多元經營圓夢想

藍天

2005年3月16日，是紅交集團由國有控股企業改制，按《公司法》注冊為民營企業的日子，星移斗轉，至今已有10年。

從這一刻起，綠春分公司也誕生了。

在平地尤為稀少的綠春縣城，紅交集團綠春分公司占據了最好的地盤，他們的客運站看上去寬敞平坦，車輛通行無阻。

但在表面熱鬧的背后，卻是經營的萎縮。據綠春分公司經理劉靖介紹，從解放前到2012年，綠春注冊的車輛總共3400輛，而在2012年至今的幾年間，綠春注冊的車輛同樣是3000多輛。車輛的猛增，意味著人們出行的選擇不再像以前那樣總是走向客運站，所以看上去外出人員是增多了，但客運站仿佛也被遺忘了。

目前，綠春分公司有員工45人，現有進站車輛72輛，日發客車40個班次，日輸送旅客600人次。

既然經營的萎縮不可挽回，那就不能在一棵樹上吊死。

紅交集團改制以后，企業領導將精力聚焦于經營管理和機制變革上，并最終確立了“客運為主業，房地產、水電開發為兩翼，兼顧資本經營”的發展戰略。

2009年，紅交集團投資7392萬元，取得重組后的昆明交通集團21%的股份，在省城昆明取得了一個立足點，為集團投資找到了新出口。

房地產開發則是紅交集團成功實施多元經營戰略的助推器。從2005年至2014年，先后成功開發了開遠集貿市場、“香蜜山”住宅小區、蒙自“紅運富康園”住宅小區等9個項目，對集團經濟發展做出了重要貢獻。

從2007年開始，紅交集團即對屏邊縣、金平縣的水電資源進行了考察，取得了屏邊那么果河和金平三家河水電的開發經營權；2009年10月又取得了綠春大黑山、壩沙、月牙、搬布等10條河流總裝機46000千瓦的水電開發經營權。到2016年水電項目全部完成后，年總收入接近一億，屆時，集團公司水電收入將超過運輸主業收入。

而在綠春分公司，伴隨企業的發展，公司黨政工著力解決職工最關心、最直接、最現實的利益問題。公司工會與集團公司簽訂了《集體合同》、《女職工特殊權益保護專項合同》和《員工工資集體協商合同》，在保證公司生產發展的同時，公司連續兩年按15%的增幅增長職工工資，讓職工得到更多實惠。

在公司寬敞的職工書屋，客運站陳站長向記者說起一些職工面臨的困難，他們從農村來到縣城，每年的住房租金就要3000多元，還只有10來個平方，另一些職工只好找親戚搭伙。

盡管自身存在一定困難，但綠春分公司幾十名員工，積極響應黨委政府的號召，全力支持掛鉤幫扶點農戶建設“美麗家園”。他們買來水泥，穿上迷彩服，為村民的房屋建設添磚加瓦。

公司工會主席吳輝說：“目前建立的困難職工檔案有18人，在春節和中秋，大家都會帶上慰問品和慰問金，到困難職工和退休工人家中走訪慰問，讓他們感受到‘大家庭的溫暖。”

雖然員工不算多，但公司開展的“一活動一工程”卻有聲有色，根據不同工種，公司工會先后組織了售票人員技能競賽、演講比賽和節能減排革新活動，提高了員工技能和服務水平。

2010年，綠春分公司成立了縣級職工書屋，到2013年8月成為省級職工書屋，現有歷史類、教育類、小說等書籍600余冊。在這塊學習小平臺上，劉靖認為：“文化水平低點沒關系，但知識面要寬”，他采取“集中學習”與“分散自學”相結合的方式，每月組織兩次固定學習。在借書登記本上，記者看到了密密麻麻的借書記錄。

改制10年，按公司內部人士的說法，企業生產經營已悄然進入新“拐點階段”，陣痛調整已過，深化改革是大勢所趨。只有不畏一時之難，不為一事所惑，不為一言所擾，不斷追求進步，讓員工過上更好生活，夢想才有實現的一天。