混凝土外加劑一定要多試驗幾組，除要滿足混凝土強度和彈性模量外，還要觀察外加劑與配合比施工和易性，表面光潔、顏色的均勻性，擇優選取1～2家市場信譽度高、質量過硬、與混凝土匹配性能良好的外加劑。

2.7 特殊原材料、半成品材料的控制管理

2.7.1 對鋼絞線、外加劑、伸縮劑、橡膠支座、錨具夾片、鋼筋焊接網片等特殊材料工地試驗室無法完成的檢測項目應委托具有相應資質的第三方檢測機構進行試驗。

2.7.2 主橋施工及成橋荷載試驗（橋梁的線形、索力、應力控制、溫度監測）由第三方檢測機構進行。每個月25日前向業主、監理、施工單位提交施工監控成果報告。針對出現應力、索力超標參數問題，向施工單位提出調整措施，以確保整個施工過程和成橋后應力、索力等滿足設計和規范要求，保證橋梁順利合攏。

2.7.3 特殊材料進場一定要“三證”齊全，即生產許可證、產品合格證、質量檢測合格證。監理單位可采用單獨委托或見證取樣與承包人共同委托第三方機構進行檢測。承包人應及時做好材料進場登記臺賬和外委試驗檢測臺賬，根據國家標準、規范做好取樣送檢工作。

2.7.4 對材料或半成品構件（涵管、管樁、預制梁等）訂貨前要取得供貨廠家的產品合格證書及試驗報告進行取樣試驗，進場后須進行外觀尺寸、回彈強度、鋼筋保護層等指標抽查檢測，如有懷疑時可對其進行破壞性檢測。

3 結語

材料質量合格是工程質量合格的基礎，所以加強材料的質量控制，并針對控制重點和難點采取相應的對策，是提高工程質量的重要保證。有效發揮試驗檢測在控制工程質量和指導工程建設中的重要作用，可以進一步促進工程管理水平的提升。

作者簡介：周佳佳（1978-），女，江蘇鹽城人，南通市交通建設咨詢監理有限公司工程師，研究方向：原材料質量控制。

（責任編輯：蔣建華）