商貿流通業對經濟發展貢獻及地區差異的動態分析

戚英華

中圖分類號：F26 文獻標識碼：A

內容摘要：商貿流通業是第三產業的重要組成部分，因此對經濟發展起到不可替代的促進作用。而商貿流通業對經濟發展的貢獻可以通過不同的維度得到體現，因此本文就以商貿流通業對經濟發展的貢獻展開研究，建立貢獻度評價指標體系，并以我國的東西部地區為例進行實例分析，為我國的商貿流通業發展提供意見和建議。

關鍵詞：商貿流通 經濟 貢獻 建議

引言

隨著改革開放的深入以及社會主義市場經濟的不斷發展，當前我國的經濟實現了高速增長，GDP增速位列世界第一，而人民的生活水平、消費水平也在不斷提升。與此同時我國的經濟結構不斷得到優化升級，第三產業所發揮的作用越來越重要。但不可否認的是雖然我國的經濟發展迅速，但是人均GDP還落后于許多國家，這表明我國的經濟總量不斷增長但是區域經濟發展不均衡，影響了我國的經濟的健康發展。為了推動和諧社會的建設，當前解決區域經濟發展不平衡成了眾多學者研究的熱點。而商貿流通業的發展對經濟發展有著重要的意義，因此研究商貿流通業對經濟發展的促進作用和貢獻，有利于厘清當前我國的經濟發展脈絡，幫助經濟欠發達地區更清楚地認識到在商貿流通業發展上所存在的不足，并通過商貿流通業對經濟的貢獻程度來提出相應的措施，以充分發揮商貿流通業對經濟發展的推動作用，幫助區域經濟均衡發展。

商貿流通業對經濟發展的影響

（一）引導區域生產的作用

首先，商貿流通業能夠引導生產規模，當商貿流通業供大于求，廠商為了降低儲存、維護等方面的成本會相應地縮小生產規模，相反地，當商貿流通業供不應求，廠商必須擴大生產規模以滿足市場需求。

其次，商貿流通業能引導企業資本周轉。商貿流通的速度會影響到企業的資金運轉，從而影響企業的周轉效率。如果商貿流通的速度過慢，會讓企業的資金流動性降低，企業投入的資金則會被長時間占用，無法將資金運用到其他部分。可見只有提高商貿流通速度，才能提高企業的資本利用效率。

最后，商貿流通業對商品信息流通有引導作用。商貿流通是商貿流通環節的中介，連接廠商與消費者。因此商貿流通業能夠通過消費者的偏好來獲得市場需求信息，以提醒廠商把握好市場方向。

（二）促進區域消費

首先，商貿流通業能在一定程度上影響消費種類。如果區域的商貿流通業規模較小勢必會影響到商品多樣性，隨之會約束消費種類的發展，因此若是想完善區域的消費種類，保證消費者的選擇多樣性，必須要發展商貿流通業，保證商貿流通業的生產能力與消費能力相匹配，才能滿足消費者需求，促進消費。

其次，商貿流通業對消費者偏好有一定影響。若是企業在商品銷售環節采用營銷方式進行引導性的宣傳會對消費者的消費偏好有一定影響，而消費者對商品的也必須通過宣傳才能了解產品，因此宣傳信息更完善、更明確、更有說服力的商家能夠不斷地刷新消費者的消費觀念。

最后，商貿流通業促進消費需求。由于商貿流通領域中的批發零售領域市場更新速度快，尤其是當前加入了電子商務的因素更使得消費者對于產品的更新換代有著較高的期待值，這就使得廠商必須不斷地進行創新、完善，不斷提升生產技術和效率，滿足消費者不斷進步的消費觀念、習慣和行為。

商貿流通業對經濟發展貢獻度及地區差異動態分析

（一）貢獻度評價指標選擇

本文一共選取兩個維度的指標進行貢獻度評價，具體如表1所示。

1.地區經濟增長的貢獻度指標：

GDP貢獻率。GDP貢獻率是流通產業占區域生產總值的比重，能夠衡量流通產業對GDP的貢獻度。而GDP在衡量一個區域的經濟發展時最重要的指標之一，因此以GDP貢獻率衡量流通產業對經濟貢獻度符合我國國情。計算公式如下所示：

