高職航海類專業校園文化與航運企業文化融合關鍵途徑探討——以南通航運職業技術學院為例

趙倉龍

（南通航運職業技術學院，江蘇 南通 226010）

高職航海類專業校園文化與航運企業文化融合關鍵途徑探討——以南通航運職業技術學院為例

趙倉龍

（南通航運職業技術學院，江蘇 南通 226010）

高職航海類專業校園文化與航運企業文化之間存在諸多方面的聯系、融合，為實現高職航海類專業校園文化建設與航運企業文化建設融合提供了理論和實際工作的依據。同時，高職航海類專業教育必須貼近企業、貼近社會，不斷提升校企合作、工學結合的深度和廣度。本文以南通航運職業技術學院航海類專業為例，分析我院航海類專業校園文化與航運企業文化融合途徑中最重要也是最實用的做法——“雙向四段”工學結合人才培養模式進行分析和探討。

高職航海類；文化；雙向四段；人才培養

高職院校航海技術專業3年教育是海員就業預備期教育。這種海員精準就業定位要求航海職業教育，特別是高職航海教育要更貼近航運實際、貼近航運企業要求，能夠迅速精準地適應航運企業的管理需求，即高職航海類畢業生能夠實現零距離就業。這是航運企業等用人單位的普遍要求，也符合企業“下得去、用得上、留得住”的一般要求。但事實上，大多數高職航海類畢業生在剛工作后，便表現出很不適應航運企業管理制度甚至被高要求的大型航運企業所淘汰。因此，校企合作、產學結合是高職航海類院校教育發展的必由之路，進而將航運企業中的優秀文化等元素融合到高職航海院校校園文化建設當中。作為歷史悠久的高職航海類院校，南通航運職業技術學院也在努力尋找航運校企文化對接點，力求將航運企業文化與校園文化完美地有機融合到一起，進而建設具有面向企業、特色鮮明的航海校園文化，為培養具有高素質全球性的航海類人才創造了良好的航海環境，為實現航海類學生具有“零距離”上船就業做好充分崗前文化儲備。

按照航海技術專業要求高的特點來探索真正符合國際海運業發展要求的高技術航海人才，航海類專業人才培養模式的創新已迫在眉睫。目前各航海院校為了適應市場經濟的要求，都在積極探索調整、創新航海教育人才培養模式，將航運企業文化與校園文化相融合，讓學生感受到航運企業文化的特點，待畢業生工作之后進入航運公司能夠“零距離”上崗。本文以南通航運職業技術學院航海類專業為例，分析航海類專業校園文化與航運企業文化融合途徑中最重要、最實用且非常成功的做法——高職航海類專業“雙向四段”工學結合人才培養模式。

一、“雙向四段”工學結合培養模式

“雙向四段”工學結合模式針對南通航運職業技術學院這樣一所高職航海院校對航海技術專業學生的培養，它是一種創新模式，即“南通航院←→船舶”之間雙向交互實施四個階段的課程教學。

第一階段：航海專業學生入校后，首先在校內進行大學基本課程及航海專業部分課程（如航海學、航海氣象、航海英語閱讀等）的學習，培養學生基本的航海素質；并進行基本安全專項技能的培訓，使學生獲取國際海事組織（IMO）認可的《基本安全培訓合格證書》，使學生具備上船學習與工作的資格。

第二階段：基于“海上教學工廠”——南通航運職業技術學院教學實習船平臺，由學院具有海上大副或船長資歷的老師帶隊指導，到教學實習船上進行航海專業課程理論與航海實踐之間的比較學習，便于理解在學校學習的理論知識。通過海上教學工廠船舶實際航行操縱環境下的現場教學，使學生能夠在現場環境下學習航海理論知識，在航海實踐中掌握航海專業技能，進而能夠初步掌握船舶操縱及船舶營運等基本知識與技能。

第三階段：海上實習的學生回到學校繼續航海專業理論課程的學習。同時，學院配備了全任務大型船舶操縱模擬器，該模擬器具有動態聲像功能的270°三維視景空間，使操船者具有身臨其境的船舶操縱環境。學生在我院大型船舶操縱模擬器進行模擬航行訓練，因此，該模擬器的配備對我院在培養符合STCW78/10公約要求的高素質的航海人才和模擬仿真研究方面起了重大作用。該階段主要以培養學生的崗位職業操作能力以及需要通過國家海事局所組織的海船船員適任證書評估及考試為目標的教學任務。當學生獲取了海船船員適任證書后，可以在學院每年舉行的就業“雙選會”結束后，按照有關航運企業的需求，定制體現個性化的課程，開展差異訓練。

第四階段：學生到簽約的航運企業單位開始帶薪頂崗實習，暫時未能簽約的學生可以到學院的生產性教學船上頂崗實習。頂崗實習階段需要完成畢業設計，交由專業老師評審合格后發放畢業證書。

二、“雙向四段”工學結合培養模式的特點

“雙向四段”工學結合人才培養模式以培養學生能力、提高學生素質為核心，通過工學結合的方式激發學生的學習興趣，實現從“以用促學”到“學以致用”的升華，與國內高職教育及學生培養模式相比，具有以下幾方面特點：

