中歐經貿往來提速

郭晨

中歐建交40年來，雙方戰略性伙伴關系日益深化，政治、經濟、科技、人文、環保等領域的合作不斷加強，正沿著《中歐合作2020戰略規劃》的方向發展。

國家主席習近平英倫之行成果豐碩、亮點頻頻，成為近期國際外交舞臺一道靚麗風景線。習主席剛離開英倫，荷蘭國王威廉·亞歷山大、德國總理默克爾和法國總統奧朗德就先后訪華。

種種跡象表明，中歐經濟合作進入新的發展時期。

中國與歐洲雖然遠隔千山萬水，但共建“一帶一路”的倡議使雙方日益緊密地聯系在一起。

近日，中國貿促會會長、中國國際商會會長姜增偉表示，中歐經濟的互補性長期存在。雙方加快實施結構性改革、加強“一帶一路”倡議和“歐洲投資計劃”的對接、推進中歐投資協定談判等，將為中歐經貿關系發展提供新的助力，為雙邊貿易投資合作帶來更多機會。中歐經濟各有優勢，經貿合作前景廣闊，在能源和金融方面具有廣闊的發展空間。中國貿促會、中國國際商會愿與歐盟各國對口機構建立機制化聯系，營造良好環境，搭建有效平臺，為深化中歐在能源、金融等領域的經貿合作提供有利條件。

能源合作加快

能源合作是中歐合作的一項重要內容。

資料顯示，1997年，中歐雙方建立能源工作組會議機制。2004年，中歐雙方簽署和平利用核能研發合作協定。2005年，建立中歐能源交通戰略對話機制。2009年，雙方先后簽署《中歐清潔能源中心財政協議》和《中歐清潔能源中心聯合聲明》。雙方在國際熱核聚變試驗反應堆計劃、氫能、燃料電池、生物燃料、風電、潔凈煤、能效與可再生能源等領域開展技術合作。2012年5月，中歐高層能源會議在布魯塞爾舉行，宣布建立中歐能源消費國戰略伙伴關系。2013年11月，第六屆中歐能源對話會在華舉行，雙方簽署了《中歐能源安全聯合聲明》。

姜增偉表示，歐盟在發展清潔能源、治理環境污染等方面積累了豐富經驗和先進技術，中國擁有全球最大的清潔能源市場和相對較低的制造成本，水電、光伏發電和天然氣等產業發展迅速。雙方企業加強能源合作具有巨大潛力，還可以利用各自優勢共同開發第三方市場。

深化金融合作

近年來，中歐之間越來越多的國際貿易開始以人民幣結算。

姜增偉表示，金融合作是中歐合作的另一個重要領域。目前，中歐已經建立了多層次的貨幣與金融政策協調與對話機制，為深化中歐金融合作打下了良好基礎。歐盟明確表示，歡迎中國參與歐洲戰略投資計劃，英國、法國、德國等14個歐盟成員國成為亞洲基礎設施投資銀行創始成員國，都表明中歐能夠在更深和更廣維度上加強金融合作。

中國進出口銀行副行長孫平認為，中歐金融合作應抓住三個重點。

首先，雙方應優先支持基礎設施建設。國務院總理李克強訪歐期間提出，將“一帶一路”倡議與歐洲投資計劃相對接。歐洲很多國家有基礎設施改造升級的需求，中歐港口、鐵路、公路聯通的需求也很大，而中國是世界最大的基礎設施投資國，具有成熟的經驗和技術，雙方可在該領域良性互補，提升有效需求。

第二，中歐金融合作應面向產能合作?；A設施建設對裝備有極大需求，中國制造性價比高，國際競爭能力強；歐洲在高端技術、科技創新、節能環保方面國際領先。中歐位于全球產業鏈的不同位置，加強產業合作不僅有助于帶動歐洲先進技術的出口，也有利于中國制造業轉型升級。

第三，中歐金融合作應支持雙方經貿的進一步擴大。資金、信用、貨幣是實現中歐互通、產能合作、經貿往來的關鍵，中國政府聯合其他國家推動建立了亞洲基礎設施投資銀行、金磚國家開發銀行、中國歐亞經濟合作基金等新的金融合作平臺，建立了人民幣與歐元之間的互換機制，并在歐洲設立了四家人民幣清算中心。中國將通過這些平臺，與歐洲在高新技術、基礎設施和金融等領域展開合作，實現經濟相互促進，共同增長。

“一帶一路”商機

隨著“一帶一路”沿線國家交往的加深，企業之間的聯系、民間的聯系都會加強。復星集團副總裁錢建農在談及“一帶一路”問題時指出，這些企業、民眾受益于“一帶一路”戰略。錢建農說，很多企業都在尋求與復星集團在包括新能源、新技術等領域內的合作。比如復星投資的馬爾代夫新建的度假村，一方面可以促進東南亞的旅游，另一方面新建的度假村中供給所有度假別墅的能源是中國的太陽能。中歐之間的經濟交往的加深，不僅是“一帶一路”連接歐洲發達經濟體和亞洲的新興市場，還可以通過這兩個大經濟體的聯系，對第三國、第三洲的經濟發展起到支撐作用。

