基于現代工程理念的工程造價專業本科人才培養模式的研究

□王 琳 鮑學英 王恩茂

基于現代工程理念的工程造價專業本科人才培養模式的研究

□王 琳 鮑學英 王恩茂

工程造價作為一個正在快速發展的應用型本科專業，其人才培養一定要適應現代工程建設的需求。本文在現代工程理念的基礎上，分析了目前工程造價人才培養存在的一些問題，結合蘭州交通大學工程造價人才培養實踐，指出高級工程造價人才能力培養要注重工程意識、工程理念的培養，提出工程造價高級人才六大能力模塊的課程培養體系，以期給工程造價專業人才培養目標及培養模式提供借鑒。

現代工程理念；工程造價專業；人才培養模式

隨著工程建設規模的不斷增長，工程項目的復雜性與專業性特點更加顯著，加上工程活動的現代化、人們對工程活動認識的不斷深入，這些都使包括工程造價從業人員在內的工程人才的能力要求不斷提高，從而對高校的人才培養提出了更高的要求。2012年教育部將工程造價專業列為本科目錄內專業，之后工程造價成為一個獨立并快速發展的專業。結合當今不斷變化的社會環境，探索適應當今社會需求的人才培養模式迫在眉睫。因此，從現代工程理念入手，本文結合蘭州交通大學工程造價人才培養的實踐，提出適應當前社會需求的高級工程造價人才的培養模式。

一、現代工程理念

工程活動是人類改造客觀世界的實踐活動，隨著科學技術的迅猛發展，人們在工程實踐中面對的是現代工程，是工程活動的現代化。現代工程是20世紀90年代美國麻省理工學院提出的，“是關于科學的開發利用和關于技術的開發利用，并在物質、經濟、人力、政治、法律和文化限制內滿足社會需要的一種有創造力的專業”。現代工程以“研究—開發—設計—建造—運行—管理”為工程鏈，將科學、技術、人文、社會、經濟、管理、倫理、道德、法律等因素綜合體現在工程鏈的每一環節。現代工程活動不再是狹窄的科學或技術層面的操作活動，而是在科學和技術基礎上包含社會、經濟、文化、道德、法律等多因素在內的社會活動。

任何工程實踐活動都是在一定理念的支配下進行的。“理念”是人們對某種事物的總體性的觀念、規律性的認識和理想性的要求。工程理念是人們從實踐中不斷總結和升華的，關于工程存在總體性特征的理性認識和自覺追求，是關于工程活動的頂層設計的靈魂。工程理念是工程實踐活動目標及其價值得以實現的思想保障。現代工程理念是在客觀的自然規律、經濟規律、社會規律的基礎上，以“以人為本”為出發點，以 “人與自然和諧相處”為歸宿，實現社會經濟和諧發展，資源節約而不失環境友好，實現工程要素的集成、優化、循環再利用，并與環境協調，具有可持續發展能力。

按照現代工程理念，工程實踐活動必須以 “以人為本”，促進工程與自然、社會的和諧發展為首要目標和根本目的，以技術創新為核心，綜合協調技術、經濟、社會、環境、文化、倫理、法律等多方面因素來實現資源的最優化配置。這樣，傳統單一的科學思維或技術思維已不能適應現代工程面臨的需要。在現代工程理念下，社會對工程師提出了新的要求，現代工程師不僅要具備工程科學技術素養，更應具備人文社會素養，這就對現代高等工程教育提出了新的要求。

二、探索工程造價專業人才的培養新模式的重要意義

隨著工程造價理論和方法的不斷深入研究，至20世紀70年代國外工程造價才成為一門獨立的職業和一門專門學科，各國的造價工程師協會對高校實施專業課程實施認可制度，并提出實踐經驗和培訓的基本要求，從而保證了專業課程設置和專業領域的職業要求對接。

我國工程造價本科教育最早從1998年起以工程管理“投資與工程造價管理”方向存在，1998年以前，工程造價專業主要是專科層次設置。1998年以后，工程造價作為工程管理的一個專業方向得到較快的發展，現在依然有很多學校的工程造價以工程管理專業造價管理方向形式存在。工程造價本科專業的正式設立是在2002年，由天津理工學院獨立設置，其后又有幾所高校申報了工程造價本科專業并招生。直到2012年，教育部根據國民經濟和社會發展的需要，才將工程造價專業列為本科目錄內專業。截至2013年12月，全國開設工程造價專業的高等院校達到95所，年培養學生不足萬人；開設工程造價專科的院校達到626所，年培養學生75000～80000人。

可以看出，工程造價專業的學生絕大多數集中在專科、高職、函大、電大類院校，存在明顯的辦學層次和培養定位過低的問題。這些學生的培養偏重于工程實施階段的造價確定上，不能勝任全面、全過程造價管理工作，更加不能滿足現代工程對于工程造價高端專業人才的需求。除此之外，工程造價本科人才的培養還存在一些問題：

首先，人才培養理念認識不深。很多院校依然沿用多年前的人才培養方案，對用人單位的人才能力需求認識不足，人才培養方案與社會需求脫節。另外，目前很多土木類、經管類、財經類綜合類高校都設置工程造價專業，專業培養方案沒有統一的指導意見，導致人才培養定位不明確。

其次，學生專業能力的培養過于狹窄。專業能力培養偏重造價技能，尤其是工程建設階段造價能力的培養。學生能適應國內工程建設階段工程造價編制與管理，但普遍缺乏工程全過程造價管理的能力，面對國際工程的造價管理工作更是束手無措。工程造價專業本身是一門涉及工程技術、經濟、管理和法律等多門學科知識的交叉學科，在學科設置上，通常這幾方面的能力以造價技能為主，其他能力為輔，各項能力培養不能有機地融合起來。

