11號線：跨省之旅，迪士尼不遠

姜浩峰

“迪士尼太遠，去蘇州樂園”，上世紀90年代中期，這樣一句廣告詞，讓身處昆山的80后們記憶猶新，可眨眼工夫，迪士尼就開到了眼前。 2016年6月16日，正宗的迪士尼樂園即將在昆山以東的上海浦東開園。“如果今年下半年去迪士尼玩，直接乘地鐵，簡直比去昆山市中心還方便。”今夕何夕，身處何處？上海還是江蘇？在如今就連家里電話都是021開頭的花橋人來說，有點兒模糊。

作為國內(nèi)第一條跨省地鐵線路，軌道交通11號線算是一條城市大動脈。從2009年12月31日北段一期首先開通以來，先是帶動了去往嘉定、昆山花橋的人氣。看房的、掃墓的、看賽車比賽的，讓普陀、嘉定這一段的列車幾乎趟趟滿員。隨后，2013年8月31日北段二期正式開通試運營;2013年10月16日花橋段開通試運營;三期自羅山路站起至秀沿路站、康新公路站也已開通……

11號線不斷“生長”，《新民周刊》記者的乘坐體驗是——從花橋或者嘉定北到曹楊路、江蘇路，基本上從早到晚都是高峰，沒有空閑的時候，而過了江蘇路，從交通大學往浦東方向，目前大多數(shù)時候客流并不大。當然，待到上海迪士尼開通，情況將發(fā)生變化——11號線迪士尼站將與上海迪士尼開園同時開通，其運營總里程達到80.6公里，超過英國倫敦地鐵中央線，成為世界上最長的單線地鐵。而精明的商人，早已經(jīng)在提前布局了。

重新定義嘉定普陀

上世紀90年代，上汽集團的工廠從上海市區(qū)的延安西路搬遷到嘉定，吳女士每天清晨都要到李子園乘坐單位班車去嘉定。嘉定，是上海的汽車城。如今的11號線上海汽車城站南，就是上海汽車博覽公園。如今已退休的吳女士還會去老單位看看，當然不用再趕早坐班車，直接乘11號線就行。

11號線是從2009年12月份開始試運行的，當時首先開通從江蘇路到嘉定北站區(qū)間。第一撥主要乘客就是冬至掃墓客流。

“一開始還不覺得，后來感覺我們的壓力小了。”公交車司機老王如是說，“原本上海的清明、冬至掃墓高峰，市民首選掃墓巴士，有從上海新客站方向發(fā)車的，也有從人民廣場發(fā)車的。我的感覺么，從曹楊路三汽公司發(fā)車的最多。”

11號線剛開通的時候，特別是2009年冬至、2010年清明，有一些乘客開始選擇11號線了，反正11號線曹楊路站距離三汽公司不遠，一些不愿意在公交站排隊等候的乘客就跑去地鐵站了。然而，從2010年冬至開始，掃墓客有所回流。原因是11號線間隔時間太長，掃墓高峰時，根本就是來幾趟車都上不去。

自從2010年上海世博會后，11號線間隔時段不斷縮短，如今南翔至三林區(qū)段平均間隔約2分半鐘，南翔至嘉定新城區(qū)段間隔平均約4分鐘，掃墓高峰時還有加班車，許多乘客又選擇坐11號線。

“比起我們最初來看F1賽車的時候，如今要便捷得多了。”2004年，當一級方程式賽車上海站比賽開始時，柳女士興沖沖和同事們驅(qū)車前往，“那時候，觀眾自駕車必須停在距離上海賽車場1.5公里的一個露天停車場，然后步行前往。我記得一路上甚至有石頭渣子路面，很難走。女士穿高跟鞋那更是受罪。現(xiàn)在看比賽，我也不自駕了，11號線到上海賽車場站，出站就是賽場。多方便。”

原本松鶴墓園設址在嘉定方泰，就是考慮到那里地處上海遠郊。哪知道隨著城市的擴展，如今墓園東邊就是賽車場，南邊是高爾夫球場和菊園別墅、桃園別墅。11號線的開通重新定義了嘉定。原本嘉定的主城區(qū)在勝竹路以南、葉城路以北，特別是環(huán)城路內(nèi)區(qū)域，比如秋霞圃、匯龍?zhí)抖荚谄溟g。而隨著11號線的開通，雖然有白銀路、嘉定西、嘉定北等站串聯(lián)起來的一條直線，但嘉定新城的開發(fā)，以及11號線串聯(lián)起來的諸如上海汽車城、馬陸、南翔，成為了嘉定近年來發(fā)展最快速的區(qū)域。因為11號線的串聯(lián)，傳統(tǒng)意義上位處遠郊的嘉定，成為了上海近年比較亮麗的新城。

11號線同樣在重新定義普陀區(qū)。

如今的11號線祁連山路站以北，特別是武威路兩側(cè)，在11號線未開通時，聚集著大量的集卡。此地是上海當年重要的物資集散地，還散落著不少小工廠。可從2014年開始，這些產(chǎn)業(yè)紛紛撤離。如今的祁連山路、武威路附近，已經(jīng)像模像樣地鋪設上了如茵綠草。當然，這只是第一步，許多停車場剛剛被拆除，施工機械正在進入。隨著2015年9月30日桃浦1號熱力站正式停汽，2015年12月13日，美國托馬斯科技學校落戶桃浦。這一在滬寧高速和滬嘉高速公路之間的區(qū)域，已從生產(chǎn)性服務業(yè)功能區(qū)脫胎換骨，轉(zhuǎn)型為科技智慧城。

