汽車行業(yè)項目質(zhì)量管理

黃 磊

上海交通大學機械與動力學院，上海 200240

汽車行業(yè)項目質(zhì)量管理

黃 磊

上海交通大學機械與動力學院，上海 200240

本文主要是闡述了當前汽車行業(yè)項目質(zhì)量管理現(xiàn)狀，分析了汽車行業(yè)項目質(zhì)量管理存在的問題，并有針對性地提出了管理策略。

汽車行業(yè)； 質(zhì)量管理； 對策

隨著工業(yè)化腳步和全球化市場進程的推進，汽車行業(yè)有了更為廣闊的發(fā)展前景和方向。目前，汽車行業(yè)主要依循的是ISO/ TSI16949質(zhì)量管理體系標準，其為汽車質(zhì)量水平的保障和提高提供了重要的依據(jù)[1]。但是，不得不承認的是汽車行業(yè)項目管理存在著潛在質(zhì)量危機，由于質(zhì)量問題出現(xiàn)的交通事故、汽車收回和汽車降價困擾著各個汽車廠家，給他們從經(jīng)濟到聲譽上都帶來了影響。針對不同車型、不同地區(qū)，汽車項目質(zhì)量管理還是存在很多問題，需要采取積極有效的措施予以完善，從而實現(xiàn)對汽車行業(yè)項目質(zhì)量的妥善管理。

1 汽車行業(yè)項目質(zhì)量管理發(fā)展現(xiàn)狀

汽車行業(yè)項目質(zhì)量管理主要是建立了比較公認的質(zhì)量管理體系，相關(guān)項目都有明確的質(zhì)量標準。第一，產(chǎn)品質(zhì)量要進行先期策劃，在產(chǎn)品生產(chǎn)前期就對項目整體的質(zhì)量有所把控，實現(xiàn)對產(chǎn)品過程和后期服務的全過程計劃和規(guī)劃，保證實施環(huán)節(jié)的質(zhì)量安全。第二，對產(chǎn)品的潛在工藝和特性進行分析，降低產(chǎn)品的風險系數(shù)，促進產(chǎn)品的不斷優(yōu)化和更好的發(fā)展。第三，根據(jù)生產(chǎn)過程中碰到的問題和消費者的意見和建議，對全過程進行改進，尋求更高的質(zhì)量標準和發(fā)展需求。第四，對汽車各部件和相關(guān)數(shù)據(jù)測量的用具、人員、方法和軟件進行分析，保證汽車企業(yè)的生產(chǎn)效率得到提高，使得顧客需求成為自己的標準。

2 汽車行業(yè)項目質(zhì)量管理存在問題

汽車行業(yè)將各種知識、手段、技術(shù)運用到項目生產(chǎn)當中，生產(chǎn)出客戶滿意的產(chǎn)品，對項目啟動、計劃、執(zhí)行和收尾的全過程進行監(jiān)控。汽車企業(yè)內(nèi)部人才流動十分頻繁，企業(yè)往往會把想要培養(yǎng)的人放到項目組，選拔表現(xiàn)優(yōu)異的人才又放到其他崗位上，但往往會導致具有項目管理經(jīng)驗的人調(diào)動頻繁，不利于項目的開展和運行。在汽車企業(yè)內(nèi)部交流情況方面，很多項目組由于工期所限，缺乏和其他項目組交流的時間，阻礙了企業(yè)的發(fā)展[2]。同時，項目管理的方法存在問題，大多數(shù)企業(yè)仍然延續(xù)傳統(tǒng)的手工作業(yè)的方式，簡單，粗糙，無法按照準確的計劃進行項目監(jiān)督。其次，專業(yè)項目管理人員設置數(shù)量不足，人才容易短缺，企業(yè)的整體管理水平不高，制約企業(yè)對新項目的開展。

3 汽車行業(yè)項目質(zhì)量管理策略

3．1 抓好汽車行業(yè)項目時間管理，保證產(chǎn)品質(zhì)量

在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，經(jīng)濟文化的飛速發(fā)展對汽車行業(yè)有著很大的影響。項目的時間管理的好壞將直接影響項目的實際經(jīng)營效益，只有企業(yè)在工期內(nèi)保質(zhì)保量地完成規(guī)定的任務，才能夠確保項目的落地生根。企業(yè)項目質(zhì)量管理是工作的原則和基礎，可以通過因果分析，排列圖法等具體的方法，找到項目的質(zhì)量問題，進行修正，及時糾正產(chǎn)品的質(zhì)量問題。

