高鐵+核電+衛星成為“中國制造”新名片

張莉

據經濟之聲《天下財經》報道，亞洲開發銀行近日發布了一份《2015年亞洲經濟一體化報告》。報告顯示，中國在亞洲高端科技產品出口中所占的份額已位居亞洲第一，遠超韓國日本。其中，以高鐵、核電和衛星等為代表的中國高端制造產品深受亞洲各國歡迎。通過全產業鏈的優勢和創新驅動，中國正在逐步告別“世界初級工廠”稱號。

高端科技產品出口份額大幅提高

這份亞行的報告顯示，2014年，中國已經成為亞洲高端科技產品出口的主導力量，出口份額占到43.7%；而日本所占的份額從2000年的25.5%下降到2014年的7.7%，低于韓國的9.4%。除了高端科技產品出口份額的大幅提升，報告還指出，低端科技產品出口占中國出口的比重從2000年的41%，下降到2014年的28%。值得一提的是，這份報告與日本相關機構調研的數據相吻合。

據悉，亞行基于經合組織數據，以1996年、2000年和2014年為時間節點，對中國、日本、韓國、印度、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、泰國及其他亞洲國家進行比較分析后得出以上結論。報告中的產品是指制成品，按照國際標準產業分類被分為4個等級，分別是高端科技產品、中高端科技產品、中低端科技產品和低端科技產品。具體而言，高端科技產品是指航空航天設備、辦公器械、通信設備、醫學和精密儀器等。

亞行副首席經濟學家莊巨忠表示，中國在發展世界級高速列車、無人機、智能手機、核電站等技術方面取得巨大成功，中國的新能源技術也在國際上具有一定影響力。在戰略高技術領域，如載人航天、探月工程、深海潛水器、超級計算機、北斗導航等，中國也實現了重大突破。

高鐵、核電、衛星等產品深受青睞

事實上，以高鐵、核電和衛星為代表的中國裝備制造業以質優價廉的優勢贏得國際認可，成為中國制造走出去的新“名片”。數據顯示，2014年中國裝備制造業出口額達2.1萬億元，占全部產品出口收入的17%，電力、通信、石化、航空等大型成套設備出口呈快速增長勢頭。

中國高鐵從技術引進蛻變為自主生產出口外銷，同時制造核心技術憑借實力不斷刷新中國形象，得到了世界青睞。從技術引進到自主生產，用極短的時間完成了華麗轉身。有數據顯示，中國高鐵里程已超出世界高鐵里程總和的一半以上，達到了1.9萬公里，穩居世界第一，今年全國鐵路完成固定資產投資8200億元，投產新線9000多公里，新開工61個項目。計劃到2020年，全國鐵路營業里程將達到10萬公里，屆時運輸能力將滿足國民經濟和社會發展需要，伴隨國家經濟長期增長，高鐵走出去的步伐亦日益加快，中國主要技術裝備將達到或接近國際先進水平。

中國核電“走出去”也已經上升至國家戰略。對于任何一個國家來說，出口一個核電站所獲得的經濟效益是非常明顯的。2014年以來，中國核電加快“出海”腳步，中國核電主管部門與核電企業與法國、阿根廷、意大利、西班牙、加拿大、捷克、哈薩克斯坦等國簽署合作文件。國家能源局原局長張國寶曾這樣形容：“出口一個核電站，相當于出口100萬輛桑塔納轎車。”據國際原子能機構預計，未來10年除中國外，全球有60臺至70臺100萬千瓦級核電機組建設，這意味著海外核電市場空間將達1萬億元。

而泰國是我國自主研發的全球衛星定位與通信系統——北斗導航系統的首個海外用戶。自2011年起，武漢光谷北斗控股集團有限公司就與泰國科技部地理空間技術局開展了一系列合作。2014年6月20日，泰國首批北斗地基增強站建成投入使用，未來規劃在泰國建設北斗地基增強站220個，建設覆蓋整個東盟的北斗地基增強系統。

匯豐銀行亞洲經濟研究共同主管弗雷德里希·諾伊曼說：“盡管仍有許多關鍵部件從其他國家進口，但中國在高科技制造領域已經取得了很大的進展。”

高端科技產品日益得到國際認可，這對中國來說既是機遇，也是挑戰。如今，中國的鐵路、電力、通信等高端技術產品帶著自信走出國門，下一步，如果想以過硬的產品質量保持和擴大已經獲得的國際市場份額，找到核心競爭力是關鍵。

創新是中國高端產品的核心競爭力

“中國正在從‘世界工廠’向投資輸出國轉變。”經濟學家宋清輝宋清輝認為，過去30多年里，我國向國際市場出口了無數產品，但大多停留在襯衫棉襪等低端層次。如今這種情況已經得到改變，以核電、高鐵為代表的中國高端裝備正加速“走出去”，這將會對中國和世界產生深遠影響。未來10年，中國對外投資將高達1.25萬億美元。“一帶一路”規劃、亞洲基礎設施投資銀行等國家戰略的提出，不僅促進了中國企業承接國家產業升級和自主發展的能力，而且推動各國建設更加開放和穩健型的世界經濟。

其實，中國高端科技產品在亞洲市場上受到廣泛歡迎，對于中國和亞洲各國來說，無疑是雙贏的局面。就中國來說，堅持產業升級已經初見成效；與以往出口中低端消費品相比，高端科技產品出口讓中國在亞洲的產業鏈和價值鏈的地位有所提高。而對亞洲各國來說，中國的崛起會幫助整個亞洲的基礎設施建設進一步完善；并可以在整個區域內通過合作形成完整的產業體系。

亞洲開發銀行首席經濟學家魏尚進說，中國制造的無人機、智能手機，甚至是高速鐵路都已經在國際市場具備競爭力，從事高科技制造業的企業數量也從2000年的不足1萬家增長了兩倍，達到將近3萬家。“我們發現，中國在‘標準技術’產品領域正在快速追趕，同時也開始獨立作出一些創新。不過，中國依然不是像美國或德國那樣的全球科技領導者。”魏尚進提醒。