甲醇進(jìn)口創(chuàng)歷史新高絕非“偶然”

□ 崔志明

甲醇進(jìn)口創(chuàng)歷史新高絕非“偶然”

□ 崔志明

自2016年3月以來，我國甲醇月度進(jìn)口量連續(xù)3個月創(chuàng)歷史之最，多項(xiàng)數(shù)據(jù)皆創(chuàng)歷史新高。據(jù)中宇資訊監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2016年3月我國甲醇進(jìn)口量高達(dá)62.8萬噸，創(chuàng)近7年來同期進(jìn)口量最大，歷史排名第四位（前三位分別是2013年1月的66.1萬噸、2009年5月的66萬噸和3月的65.3萬噸）。4月，我國甲醇進(jìn)口量激增至72.4萬噸，歷史上首次突破70萬噸大關(guān)。然而5月，我國甲醇進(jìn)口量更令人驚異地飆升至92.7萬噸。今年前5個月，我國累計(jì)甲醇進(jìn)口量已經(jīng)高達(dá)392.6萬噸，占2015年全年進(jìn)口總量的七成以上，基本接近2014年全年的進(jìn)口總量。我國甲醇進(jìn)口量創(chuàng)歷史，“背后”的原因何在？

目前我國甲醇消費(fèi)量穩(wěn)居全球首位，并持續(xù)增加。2015年我國甲醇消費(fèi)量占全球甲醇總消費(fèi)量的60%，穩(wěn)居全球第一位。而2016年1～5月，我國甲醇消費(fèi)量已經(jīng)達(dá)到2000萬噸左右，同比增長近25%，預(yù)計(jì)2016年我國甲醇消費(fèi)量有望突破5000萬噸。

從我國甲醇市場來看，新興下游需求增加，國內(nèi)供應(yīng)減少，進(jìn)口貨增加屬“情理之中”。目前華東港口（主要指江浙滬一帶）為我國最大的甲醇消費(fèi)地區(qū)，自有甲醇進(jìn)口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)以來，我國甲醇進(jìn)口產(chǎn)品幾乎全部被華東、華南（主要指廣東、福建一帶）兩大港口消耗掉（其中華東約占60%，華南約占40%），其總量占到兩地甲醇消費(fèi)總量的40%～50%。近3年來，隨著我國MTO等甲醇新興下游需求的持續(xù)增加，使其在2014年迅速躍居我國甲醇下游消費(fèi)領(lǐng)域首位，并持續(xù)至今。煤化工的巨大甲醇消費(fèi)量一舉改變了我國傳統(tǒng)的甲醇供需格局和貿(mào)易局勢。

2013年前，我國內(nèi)地有20%以上的甲醇產(chǎn)量外銷至華東和華南兩地，而陜西、內(nèi)蒙古及四川、重慶一帶外銷量則高達(dá)30%～50%。2014年以后，MTO等新興下游產(chǎn)能持續(xù)增加。截至2015年底，陜西、內(nèi)蒙古及四川、重慶一帶MTO等新興下游產(chǎn)能高達(dá)400萬噸/年，2015年煤化工產(chǎn)能大幅增長了87%，陜西、內(nèi)蒙古一帶甲醇外銷量大幅縮減至15%～25%。進(jìn)入2016年，隨著中煤蒙大新建60萬噸/年MTO裝置的投產(chǎn)，陜西、內(nèi)蒙古一帶甲醇外銷量再度縮減。此外，受成本影響，天然氣制甲醇裝置開工率皆在30%以下，使西南地區(qū)甲醇供應(yīng)明顯減少。同時(shí)江浙一帶煤化工裝置陸續(xù)上馬。國內(nèi)需求的大幅增長和供應(yīng)的減少，使我國甲醇進(jìn)口大幅增加“順理成章”。

內(nèi)地（陜西、內(nèi)蒙古等）與港口套利窗口關(guān)閉，是今年我國甲醇進(jìn)口量大增的原因之一。西北到華東的甲醇運(yùn)輸費(fèi)用在500～600元/噸，若兩地間甲醇價(jià)差接近或低于此水平，套利窗口將關(guān)閉，內(nèi)地甲醇產(chǎn)品將不會進(jìn)入華東等港口，此時(shí)進(jìn)口產(chǎn)品的青睞程度將被提升；相反，進(jìn)口將受到抑制。據(jù)中宇資訊監(jiān)測顯示，2016年1～6月，內(nèi)蒙古與蘇南月均價(jià)差無一超過400元/噸，多數(shù)維持在200～350元/噸（而2015年前多數(shù)在500～700元/噸，最高時(shí)達(dá)到1100元/噸以上），遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于區(qū)間運(yùn)輸費(fèi)用，套利窗口長期關(guān)閉，從而大大促進(jìn)我國甲醇進(jìn)口增加。

甲醇期貨參與度提升，刺激我國甲醇進(jìn)口增加。目前我國80%以上的甲醇期貨操作份額被華東、華南兩大港口所占據(jù)，雖然甲醇期貨交割貨量不多，但多為進(jìn)口貨。2011年10月我國甲醇期貨正式上線，2014年6月合約交易單位由50噸/手改為10噸/手，市場參與人數(shù)逐漸增多。2015年12月，終止常熟匯海交割倉庫資格，暫停江蘇東華和南通誠暉交割倉庫交割業(yè)務(wù)，增設(shè)廣州中石油鴻業(yè)、長江國際和江蘇德橋三家為指定甲醇交割倉庫，港口參與份額繼續(xù)提升。2016年4月25日，鄭商所正式開展甲醇期貨保稅交割業(yè)務(wù)，進(jìn)口貨交割貨量增加。

從國內(nèi)甲醇市場的發(fā)展態(tài)勢來看，2016年我國甲醇進(jìn)口總量或?qū)?015年的550萬噸增至800萬噸。未來3～5年，隨著北美新增甲醇產(chǎn)能的逐步投產(chǎn)，我國從美國進(jìn)口甲醇的數(shù)量將會持續(xù)增加，我國甲醇進(jìn)出口格局或?qū)⑸疃日{(diào)整。而隨著MTO等新興下游需求的持續(xù)增加，我國甲醇需求格局或繼續(xù)優(yōu)化。國內(nèi)甲醇地區(qū)供需格局將不斷調(diào)整，市場大幅波動的“偶然現(xiàn)象”或增多，我國甲醇產(chǎn)業(yè)“區(qū)域性”發(fā)展的局勢或更加明顯。

（作者單位：：中宇資訊）