如何實現地鐵工程施工中造價管理與控制

文/任峰 青島蘭德工程造價咨詢有限責任公司　山東青島　266071

如何實現地鐵工程施工中造價管理與控制

文/任峰 青島蘭德工程造價咨詢有限責任公司山東青島266071

隨著我國經濟建設迅速發展，城鎮化進程加快，城市軌道交通成為人們出行的主要交通通道，是一個城市綜合經濟實力的體現，對減輕城市交通將起到十分明顯作用。地鐵工程是一項投資較大的城市建設項目，施工單位對城市地鐵工程造價進行科學合理的管理和控制是十分必要的。我國的地鐵工程造價控制大部分都處于決策和設計階段，大量的實踐證明，加強施工階段的控制也是十分必要的。

造價管理；預算；控制

1、地鐵工程施工中造價管理與控制的必要性

我國科學信息技術的迅速發展，促進了人們生活節奏的加快，推動了我國經濟體制的改革，如何滿足人們的生活和工作需要，成為我國城市快速發展所需研究的重要課題。地鐵作為一種新的交通工具，能充分體現出一個城市經濟與生活的質量，地鐵目前已成為發達城市的一種方便快捷的交通出行工具。由于地鐵項目的工期較長、技術含量較高，施工單位需要投入相當數量人力、物力、財力等才能完成任務。

我國許多城市的地鐵起步較晚，且地鐵建設工程量較大，對技術要求高，施工周期長，常存在“邊設計邊施工”現象，并對已建設完成的工程不斷進行返修，造成地鐵項目建設資金的巨大浪費，導致地鐵建設成本增加。減少地鐵項目成本，加大造價管理與控制，對縮短地鐵建設工期起到重要作用。地鐵項目的發展對城市合理的布局、合理的規劃、交通的便捷、經濟的發展以及城市的美化環境將起到重要作用。地鐵建設不但使地下空間充分利用，而且有利于優化城市環境。

2、地鐵施工中的造價管理

2.1加強對地鐵預算的管理

為了更好的進行地鐵預算管理，施工前，預算管理人員應詳細了解地鐵施工方案，認真研究施工合同內容，對施工過程中可能出現的問題做好預案，最大程度上降低成本風險，同時，對工程的現場、工程預算、周期等進行準確的預算，加強對施工圖紙的審查，應用新技術、新材料、新工藝，聘用經驗豐富的技術管理人員，達到降低地鐵施工成本的目的。地鐵建設前需要進行規劃，編制城市軌道建設方案，設計前期進行可行性報告研究、環境狀況等報相關部分進行審批，審批后領到開工許可證后，方可進行地鐵工程項目的下步實施。

2.2加強對影響地鐵造價因素的分析

地鐵具有較復雜的工序，專業性及技術性較強，必須結合地鐵的規模、周期、技術特點配備一定數量的專業技術人員、施工機械設備及相應的施工材料，否則將會對地鐵工程造價帶來嚴重影響。因此，造價管理人員必須和其他管理人員相互溝通，綜合考慮各種影響因素，實現經濟合理、安全可靠、技術先進可行為出發點，不能只重視施工技術，忽略對經濟合理性的管理。在地鐵建設過程中，在保證質量的前提下，既要實現降低成本，又要確保地鐵工程美觀，使地鐵項目的經濟利益與社會發展達到完美結合。

2.3加強對施工前設計的管理

施工前的設計是地鐵項目順利施工的重要前提條件，在設計方案中既要體現出建設意圖，還要體現出施工設備的選型、施工材料選用等對造價的影響。因此，在設計方案中應充分對經濟的影響。在地鐵建設過程中應加強對進度款結算的控制，因為施工階段不但能反映出投資效益，而且對結算產生一定影響，因此，在施工前的設計階段應加強造價管理。

3、地鐵施工中造價的控制

3.1科學合理的規劃

在進行地鐵項目規劃時，應選取適當的建設標準，進行科學合理規劃、并對設計方案進行優化，達到降低造價的目的，實現建設標準先進性與實用性，保證交通出行的安全同時降低安全投資。由于地鐵屬于地下工程，需對地下管道進行更改，造成大量的資金投入到前期的建設中，同時地鐵項目減少了占地面積，并在地面進行高架線路的延伸，地鐵建設的前期更多的考慮了經濟承受的能力，地鐵的出入口采用了與地面相融合的形式，減小對出入口的大量投資，利用地面的出口，在一定程度上減少了施工周期，降低了施工成本。

3.2地鐵建設需要政府正確引導

由于地鐵造價較高，同時地鐵又屬于城市基礎設施，政府及相關部分的優惠政策將使地鐵成本得到進一步的降低，同時體現出政府對城市基礎設施建設的重視，對有效的降低人員成本的投入起重要作用。地鐵建設中主要采用限制設計，即在設計的范圍內將支出成本降低，提高資金的使用率，使總量得到有效控制，對投資資金進行有效的分解。設計成本的降低對地鐵前期設計進行高效的預算、設計成果的造價評估得到有效的控制，同時對存在的設計費用進行改革，達到降低造價成本的目的。

設計圖紙應充分與地鐵建設相融合，滿足國家的要求，確保地鐵按期完工，減少整體工程造價，高效地完成地鐵工程設計造成成本的降低。

3.3做好前期工程預算

在地鐵建設的前期，造價管理人員應詳細了解地鐵的基本概況，并對房屋的拆建、改簽、地下工程的建設，做出科學合理的預算與評估，盡可能減少對原有設施的破壞。對地面上確需拆除的建筑進行面積測量，減少不必要的損失，特別是繁華城區進行地下管道施工，最大程度上減少地面建筑的拆除，減少影響人們出行的條件，減少地面拆除對城市美化、環境等的污染，充分利用空間，降低地鐵造價成本。

3.4嚴格按照合同和設計標準驗收

地鐵工程施工完成后，相關部門應按照合同和設計標準進行驗收，只有驗收合格后地鐵才能投入正式運行。加強對施工過程的質量控制，并對地鐵上使用的材料進行嚴格把關，確保地鐵的安全運行，降低返修的成本。竣工驗收是工程建設的最后一個環節，相關部門必須嚴把竣工驗收中的每個環節，為人們的安全出行打下良好基礎。

結束語：

綜上所述，地鐵工程造價的管理與控制涉及到不同的階段，造價管理及相關人員必須加強對每個過程的有效控制，為人們安全出行提供保障。地鐵工程建設是城市經濟發展水平的綜合體現，社會進步及人們生活節奏加快的結果，地鐵工程造價的降低，需要政府出臺更多的優惠政策，促進地鐵工程進一步向前發展，滿足人們安全出行的更大需求。

[1]馬立偉;芻議施工企業做好地鐵工程造價管理策略分析[J];江西建材;2014.14

[2]毛曄;吳媛月;內部審計視角下的地鐵工程投資預控研究[J];建筑經濟;2012.02

[3]劉平.等;地鐵工程施工組織設計基礎性文件編研[A];北京市政第一屆地鐵與地下工程施工技術學術研討會論文集[C];2005.