就業貢獻率。就業貢獻率是流通產業就業人數占區域就業總人數的比重，能夠用于衡量流通產業就業貢獻率。由于經濟發展是就業增長的基礎，因此就業貢獻率能夠衡量流通產業在經濟增長中所獲的就業崗位，即流通產業對經濟所做貢獻與所需就業人數呈正比。計算公式如下所示：

納稅貢獻率。納稅貢獻率是流通產業納稅額與流通產業增加值之比。納稅貢獻率越高表明納稅額越高，而納稅額越高證明流通產業納稅能力越高，對經濟的貢獻率也越高。計算公式如下所示：

資本貢獻率。資本貢獻率是地區資本增加量與流通產業增加值之比。資本增量關乎產業的固定資產投資額，資本增量越大固定資產投資額越高，表明產業規模不斷增加，對經濟貢獻率也越高。計算公式如下所示：

2.對地區經濟結構優化的貢獻度指標：

產業結構優化系數。該指標為流通業行業在所屬第三產業產業中的占比，流通產業規模擴大，占比提高能夠帶動經濟發展以及第三產業發展。計算公式如下所示：

開放度貢獻率。開放貢獻度是流通產業進出口額和區域進出口額之比。能夠衡量流通產業開放度。而流通產業進出口額占地區總出口額越高，表明流通產業開放度越高。計算公式如下所示：

城市化貢獻率。城市化貢獻率即流通業在城鎮單位的就業人數與城鎮就業總人數之比。在城鎮單位就業的人數可以視為城市勞動力與向城市轉移的勞動力總和，而城市化率越高說明流通產業吸納勞動力（包括農村勞動力）的能力越強。計算公式如下所示：

（二）貢獻度指標分析

由于我國對商貿流通業的含義有廣義與狹義之分，本文參考我國商務部《流通產業改革發展綱要》中的基本分類，以狹義商貿流通業為本文研究對象，即包含有批發零售業、住宿餐飲業、交通運輸倉儲和郵政業三大行業，形成完整的商流與物流范疇。此外，我國目前使用的是2004年國務院提出的八大經濟區劃分方式，因此本文選取最具代表性的東部沿海地區，即上海、江蘇、浙江三大地區，以及西北地區，即甘肅、青海、寧夏、新疆、西藏五大地區作為研究對象。

1.對經濟增長貢獻度指標：

GDP貢獻率。從GDP貢獻率指標中可以看出（見表2），西北地區的商貿流通業GDP貢獻率遠遠低于東部地區，2011年時最低，為12.87。東部沿海地區的GDP貢獻率從2008年起一直呈現出上升趨勢，表明東部沿海地區的商貿流通業對GDP的貢獻率一直在增大。而西部地區的商貿流通業GDP貢獻率波動較大，最大相差1.17。而在從2012年期有開始下降的趨勢。

由于東部沿海地區地理位置優越，同時也是我國各項發展政策的先行區域，因此經濟發展速度遠遠高于其他地區，商貿流通業更發達，商貿流通業的規模遠遠大于其他地區。東部沿海地區的商貿流通業占GDP比重較高，且隨著近年來產業結構升級轉型，第三產業占比增大，流通產業的獲得更大發展空間，因此東部沿海地區的流通產業占GDP比重呈逐漸上升趨勢。

而對于西北地區來說，由于經濟發展不均衡，市場體制不健全，因此流通產業發展相對落后。而自2008年以來，西北地區的流通產業占GDP比重處于較大波動狀態可以看出，西北地區的商貿流通產業尚未獲得穩定的發展，原因在于西北地區的經濟發展仍然比較落后，產業結構還未進行優化，個別地區仍以第一產業為主，削弱了第三產業比重，而且西北地區的交通和基礎設施的建設不完善，制約了商貿流通業規模的擴大。

就業貢獻率。通過表3的數據可以看出，當前東部沿海地區流通產業的就業貢獻率高于西北地區。但是5年間流通產業的就業貢獻率也沒有保持穩定上升趨勢，存在小幅度波動。表明東部沿海地區商貿流通業的吸納就業能力不穩定，或是人員流動大。

