綠色水運

李圓圓，聶源，張文哲

(重慶交通大學，重慶 400074)

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綠色水運

李圓圓，聶源，張文哲

(重慶交通大學，重慶 400074)

摘要：水路運輸是整個運輸行業的重要組成部分,大力發展水路運輸,可以帶動整個運輸行業的發展。我國歷年來把發展能源交通作為我國現代化的重要戰略目標,撥大量資金用以扶持水路運輸行業。但是我國水路運輸事業仍然不及西方發達國家，究其原因多種多樣。本文從船舶能源的供應、廢氣減排、港口污染治理、管理體制等4個方面，運用類比推理、圖表分析的方法對水路運輸的現況進行了原因分析，并根據我國水運的實際情況提出了針對性的解決措施，來達到“綠色水運”的要求。

關鍵詞：綠色水運；節能；減排；污染治理

1研究背景

水路運輸是以船舶為主要運輸工具、以港口為運輸基地的一種運輸方式。目前，我國已有沿海和內河重要港口170個，共有有泊位6424個，其中沿海港口在我國港口設施中發揮著主要作用。但現階段下我國水路運輸依舊存在不少問題，比如現階段柴油是船舶的主要利用能源，其排出的大量廢氣對環境造成極大的危害，與當今社會所倡導的“綠色、低碳、環保、節能”理念背道而馳。本論文圍繞“綠色水運”從能源、船舶構造、航運路線、管理等方面進行全方位的綜合研究，并提出一系列針對性的措施和對策，以此實現最大限度的低碳綠色水運。

2研究思路

為了響應“綠色水運”的號召，本文從水路運輸環保現今所存在的問題出發，運用類推法并結合圖表分析等方法，從船舶能源的供應、船舶廢氣減排、水路港口設置、管理體制等方面進行了研究，并依據現有的政策及科技發展狀況將現有的道路運輸環保措施有效并且合理地類推到綠色水路運輸上來，得出改善水運環境、提高水路運輸的環保性、經濟性、實現綠色水運的各項措施。

3節能減排

3.1能源供應。船舶的動力主要來自柴油，其排放的大氣污染物主要為顆粒物、硫氧化物和氮氧化物。船用燃料油是煉油的殘余產物，含硫量高、粘度高，還含有重金屬，如鎘、釩和鉛等。水路運輸想要得到更進一步的發展，必須大力探索“低碳綠色水運”。在能源科技創新方面取得新突破，是解決日益嚴重的環境污染和能源問題的根本出路。

●大力研制船用太陽能電池。太陽能發電是一種新興的可再生能源，可借鑒日本等發達國家利用太陽能的成功經驗，加大投入經費于組織科研，努力研制船用太陽能電池。若能普及船用太陽能電池，將大大減少污染氣體的排放。

●積極研制太陽能風帆。太陽能若能與船帆結合，充分利用風能，其低碳效果會更好。澳洲環保航海科技公司研制的太陽能風帆由鋁制成，借風力推動可節省20%-40%的燃油消耗。我國可借鑒這一方法，在該領域加以再創新。

●以液化天然氣為替代驅動能源。 “氣化水運”是我國的重要戰略，在國家政策的戰略指引和主管部門的大力支持下，不斷向前推進氣化事業，為綠色燃料動力的發展做出了應有的貢獻。使用液化天然氣為燃料幾乎可以100%減排硫氧化物、減少85%-90%氮氧化物和15%-20%二氧化碳的排放。

3.2廢氣減排。根據2015年國際海事組織發布的統計和預測顯示，國際海上航運業排放的二氧化碳量已占到全球二氧化碳排放總量的3.3%，如果不采取任何措施，到2050年船舶二氧化碳排放量將達到全球二氧化碳排放總量的18%；而且在船舶聚集的港口地區廢氣排放的影響更為嚴重。

3.2.1設置廢氣排放控制區。交通運輸部在2015年底發布消息稱，我國將在珠三角、長三角、環渤海水域設立船舶排放控制區，控制船舶硫氧化物、氮氧化物和顆粒物排放，改善我國沿海和沿河區域特別是港口城市的環境空氣質量，為全面控制船舶大氣污染奠定基礎。經測算到2020年，我國珠三角、長三角、環渤海水域船舶硫氧化物、氮氧化物和顆粒物將比2015年分別約下降65%、20%和30%。

3.2.2提高燃油的燃燒性能。船舶在加燃油前要保證使用的燃油質量水平達到要求，并積極推廣使用燃油添加劑起催化、氣化作用，來減少黑煙，節省油量。

4港口污染治理

當前影響水運動功能發揮的重要原因之一就是港口能力不足，效率不高。不僅如此，港口帶來的污染問題也是水路運輸的弊端之一。自20世紀70年代以來，港口設施的污染主要是水域、大氣和噪聲三方面的污染。

5管理制度

健全政策法規，完善標準規范。制度及完善內河航道運輸船舶尺度標準，并強制執行且加強管理，將主尺度標準上升到船檢規范的強制性要求，對不符合標準的新建船舶一律不簽發船舶證書。制訂及修改內河運輸船舶的設計與建造規范，建立內河運輸船舶示范標準設計準則，并逐步納入船檢規范。

6應用前景

黨的十八屆五中全會把“綠色發展”作為五大發展理念之一，意味著我國要堅持走節約資源、保護環境的發展道路。本文從節能、減排、污染治理和管理制度四個方面來實現綠色水運。在能源緊缺的形勢下，水運作為一種耗能最低以及相對其他運輸較為環保的運輸方式越來越得到重視。要想做大水運總量、提高水運在綜合運輸的比重，需要最大的節能減排和綠色發展，而綠色水運這種具有可持續發展和環境保護內涵的航運模式，是現代發展所需，具有很好的應用前景。

參考文獻：

[1]胡興富.注重燃油效率和減排的新方法[J].航海技術,2013 (01).

[2]陳永焦.淺談我國污染現狀及治理對策.[J].科技信息,2010 (11).

中圖分類號:U692

文獻標志碼：A

文章編號：1671-1602(2016)08-0199-01

作者簡介：李圓圓 (1994-)，男，漢族，四川廣安人，管理學學士，現就讀重慶交通大學經濟與管理學院，專業：工程造價。張文哲(1995-)，女，漢族，河北人，現就讀重慶交通大學經濟與管理學院。

聶源 (1995-)， 女，漢族，重慶人，就讀現就讀重慶交通大學土木建筑學院。