再次，學生工程精神迷茫，工程意識缺失。受現行人才培養理念和人才培養目標的影響，工程造價專業學生對本專業的認識不足，再加上很多高校依然采用 “公共課-基礎課-專業課”的培養模式，很多學生到大二依然不清楚造價專業是做什么的。對工程造價專業沒有系統的認知，工程精神迷茫，工程意識缺失。

最后，工程造價人才培養對于軟硬件的投入要求高，這在一定程度上影響了專業人才的培養效果。工程造價專業是培養具有較強實踐能力、綜合能力以及創新能力的應用型本科專業，在人才培養方面需要有一套較強的實踐教學體系，對教師的實踐應用能力、經驗要求高，對當前造價信息化管理的軟硬件要求配置要求較高；這些條件的滿足程度在一定程度上影響了工程造價人才的培養效果。

針對這些情況，結合現代高等工程教育，探索適應社會對工程師新需求的人才培養模式十分必要。

三、基于現代工程理念工程造價培養培養模式探索

1.工程精神與工程意識的培養

現代工程理念對于高等工程造價人才提出了更高的要求，這就必須從工程精神與工程意識的培養著手，培養高等工程造價人才的工程素養。

工程精神是以工程實踐為基礎的知、情、意的統一，是工程人的精神品質的集中體現，是工程活動的精神動力，是工程教育的靈魂。工程意識是工程技術人員在完成工程的過程中，自發綜合考慮經濟、文化、環境、社會等因素來進行工程決策的意識，表現為工程技術人員在工程實踐活動中所應有的直接影響工程效果，決定工程實踐活動能否有效完成的意念。

圖1 基于實踐的工程精神與工程意識培養模式

表1 工程造價高級人才能力結構培養課程體系

工程精神與工程意識的培養應從新生入校起開始，進行系統的培養。蘭州交通大學工程造價專業通過一系列實踐來進行工程精神與工程素養的培養。其培養模式見圖1（P55)所示。

在這個培養模式中，入學專業教育尤為關鍵。通過入學專業教育，介紹什么是現代工程、現代工程的工程鏈、工程造價在整個工程鏈中發揮的作用，進而明確現代工程需要具備哪些素質的工程造價人才，在大學四年教育中又是如何通過不同環節逐步培養他們的各項基本能力。做到這些，可以解決目前高低年級工程教育脫節的問題，及早培養學生的工程意識，充分發揮學生學習的主動性與積極性，通過課內外的學習與實踐有目的地拓寬造價人才的人文素養與科學技術素養。

在1～2年級階段，主要培養學生的初步工程意識、理論基礎與基本技能應用能力，積累工程基本素養。3年級主要培養學生的造價專項能力，結合專業技能的培養參與一些項目創新實驗，這是工程技能培養的重要階段。4年級主要是工程綜合能力與創新意識的培養，通過實際項目培養學生綜合應用工程技術、經濟、管理、社會、環境等多學科知識解決實際工程問題的能力。

2.構建基于能力結構的課程培養體系

根據現代工程理念，結合蘭州交通大學工程造價專業人才培養模式。蘭州交通大學于1991年開設工程造價專科專業，在此基礎上1993年設置技術經濟本科專業，1999年根據教育部頒發的統一專業目錄調整為工程管理本科專業，并停止招收專科專業。2010年，蘭州交通大學工程管理專業通過住建部本科專業教育評估，2011年被評為省級特色專業，2015年工程管理專業通過專業復評。在20多年的專業教育中，蘭州交通大學始終以 “大交通工程造價管理”為主要專業特色進行建設，在造價人才培養方面積累了深厚的辦學經驗，并形成了自己的教學特色。2013年蘭州交通大學設置獨立的工程造價本科專業，2013至2015年招生240人。蘭州交通大學工程造價人才的培養始終堅持以技術、實踐為核心，著重培養學生的應用能力與創新能力，取得了顯著的效果。隨著科技和社會的發展，現代工程對工程造價高級人才提出了更高的要求，結合這種需求，學校提出工程造價高級人才應具備6大基本的能力模塊：基本能力、核心能力、發展能力、創新能力、協作溝通能力、工程倫理決策能力。針對這6大基本能力設置相匹配的課程體系見表1所示。

四、結語

工程造價作為一個正在快速發展的應用型本科專業，其人才培養目標一定要適應當今社會的需求，適應現代工程建設的需求。筆者在現代工程理念的基礎上，分析了目前工程造價人才培養存在的一些問題，提出了基于現代工程理念的高級工程造價人才能力培養模式，希望對工程造價專業人才培養目標及培養模式提供借鑒，推動工程造價專業的規范化建設。

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[4]左延紅,張克仁.工科院校應注重培養學生的工程意識[J].高等建筑教育,2010,(19):14-17.

（編輯：秦俊嫄 實習生：孫孟非）

本文系蘭州交通大學工程造價新專業建設項目研究成果。

G642.3

A

1671-0568（2016)23-0054-03

王琳，碩士，蘭州交通大學講師。研究方向：工程經濟與風險評價研究；鮑學英，碩士，蘭州交通大學教授。研究方向：工程決策分析與項目管理；王恩茂，博士，蘭州交通大學教授。研究方向：綠色建筑、建筑節能分析。