“一帶一路”構想受到了麥肯錫咨詢公司的關注。麥肯錫全球資深董事李廣宇表示，中國政府提出“一帶一路”構想后，麥肯錫隨即成立了項目組調研這一課題，并形成了初步成果。課題報告認為，“絲綢之路”這條世界跨度最長的經濟大走廊，貫通中國、中亞、東南亞、南亞、西亞乃至歐洲部分區域，東牽亞太經濟圈，西系歐洲經濟圈。沿線國家和地區（包含歐盟成員國）覆蓋近50億人口，經濟總量約為39萬億美元，分別達到全球總量的70%和52%。隨著全球范圍內商品、服務、金融、人口和信息的自由流動增強，世界經濟重心將逐漸向東方和南方的發展中國家傾斜，“一帶一路”順應并引領當今世界潮流，有望開啟區域協同發展的全新格局。

鐵路開啟中歐物流新格局

在“一帶一路”宏偉構想的框架下，鐵路聯運通道的建設面臨又一次巨大革命，高速鐵路跨國聯運加互聯網的模式，不僅將進一步推動商品、服務、金融、人口和信息的流動，也將助力沿線國家開啟21世紀協同發展、互利共贏的新局面數條新班列，正在開啟中歐物流新格局。

鄭歐班列是2013年7月開通的，經新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達德國漢堡。但漢堡和鄭州都不是這條通道的終點。在歐洲，漢堡、華沙、莫斯科和阿拉木圖成為核心集散中心，巴黎、杜伊斯堡、米蘭、明斯克、波蘭馬拉舍維奇設立了二級集散中心?？蛻粢粋€電話，就能實現“門到門”服務。除了阿拉山口，鄭歐班列也從二連浩特口岸出發，實現了多口岸、多線路均衡對開的格局。班列還同日本、韓國的海路運輸聯通起來。韓國已有一家電子廠商先將產品用海路運到連云港，然后通過鄭歐鐵路運抵歐洲。

除了鄭歐班列，開通漢堡與中國鐵路貨運的城市還包括武漢、哈爾濱和合肥等。安徽新亞歐國際物流有限責任公司總經理杰傳寶表示，“合新歐”國際貨運班列去年起從合肥開至阿拉木圖，每月兩列常態化開行。今年6月26日起，班列西延至漢堡，每月一列，主要出口產品有太陽能光伏、電子及家用電器、機械設備、輕紡產品。

在比爾維德火車站，車站總經理助理塞伊特·賓格爾說，目前中歐班列的知名度還不算高，否則漢堡作為歐洲交通樞紐，將能聚合更多貨物?！拔覀儦g迎往返中國的集裝箱到來，如果屆時能力超負荷，我們可以擴建火車站?！辟愐撂亍べe格爾說。

中國企業應補齊短板

歐洲是中國的第四大投資來源地，也是越來越多中國企業對外投資的首選。通過貿易投資的制度建設，雙方關系在向多層次發展。中歐之間不僅僅是“一錘子買賣”的貿易關系，而是長期的、可持續的、利益相互交融的合作。

前商務部副部長龍永圖表示，中歐經貿合作是“你中有我，我中有你”的利益共同體，中歐經貿關系從過去的以貿易為主，逐步邁向全方位的合作階段，特別是相互間的投資越來越多。一旦中歐投資協定在未來達成，那將會為中歐之間的相互投資設立出一個大的法律框架。在這個框架之中，很多投資的問題都可以得到解決，因此必將提升中歐相互投資之間的信任度，雙方經貿合作也將更加成熟。

但在中歐經貿合作過程中，中國企業還應努力補齊自身短板。企業管理應按照國際規則，企業行為應遵循國際規范，企業競爭能力應瞄準全球最好的技術。對此，龍永圖給中國企業界提出了三點建議：

首先，中國企業需要加強自身法制建設。尤其是到國外投資后，要能經受得住國際和當地一些法律法規的考驗，要按照國際規范辦事，否則就卷入到官司和沖突中，進而影響到投資的效果。

其次，中國企業在技術方面還應有所提高，必須發展技術以提升核心競爭力，并通過合法渠道，取得優質的知識產權和專利，加強品牌建設，這樣才能具備較強的國際競爭力。

再次，中國企業需要加強人才培養和管理。就目前而言，缺乏國際投資、經營、融資方面的人才，是中國企業的一個重要短板。因此，一方面應繼續培養公司自己的高管，另一方面可通過國際渠道吸引國外人才來為中國企業服務，加快人才引進。此外，對于“觸角”已伸到國外的企業，要充分利用當地人才資源，不僅使用當地勞工，也要吸收當地高管，這樣才能使我們的企業在人才使用方面，真正實現國際化。只有人才率先實現國際化，企業經營才能實現國際化。