而西北地區的商貿流通業就業貢獻率在5年期間保持小幅度上升。表明西北地區商貿流通業每年都新增一定數量的就業人數，為地區的就業率做貢獻。說明商貿流通業作為“就業海綿”起到了一定的作用。

納稅貢獻率。從表4的數據可以看出，商貿流通業的納稅貢獻率在2008-2011年間處于穩定上升時期，但是從2012年起，商貿流通業的納稅貢獻率有所下降。而西北地區的商貿流通業納稅貢獻率卻一直呈現出較大幅度的上升趨勢，甚至在2011年趕超東部沿海地區。這是因為西北地區的商貿流通業仍然以公有制經濟為主體，因而在稅收政策上所享受的減免優惠政策還沒能達到東部沿海地區的水平，因此西北地區商貿流通業的發展水平盡管達不到東部沿海地區的水平，但是依然承擔著較重的稅收。

資本貢獻率。資本貢獻率指標能夠體現商貿流通業的資本利用效率。從表5的數據可以看出，東部沿海地區和西北地區的資本利用效率波動幅度都較大。尤其是西北地區，振幅最大達到9.23，而東部沿海地區僅為2.43。由此可見這兩個地區的資本貢獻率都極為不穩定，資本增量不穩定，與流通產業增加值的增長速度步伐不一致。

2.對地區經濟結構優化貢獻度指標：

產業結構優化系數。衡量一個地區產業結構是否優化的一個標準是第三產業增加值占地區增加值的比重。因此，本文利用商貿流通業占第三產業比重來衡量商貿流通業對地區的產業結構優化貢獻。由表6的數據可知，當前東部沿海地區的流通產業對產業結構優化的貢獻率一直高于西北地區。而兩個地區的數據都存在小幅度波動。表明各地區的商貿流通業占第三產業比重還未能達到穩定增長的水平，但是可以肯定的是東部沿海地區的商貿流通業始終是第三產業的重要組成部分。而西北地區的商貿流通業占比較低，從實際情況來看表現為西北地區的第三產業發展依然落后于第一產業發展。

開放度貢獻率。一個地區的高開放度有利于進出口貿易，而進出口貿易能促使一個地區與世界其他經濟體聯系更為緊密，能夠有更多的機會獲得資本投資，對于地區的經濟發展十分有利。而從表7的數據可以看出，西北地區商貿流通業對地區開放度貢獻在2012年急速上升至37.48，原因可能在于我國“絲路經濟帶”建設和向西開放戰略的實施使得商貿流通業進出口貿易在2012年得到大幅度提升，因而在數據上表現為開放度貢獻率急速上升。

城市化貢獻率。當前我國普遍都在推進城鎮化，城市化的比例越高城市勞動力越充足，資本與人力都向城市流動能夠提升城市的經濟發展水平。而從表8的數據中看出，當前東部沿海地區和西北地區商貿流通業對城市化的貢獻率都普遍不高，但是整體上還是保持著緩慢上升的趨勢，表明商貿流通業對于區域城市化的貢獻不高。

3.分析結果：

經濟越發達的地區商貿流通業發展水平也更高。經濟發達促進了對商貿流通業的發展需求，而同時商貿流通業的發展又推動了區域的經濟發展，這一點從商貿流通業GDP貢獻率中得到體現。

商貿流通業納稅貢獻率對地區經濟發展的推動作用不明顯。上文分析中看出西北地區的商貿流通業納稅貢獻率正在超越東部沿海地區，理論上說經濟決定稅收而稅收反作用于經濟，對經濟起到調控作用。但是實際上由于經濟發展較落后，西北地區無法實施稅收優惠政策，否則將會影響到地區的資源配置。

西北地區開始加大對商貿流通業的資本投入，商貿流通業資本貢獻率大大超過東部沿海地區，表明西北地區已意識到商貿流通業發展的重要性，開始逐步加大資本投入，但是從產業結構貢獻率可知資本投入對產業結構優化的作用還不明顯，需要持續加大資本投入并經歷一定時間的積累、量變才能產生質變讓產業結構得到明顯優化。

