解讀三岔口

楊大辛

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解讀三岔口

楊大辛

天津建置由來，源于直沽；直沽區位中心，坐落三岔河口。三岔口見證天津的城市演變與發展，因此多年來流傳這樣一個形象化的說法：“三岔口——天津的搖籃。”

三岔口形成于何時？史無明確記載，只能就海河水系的形成過程加以推斷。海河古稱逆河，見于《禹貢》記載（此書相傳完成于戰國時期），距今至少已有三千多年的歷史；北魏酈道元撰《水經注》，稱之為泒河尾。東漢建安十一年（公元206年），曹操為統一北方征討袁紹與烏桓，先后開鑿平虜渠（溝通滹沱河與泒河）、泉州渠（溝通泃水與泒河）、新河渠（自泉州渠東通濡水）等人工河道，匯入泒河尾，便于用兵與供應軍需，從而初步形成海河水系網絡。又據《魏書·地理志》載稱：泒河尾名沽河。

南北朝末期（公元581年），北周隋國公楊堅稱帝，國號隋，定都長安，從此結束了南北朝的分裂局面；大業四年（608年）隋煬帝楊廣為攻取遼東與游幸北方，開鑿永濟渠，打通南達余杭（今杭州）北抵涿郡（今北京）的大運河。不過，此時的大運河自靜海西折入拒馬河、永定河北上涿郡，并不經過三岔口，直至六百年以后金朝建都燕京（今北京），開鑿運渠潞河（北運河），與衛河（南運河）接通，從而提升三岔口作為南北水上運輸的樞紐地位。大致在同一時期，以沽河東流直接入海之故，更名直沽，因此三岔口也稱直沽口，又因三水交流而稱三沽口、三汊沽。

就目前所見史料，三岔口地名最先出現于遼金時期史籍。據《遼史·太宗記》記載：天顯四年十一月“甲申，觀漁三叉口”；又據《金史·世宗記》記載：大定八年“七月甲戌，秋獵，乙卯，次三叉口。”遼太宗天顯四年（公元929年），金世宗大定八年系公元1168年。遼、金二朝均定都燕京，三岔口遂成為衛戍都城的軍事重鎮，以致金朝在貞祐二年（1214）設直沽寨于三岔口，調任武清縣巡檢完顏佐、柳口鎮巡檢完顏咬住為正、副都統，領兵駐守。都統系金朝一級軍事建制，編制5000兵員，足以說明直沽寨所處地位的重要。至此，直沽由河名轉化為地名，而直沽寨亦成為天津獨立建置之始，故當代著名史學家侯仁之先生斷言：“今日探討天津聚落之起源，當自直沽始；直沽以前史無確證，概從略焉。”

南宋咸淳七年（1271），漠北蒙古軍入主中原，改國號為元，定都燕京（改稱大都），大興土木，人口激增。《元史·食貨志》稱：“元都入燕，去江南極遠，而百司庶府之繁，衛士編民之眾，無不仰給于江南。”大都需用的糧食、布帛、鹽茶等種種物資，皆從南方源源不斷運來，三岔口遂成為重要的漕運中轉碼頭；至元十九年（1282），元朝試行海運，成功后海上漕運大興，亦以三岔口為終點碼頭。元代詩人張翥的名句“曉日三汊口，連檣集萬艘”，生動地描繪了三岔口的繁盛景象。三岔口作為內河與海上運輸的泊岸碼頭，帶動了直沽地區的商業繁榮，并逐步形成南北物資的集散中心。明永樂二年（1404）成祖朱棣命名天津，筑城設衛，之所以選址三岔口河畔，絕非偶然。

清咸豐十年（1860）天津開埠，各國商船接踵而來，英法租界的紫竹林河段被開辟為海運碼頭，從此天津的航運口岸逐漸移至租界區，但三岔口作為內河運輸碼頭依舊久盛不衰，以迄民國年間。

1917年夏，華北地區連降暴雨，加之山洪爆發，海河上游各河陡漲，泛濫成災，迅速浸入天津，致使城區大部被淹，一片汪洋。災后1918年，進行筑堤建閘工程，同時改造三岔口河道，裁彎取直，將南運河與北運河的匯合點向北移至金鋼橋以西、大王廟以北，縮短河道1.585公里。從此海河自金鋼橋順流而下，廢河道填土后辟為老鐵橋大街與獅子林大街，乃有新舊三岔口之說。

新三岔口地處南北運河匯入海河源頭，依舊是三水交流的地形地貌。1983年引灤入津輸水工程告竣，在海河三角洲處建立紀念碑，18米高的基座上矗立一尊6米高的漢白玉雕像——一位年輕的母親，一手托抱嬰兒，一手承接甘露，寓意飲水思源，恩澤后世，成為新三岔口的一大景觀。舊三岔口不復原貌，卻以“天津發祥地”的歷史情結，深深鐫刻在海河兒女心中。

（2006年1月）