藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)港口供應(yīng)鏈整合的經(jīng)濟(jì)影響分析

任肖嫦，王 圣

(1.青島農(nóng)業(yè)大學(xué) 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，山東 青島 266109；2.中國(guó)海洋大學(xué) 經(jīng)濟(jì)學(xué)院，山東 青島 266100；3.山東社會(huì)科學(xué)院 海洋經(jīng)濟(jì)文化研究院，山東 青島 266071)

藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)港口供應(yīng)鏈整合的經(jīng)濟(jì)影響分析

任肖嫦1，2，王 圣3

(1.青島農(nóng)業(yè)大學(xué) 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，山東 青島 266109；2.中國(guó)海洋大學(xué) 經(jīng)濟(jì)學(xué)院，山東 青島 266100；3.山東社會(huì)科學(xué)院 海洋經(jīng)濟(jì)文化研究院，山東 青島 266071)

供應(yīng)鏈的優(yōu)化整合是整合供應(yīng)鏈資源的有效手段，它對(duì)于供應(yīng)鏈的建構(gòu)以及設(shè)計(jì)均具有實(shí)踐意義。供應(yīng)鏈的優(yōu)化研究已經(jīng)在制造業(yè)領(lǐng)域取得了一些理論上的成果，這對(duì)港口供應(yīng)鏈的整合研究，以及供應(yīng)鏈優(yōu)化整合對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的融合作用研究起到了一定的推動(dòng)作用。通過將藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)港口與國(guó)內(nèi)主要集裝箱港口的整體特征進(jìn)行對(duì)比分析可以發(fā)現(xiàn)，藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)港口的純技術(shù)優(yōu)勢(shì)較為明顯，處于發(fā)展的上升階段。格蘭杰因果分析的結(jié)論也表明港口供應(yīng)鏈整合與地區(qū)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)之間具有較為穩(wěn)定的促進(jìn)關(guān)系。

港口供應(yīng)鏈；優(yōu)化整合；BBC模型；藍(lán)色經(jīng)濟(jì)；港口管理

一、文獻(xiàn)綜述

港口作為物流中心的觀點(diǎn)已經(jīng)被學(xué)術(shù)界廣泛認(rèn)同，物流及供應(yīng)鏈管理的核心在于將以供應(yīng)鏈核心業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，以成本最小化和顧客滿意度最大化為目標(biāo)的組織網(wǎng)絡(luò)集中在一起，并將不同的過程和功能進(jìn)行整合*Stank,T.P.,Keller,S.B.and Daugherty,P. J.：Supply chain collaboration and logistics service performance.Journal of Business Logistics,2001,22(1),P29-47.，在分析不同功能、過程以及供應(yīng)鏈之間的交互時(shí)，成本交換分析是經(jīng)常使用的方法*Rushton,A.,Oxley,J.and Croucher,P.：The Handbook of Logistics and Distribution Management (2nd Edn)2000,P121.。通過指出港口業(yè)務(wù)中戰(zhàn)略性的價(jià)值增值行為，物流分析可以使港口的運(yùn)行更具有效率。……