3．2 識別和評估潛在風險，制定有效的應對方案

汽車行業(yè)項目主要的風險管理手段就是對未知風險的預測和識別，及時的根據(jù)現(xiàn)有的情況制定方案進行改進。首先，采用產(chǎn)品評估法、風險期值法和風險統(tǒng)計法來實現(xiàn)對情況的詳細記錄。另外，在應對風險時，要注重有選擇有策略的進行防范，結(jié)合企業(yè)內(nèi)部的實際情況，將風險控制在一定的范圍內(nèi)，不斷的排除障礙，將風險與相關(guān)責任人掛鉤，努力的識別風險，避免項目給企業(yè)帶來損失，影響企業(yè)的正常生產(chǎn)。

3．3 加強項目溝通管理，提高員工的主觀能動性

溝通是拉近人與人之間的橋梁，能夠增進管理者和員工之間的感情，提升工作效率，進而達到對日常項目計劃安排、績效報告、工作總結(jié)的作用。團隊之間良好的溝通有助于汽車企業(yè)產(chǎn)品的順利進行，可以將復雜的項目簡單化，制定出一套先進的管理系統(tǒng)[3]。此外，汽車企業(yè)項目管理要對企業(yè)結(jié)構(gòu)和人員需求情況進行分析，落實相關(guān)的責任制，對績效和獎金有一個重新評估和考核，激發(fā)企業(yè)的潛在競爭能力，為企業(yè)的發(fā)展提供有效的保障。

3．4 對汽車行業(yè)項目的成本進行有效控制，實現(xiàn)最大利潤

汽車行業(yè)項目根據(jù)不同的需求項目的成本存在明顯的差異，應該在預算的范圍內(nèi)實現(xiàn)高產(chǎn)和爭取最大的利潤，對項目的資源投入、項目的成本和控制成本方式上有個深刻的認識。一個項目具體投入多少在前期要有一個明確的認知，采用先進的管理系統(tǒng)，對可能引發(fā)的成本進行密切的監(jiān)控和關(guān)注[4]。整個汽車行業(yè)項目成本的估算本身就是一個復雜的理論體系，需要采用科學的計算方法，涉及到各種資源的價格進行統(tǒng)籌分析和匯總。

3．5 建立知識管理模型，推動企業(yè)效率最優(yōu)化

知識和創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的核心動力，如何利用知識管理技術(shù)來推動整個汽車行業(yè)項目的發(fā)展有著非常重要的意義。同時對于知識的管理解決人才流動和企業(yè)內(nèi)部平臺交流問題，有助于推動企業(yè)知識的覆蓋面和共享性[5]。而實現(xiàn)知識的創(chuàng)新和知識模型的構(gòu)建，必須要依靠對于現(xiàn)有知識的條件和假設的不斷重復探討。模型需要結(jié)合學習和不學習兩個過程，保證在現(xiàn)有的知識條件下的效率最有，達到實際的有效性最強。

3．6 注重投產(chǎn)后的質(zhì)量監(jiān)控，審核質(zhì)量目標

在量產(chǎn)后，需要持續(xù)對產(chǎn)品進行變化趨勢的預計，防止其出現(xiàn)質(zhì)量問題，消除不穩(wěn)定的因素，對全過程進行防范，使用好控制圖，在分析、控制和改進過程環(huán)節(jié)中，區(qū)分普通原因和特殊原因的不同性，減少因為混淆而導致的成本過高問題。而質(zhì)量工程師要負責好按照質(zhì)量控制標準對于原件的檢驗工作，及時予以反饋和報告。實現(xiàn)對質(zhì)量的全范圍監(jiān)控。

4 結(jié)語

汽車行業(yè)項目質(zhì)量管理有至關(guān)重要的作用，隨著社會需求的發(fā)展，將會不斷的優(yōu)化和更新體系，從而形成更為有效的質(zhì)量管理工具，達到好的質(zhì)量管控效果。

[1] 王景祜．ISO/TS 16949——汽車行業(yè)最新的國際性質(zhì)量管理體系標準[J]．上海汽車，2014，（8）．

[2] 汽車認證全球一體化——ISO/TS 16949新標準簡介[J]．世界機電經(jīng)貿(mào)信息，2012，（2）．

[3] 秦朝暉．ISO/TS 16949：2002標準對汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的作用[J]．機電信息，2014，（10）．

[4] 朱正德．ISO/TS 16949——現(xiàn)代汽車工業(yè)質(zhì)量管理模式的縮影[J]．上海汽車，2013，（11）．

[5] 劉國平．汽車零部件供應商管理與提升之我見[J]．大科技，2012，（7）．