（一）職業本位特征

該培養模式體現了為航運業輸送合格的海船駕駛員的“職業本位”的特征，并兼顧了航海類專業知識與職業技能的傳授與培養，以專業職能的培養為支撐點，將專業知識模塊化、專業技能模塊化、業務訓練情境化，從理論與實踐兩個層面加強學生航海技能的培養。

（二）構建了“課程融通”的模塊化滲透性課程體系和多元化的實踐教學體系

1.構建了“課程融通”的模塊化滲透性課程體系

課程結構體系以海洋船舶操作駕駛員所需完成航行、貨物裝卸與積載、船舶安全操縱、船舶無線電通訊及職業安全、應急、保安、醫護等基本職能模塊化課程。同時以海船船員能力培養與發展的遞進性（海船船員基本技能→海船船員高級技能→適任駕駛員崗位技能→駕駛員適任崗位綜合能力）優化模塊化課程，形成了“課程融通”的模塊化滲透性課程體系。課程體系充分發揮各課程的獨特作用，又特別注意與各專業課程之間的有機聯系，增強其內在的交融與遞進，把傳授知識、培養能力與提高素質有機結合起來，為航海類學生架構了一個獨特的課程體系，滿足航海類人才培養所需的知識、能力和素質要求。

2.構建了多元化的實踐教學體系

根據STCW78/10公約與規則及我國海事主管機關對海船船員具備專項技能的要求，依托校內生產性實訓基地、生產性教學實習船和頂崗實習船，確立了航海類專業人才基本技能、專業技能和綜合技能的能力培養目標，設計了專項實訓、綜合實訓和航行實習等模塊，形成了由實訓、學習、課程設計、畢業設計等不同環節組成的實踐教學體系，對課內實訓、專項實訓、課程設計、校外實習采取不同形式的考核方式，培養了學生自主學習的積極性，體現了以學生為主體的職業教學理念，形成了多元化的實踐教學體系。

（三）建立了獨具特色的培養機制和保障機制

1.形成了航海類專業突出的能力培養機制

我們構建的“課程融通”的模塊化滲透性課程體系的每一個模塊都對應一個或幾個表明船員合格和適任的專業技能，把培養學生適于崗位的專業技能滲透到各個模塊中，形成了獨具特色的航海專業突出的能力培養機制。通過觀察與訪談，實施該模塊后學生的專業技能顯著增強，后續課程的學習效果更好。

2.建立了航海專業人才創新能力培養機制

我們按照基本技能、專業技能和綜合技能培養的遞進過程構建的“課程融通”的模塊化滲透性課程體系，涵蓋了從基本技能到綜合技能培養的過渡，形成了航海專業人才創新能力的培養機制

3.建立了航海專業人才實踐能力資源保障機制

按照STCW78/10公約與規則及我國海事主管機關對海洋船舶駕駛員的適任要求，通過加強學院實訓基地的建設和“海上教學工廠”的建設，目前我院配備的海上教學實習船舶共有3艘，船名分別為長陽門、長春門及海瀾之舟，通過該模式的實施，學院航海類教師有了在教學期間到船上提高實踐技能和鍛煉的平臺，為培養高職航海類專業人才的專業能力提供了有效的資源保障。

三、充分發揮“雙向四段”作用的幾點建議

（一）對照《STCW78/10公約》功能模塊的要求，依據海洋船舶駕駛員特有的職業技能和國際化的人才素質要求，堅持以培養勝任職業崗位能力貫穿人才培養全過程，按照學生進校對航海基礎知識的學習、到海上教學船舶進行見習、回校后繼續學習航海理論知識后進行海船船員適任證書的考試、簽訂船舶公司上船定崗工作協議這四個階段進行設置科學的模塊化航海課程。

（二）進一步完善海上教學工廠——生產性教學船教學保障體系。建立一支基于海上教學工廠的教學與管理團隊；設置與岸上理論學習相匹配的船上學習“模塊化”課程，建立相應的教學模式；構建船上教學評價體系；協助建立船上學習的安全管理體系。

（三）建設基于生產性船舶的“課證融通”的模塊化滲透型課程。真正做到融“證”入課、“課證融通”的模塊化滲透型課程體系模式，學歷教育與職業教育的完全融合。在生產性教學船實踐學習后，航海類專業教學環境的職場化程度可以進一步提高。相關的專業課程可以在真實的職場環境下實施教學，將能有效地提高學生的專業技能和航海職業素養。

學院航海類專業在“雙向四段”工學結合培養模式指導下，航海類98%以上的畢業生獲得三副適任證書和船舶無線電通用操作員證書，100%的畢業生獲得值班水手適任證書。畢業生首次對口就業率在90%以上，用人單位滿意率95%以上。

［1］申高峰.高職航海類專業校園文化與航運企業文化的融合研究［J］.太原城市職業技術學院學報，2015（8）：124-125.

［2］馬云芹，滕雪松.航運企業文化與航海高職校園文化的融合［J］.航海教育研究，2013（1）：100-102.

G718.5

A

1673-0046（2016）8-0124-02

江蘇高校哲學社會科學研究指導項目《高職航海類專業校園文化與航運企業文化融合途徑研究》（編號：2015SJD652）］