因為鐵路上海西站的緣故，11號線上海西站站、真如站等附近以前有著大量的鐵路貨場，貨場外圍則是一些批發(fā)市場。近一兩年，市場紛紛撤離。今年，上海最大的城中村“紅旗村”，即將撤離整治。隨之而來的，則是城市面貌煥然一新。

即將開業(yè)的上海迪士尼樂園。

當然，11號線嘉定段、普陀段也存在著一些問題。比如住在江橋嘉城的市民當年買房的時候，開發(fā)商稱樓盤北面既是11號線，而當11號線開通后，人們發(fā)現(xiàn)因為11號線桃浦新村站屬于普陀區(qū)，從嘉城到地鐵站沒有公交車。由此，黑摩的的生意特別興旺。而目前，無論嘉定還是普陀，區(qū)域內(nèi)的配套短駁公交都已成熟。何時能擁有跨區(qū)短駁公交，市民翹首以盼。

連通未來游樂產(chǎn)業(yè)

今年6月，11號線浦東方向的終點站即將開通。這就是被媒體稱為“通往童話王國的入口”之迪士尼站。

如今的迪士尼站外墻已經(jīng)初具規(guī)模。從現(xiàn)場可以看到，迪士尼站結(jié)合場地原有的2米高差，巧妙設計成一個淺埋式的、屋頂全綠化覆蓋的建筑形象。外墻以墻釘為裝飾特征，這是中國傳統(tǒng)裝飾元素之一。加垛口設計符合迪士尼站建筑設計城堡寓意，與迪士尼主題樂園建筑風格遙相呼應。據(jù)介紹，上海地鐵首次在車站出入口設置可調(diào)節(jié)通道門，它可根據(jù)車站客流情況調(diào)整為全部開啟、全部關(guān)閉、部分開啟部分關(guān)閉，做到既能快速疏散客流又可節(jié)能減排。站廳天窗車站站廳層中部設計8米寬、120米長的大天窗，在有火災時，自動開啟，起到自然排煙功能。大天窗設計，白天可將自然光引入，乘客即使身處地下，也可沐浴陽光;夜晚LED點亮后的炫彩燈光效果，給人以夢幻般感受。

早在2014年，記者即曾了解到，有專做酒店客房代理生意者，開始在迪士尼概念上動腦筋，提前布局。因為一些代理合同是一年一簽甚至三年一簽，導致2015年、2016年迪士尼周邊酒店客房早已提前預訂一空。代理商紛紛尋找其他方向。有代理商甚至到遠至嘉定的酒店尋求代理生意。

為紀念中國載人航天工程實施20 周年、慶祝神舟九號發(fā)射任務圓滿完成，“圓夢九天——中國載人航天工程的壯麗航程”專題展覽在錢學森圖書館開展。

嘉定區(qū)旅游局的沙敏潔告訴《新民周刊》記者：“如果沒有11號線，很難想象迪士尼帶來的酒店生意，會一路火熱到嘉定。”沙敏潔透露，早在11號線開通之時，嘉定區(qū)旅游局就動足腦筋，在11號線站點做旅游形象宣傳，起到了非常好的作用。而隨著迪士尼的開通，乘坐11號線前往的游客，一定能在途經(jīng)嘉定時看到全新的旅游形象宣傳。

在沙敏潔看來，11號線能夠串聯(lián)起上海的游樂產(chǎn)業(yè)。比如從江蘇昆山到迪士尼的游客，可以從花橋站、光明路站等上車，然后經(jīng)過嘉定、普陀、徐匯到浦東，一路上可以游玩的景點不少。就嘉定來說，有上海賽車場;到南翔站下車，可以玩古猗園;到馬陸站下車，可以去葡萄園。而出了嘉定，到交通大學站，可以直通錢學森圖書館。地鐵公司與錢學森圖書館共建，在站內(nèi)選擇客流量最為集中的重點區(qū)域，由錢學森圖書館精心挑選反映錢學森的科學精神和愛國情懷的經(jīng)典語句、圖書館展廳精選圖片、錢老不同時期的經(jīng)典照片等內(nèi)容，精心設計制作了由“錢學森畫廊”與“錢學森通道”兩大部分組成的專題展示區(qū)。

《新民周刊》記者實地走訪所見，11號線龍華站周邊也正在大規(guī)模改造，未來乘坐11號線去龍華寺的通道，將便捷得多。

穿越黃浦江后，11號線與8號線的樞紐東方體育中心，又是一游樂好去處。遙想東方體育中心別稱“海上皇冠”，是為了舉辦世界游泳錦標賽而建設。比起北京城的水立方，它更親民。如今，每逢夏季，總有游泳愛好者來到此游泳中心，體驗一把世界一流專業(yè)競技游泳池的感覺。

東方體育中心。