中國高速飛行器大幅壓縮美預警時間

在中國若干個機場，從2014年以來發現了類似高速飛行器的物體。2014年11月開始，在成都飛機工業有限責任公司，“高速飛行器”開始出現，長約8.5米，翼展5.8米左右。但是直到2015年5月，這一飛行器一直停留在原地。如此看來，中國的天空軍各項計劃的發展比預料的要快很多。

美國國防部的公開消息一度表示：中國已經三次測試高速飛行器。從最新消息可分析出：中國空軍開始大力發展與太空作戰有關的武器系統。據悉，第二炮兵裝備研究院正在從事高速飛行器再入軌道控制和戰斗部引控等技術的研究。

我們從各個渠道獲得的消息是一致的：空天打擊武器正成為中國空軍、火箭軍發展的重要裝備。據悉，中國天波超視距雷達已進入聯試尾聲，即將檢飛交付使用，并成立相應的天波旅。結合近期亮相的X波段戰略預警雷達、最新開發紅外彈道導彈預警衛星的諸多情報，可以看出，中國正在著手建設國家導彈防御系統，用于提前探測美軍洲際彈道導彈。

成飛停機坪上的“高速飛行器”如果存在，應該是高超音速技術驗證機，目前只有美國研究過。2015年9月，中國官網宣布過中國的“跨代飛行器”試飛成功，縱觀近年來的中國軍事裝備發展動向可以看出，諸多的武器開發開始與美國處于同一代水平。即使美國的X-51A高超音速飛行器，目前測試也不順利，發動機依然是主要障礙。從中方報道來看，成都的“跨代飛行器”極有可能是在去年8月以后轉往閻良進行試飛的。

關于高超音速空天飛機的“跨代”到底為第五代還是第六代，目前美俄有所爭議。但它的出現意味著太空大戰的開始——它能夠攻擊低軌道的衛星系統，也是無人戰斗機的發端。因此，官方所稱的“跨代”飛行器應該是“高速飛行器”。

從模糊的衛星圖片尚難分析出，成都亮相的“高速飛行器”是助推滑翔型還是超燃沖壓+組合發動機型。由該公司研制的動向看，并不能排除空軍版的高速飛行器采用后者的可能性。如上所述，火箭軍也在研制高速飛行器，即助推滑翔型，由中程彈道火箭運送釋放，實施無動力、高速、機動滑翔。它不僅能夠對抗美國的國家導彈防御系統，而且攻擊速度相當之快，會使美國失去50%的戰略預警時間。

一旦成都的“高速飛行器”試飛成功，并投入部署，中國空軍打擊關島的時間將會大大縮短，反應速度是目前轟炸機的10倍以上。這些測試可能需要15年左右。