雖然城市化對于區域的經濟發展來說有舉足輕重的作用，但是目前看來經濟發展良好的東部沿海地區和經濟欠發達的西北地區，兩地區商貿流通業對城市化貢獻率都不高。表明商貿流通業對于城市的經濟推動作用并不從城市化程度上體現，而從產業結構優化貢獻率和GDP貢獻率上得到較為明顯的體現。

商貿流通業優化發展建議

（一）加強區域間的商貿合作并擴大開放程度

首先從上文的結論中可以看出當前中西地區的商貿流通業發展不平均，因此若是想發揮商貿流通業對經濟發展的促進作用，必須要加強區域間的交流和合作。從政府部門來說要加強省際間政府的交流機制，在建立良好的溝通基礎之上尋求經濟新增長點，為經濟發展和商貿流通業發展尋找突破口。例如舉辦國際性博覽會，展示區域經濟的發展成果，吸引投資和貿易合作等。從企業方面來說，區域間的商貿流通企業要在最大限度利用區域資源的前提下，擴大合作領域和范圍，建立跨區域的合作項目，例如進行跨區域商業投資等。

其次要擴大開放程度，加強對內對外開放力度。對外來說，當前商貿流通業欠發達的西北地區應當抓住經濟全球化和區域發展一體化的機遇，從國內范圍看繼續加強與長三角、珠三角、環渤海經濟圈等東部發達地區的經濟技術聯系。從國際范圍來看，要努力開拓國際市場，深化國際交流與合作。而加強對內開放力度是要充分發揮區域內的原有優勢，并加強優勢產業的發展，開放投資招商領域，引入更多資本和人才為擴大商貿流通業發展規模打下基礎。

（二）加強西部地區的交通基礎設施建設

當前東部地區的交通基礎設施已經較為完善，而西部地區的交通基礎設施仍然是商貿流通業發展的制約因素之一。當前西部地區的鐵路、航空等基礎設施仍然落后于東部地區，根據國務院提出的“把中部建設成為全國綜合交通運輸樞紐”的要求，西部地區應當抓住機遇，統籌規劃，合理布局，與東部地區的交通運輸樞紐相聯系，為經濟開放做好準備。同時西部地區內部應當加快建設高速公路、鐵路、航空等交通網絡，同時科學構筑立體交通體系，為地區的經濟發展提供基礎保障。

（三）完善現代流通體系建設

加強現代流通體系的建設能夠進一步促進商貿流通業的生產效率，有助于發揮商貿流通業的經濟促進作用。首先東部沿海地區在商貿流通業發展良好的前提下，主要是要進一步推動商貿流通業的信息化建設，將流通體系與互聯網+產業進行接軌，全面提升流通質量和效率。而西部地區由于商貿流通業發展不如東部地區，仍有許多需要完善的地方，因此要先從體制改革入手，深化流通體制改革，建立起現代流通體系和市場體系，爭取將西北地區資源豐富、交通便利的省市先建設成為商品交易中心和物流樞紐中心，利用這些省市的帶頭作用再一步一步地將流通網絡擴展開來。再者就是要逐步改善西部地區的貿易條件，政府加大支持力度，在政策利好的前提下鼓勵更多的資源向商貿流通業聚集。

（四）加強商貿流通業人才隊伍建設

實施“人才強商”戰略。從業人員素質不高，一直是制約我國流通產業發展的一個重要因素。目前，我國進出口總額已位居世界第二，從貿易大國向貿易強國、從粗放型向集約型增長方式轉變的過程中，經濟發展對流通人才隊伍建設提出了新的更高的要求。因而在不斷加強區域間合作的進程中，實施“人才強商”戰略，加快建設一支德才兼備、數量充足、人才齊全、 富有活力的高素質流通人才隊伍， 對促進我國尤其是中西部地區流通產業的發展， 具有十分重要的戰略意義。

綜上所述，商貿流通業對于經濟發展存在著影響，而其積極的促進作用表現得尤為明顯。而通過對我國東部沿海地區以及西北地區商貿流通業對經濟貢獻的分析可以看出，商貿流通業在推動GDP上漲、產業結構升級優化、區域開放方面有著明顯的貢獻，而在就業及城市化上的貢獻并不突出。可見當前經濟發展較落后的西北地區有必要擴大商貿流通業的規模，來推動西北地區經濟均衡發展。