物聯網電子商務框架的研究*

張思雨 師云秋 薛琦凡 武傳勝

（遼寧科技大學 遼寧鞍山 114000）

物聯網電子商務框架的研究*

張思雨 師云秋 薛琦凡 武傳勝

（遼寧科技大學 遼寧鞍山 114000）

引言

在物流活動中，人們為了及時準確地反映物流活動的內容、形式、過程及發展變化情況，定義了各種物流信息。人們通過對物流信息進行收集、整理、存儲、傳播和利用，從而實現物流信息從分散到集中、從無序到有序，從產生，傳播到利用的變化——即物流信息管理，進一步，人們借助于物流信息的管理對涉及物流活動的各種要素，包括人員、技術、設備、設施、資金等進行控制，從而實現物流資源的合理配置以及物流活動的正常進行。由此可見，物流信息管理是整個物流系統運作的核心。作為實現物流信息管理的唯一手段，物流信息系統 （LIS， Logistics Information System）不但是物流系統的重要組成部分，更是實現整個物流系統高效率、高質量、低成本運作的基礎和關鍵，因而受到從業者的高度關注，成為物流研究的熱點之一。

一、SOA的技術特點

SOA廣闊的應用前景來自于其卓越的技術特點，而這些技術特點分別體現在它的組成成分、基本特征和應用原則等方面。

1.SOA的組成成分

總的來說，SOA的組成成分可以劃分成兩大范疇：功能和服務質量，并且它們還可以進一步細分。

在服務質量范疇，SOA包括：

（1）規章。規章是一組條件和規則，應用這些條件和規則，用戶能夠調用所需的服務。規章既涉及功能范疇的內容，也涉及服務質量范疇的內容；（2）安全。安全是用戶在調用服務時，對用戶識別、授權和控制訪問等方面所采用的規則；（3）事務處理。事務處理，類似于數據庫中的事務處理，即確保一組服務被調用時要么完全成功，要么完全失敗的特性；（4）管理。管理是一組提供和調用服務時所應用的規則。

2.SOA的基本特征

由于設計理念上的先進性，SOA具有以下基本特征：

（1）松藕合性。服務之間只需能夠識別彼此即可，盡量減少相互依賴；（2）自治性。服務是一個獨立的功能實體，除了控制自身的業務邏輯從而實現特定功能外，還具有自我管理和恢復能力；（3）抽象性。除了在服務描述中的內容之外，所有業務邏輯都被服務封裝起來，不為外部所知；（4）可復用性。服務中的業務邏輯被合理細分從而便于未來復用；（5）可組合性。數目不等的服務可以相互協同和拼裝從而形成組合式服務；（6）無狀態性。服務將針對一種具體活動的特定信息最小化；（7）可發現性。服務通過有效的設計可以借助發現和訪問機制從而方便用戶查找和調用。

3.SOA的應用原則

如果說組成成分和基本特征都是SOA技術特點的靜態描述的話，應用原則就是SOA技術特點的動態描述。SOA和其它架構模式的不同之處在于SOA能夠提供業務敏捷性——企業對變更快速和有效地進行響應，并且利用變更來得到競爭優勢的能力。因此，SOA的應用原則也是圍繞業務敏捷性制定的。

（1）業務驅動服務，服務驅動技術。從本質上說，在抽象層次上，服務位于業務和技術中間。應用SOA一方面必須理解在業務需求和可以提供的服務之間的動態關系，另一方面，也要理解服務與提供這些服務的底層技術之間的關系；（2）業務敏捷是基本的業務需求。應用SOA時，應該把“業務敏捷性”作為服務設計新的“元需求”，而不是僅僅處理一些業務上固定不變的需求；（3）一個成功的SOA總在變化之中。

SOA的應用環境既包括信息技術環境，也包括業務應用環境，兩種環境都處在不斷的變化中。一個SOA的成功應用意味著SOA的設計工作永遠不會結束——永遠依照環境的變化調整SOA。

二、物流信息系統傳統的系統架構研究

對于一個物流信息系統設計人員來說，物流信息系統的架構可以分成三種：物理架構，邏輯架構和系統架構[3]。其中，物理架構主要涉及各種硬件，如路由器、交換機、數據庫服務器等計算設備和條形碼閱讀器、自動堆垛機、無人牽引小車等物流設備之間的配置和連接關系應如何設定。邏輯架構是指物流信息系統軟件應用——邏輯部件之間的關系，包括數據庫軟件、操作系統、應用服務器軟件、應用系統等部件如何相互作用，特別是物流信息系統之中的專業應用系統內部的各個構件之間的相互作用關系等。系統架構指的是邏輯部件如何與物理部件連接和互動，以取得整個信息系統所需要的功能。

分析上述三種結構，可以發現，系統架構更能全面的描述物流信息系統。因此，下面將著重討論物流信息系統的系統架構。由于本文側重于對傳統架構與采用SOA的系統架構進行比較，因此對于兩者之間相同的部分將不做深究。

一個典型的物流信息系統傳統的系統架構一般可以歸并為兩層，即基礎設施層和業務應用層。

基礎設施層主要由軟件基礎設施和硬件基礎設施組成，其中硬件基礎設施包括各種網絡通訊設備、各種計算機、服務器等計算設備和條形碼閱讀器、自動堆垛機、RFID閱讀器等物流設備組成。軟件基礎設施主要由操作系統、數據庫、網絡／應用服務器等中間件組成。

業務應用層主要由各種物流業務應用系統組成，主要的系統包括倉庫管理系統（WMS， Warehouse Management System）、運輸管理系統（TMS， Transportation Management System）、供應管理系統（SMS， Sourcing Management System）、客戶響應系統（CRS，Customer Response System） 和 庫 存 管 理 系 統（IMS， Inventory Management System）等。有些企業的物流信息系統并不是遵從獨立構建的原則，而是采用ERP集成上述全部或部分獨立的系統。

在傳統的系統架構下，物流信息系統通常很難實現通暢的業務運作（只有在ERP環境下能夠部分實現），企業遺留的業務應用系統之間很難實現無縫集成，物流信息系統也不能針對新的業務模式做出迅速有效的調整。

結語

目前SOA已脫離完全的理論研究階段，盡管配套的技術實現手段尚未完全成熟，但這并不妨礙我們利用SOA理論體系的思想，因地制宜地思考一下如何建立基于SOA的物流信息系統架構，如何提高信息技術與物流業務融合度，從而提高企業在物流領域的競爭力。基于SOA的物流信息系統架構能夠實現更多的復用和集成，因而具有很高的業務敏捷性和投資回報率，是未來物流信息系統的發展方向。但是也應當注意，當前SOA理論的推動者、倡導者主要集中在IT行業，物流業務部門并未真正介入其中，因而，應用SOA的實踐總是圍繞著信息技術解決方案來做文章，這是 SOA實踐過程中局限性的具體表現。相信隨著SOA理論和技術實現的完善和成熟，越來越多的物流業務人員會投身其中，基于SOA的物流信息系統架構也會大行其道。

*遼寧科技大學大學生創新創業訓練計劃項目: 201710146000155