追夢逐浪人

outdoor：能給大家說說您對本次亞諾環中國帆船賽的總體感受嗎？

鄭英杰：我覺得亞諾環中國海岸帆船賽給我們提供了一個很好的機會，讓我們去做船長。這是和以前做船員打比賽完全不一樣的。這次我們自己做船長，要帶著愛好者去比賽去遠航，要考慮的東西非常多，責任也非常重大。雖然前前后后比賽很多，但是來參賽的航海愛好者每一次都是不同的，他們新到這條船，甚至很多人對于帆船和遠航了解得不多，我們都要從頭給他們講船的使用和安全問題。這一趟下來體驗的人很多，我們反反復復說了超過100次吧。自己覺得在這方面是很不一樣的感受，以前我們都是作為運動員參加比賽，現在反過來要照顧自己的船員，在船員沒有什么遠航經驗的情況下也要考慮他們的安全問題，考慮這條船的狀態，考慮天氣等因素。總之，感觸很深，三個月的比賽下來，我覺得自己也更成熟了一點。

outdoor：您出海航行這么多次，最難忘的經歷是什么？

鄭英杰：如果說這次亞諾環中國海帆船賽最難忘的經歷的話，我想是最后一站深圳去三亞的比賽。我們當時帶著球帆出發了，小黑（劉學）他們跑在我們前面，距離很近，我們很有機會超過他們。從深圳到三亞這段我跑過很多趟，很熟悉這個水域，所以我覺得我們肯定比他們先到三亞。然后我們打開了球帆，結果球帆突然破了。這讓我有些失望。后來因為球帆破了，我們只能看著天氣預報往外面跑，跑向風浪比較大的地方，想用這種方式來彌補沒有球帆而導致的速度差距。

而要說我這么多年遠航最難忘的經歷的話，就是我的第一次遠航。當時是從香港開船去日本，一共走了九天，我們在出發前已經看到有臺風從菲律賓過來，但是不會特別影響我們的航線。結果我們出發兩天后，臺風路線改了，轉向到了我們的航線里。我記得遇到臺風的那天晚上風非常大，風浪有6米～10米高吧，比我們那條雙體船的桅桿還要高。有一個浪打過來，直接把我沖到船外面去了，船長也被打了出去。我回過神看到的第一個畫面就是船長自己爬上了船，把我從外面撈進來。還好當時我們兩個都有綁安全繩，人跟船一直在一起，不然的話我現在已經離開了……

outdoor：我們知道您不是專業運動隊訓練出身，而是憑借自己對航海的熱愛而成為一名職業帆船運動員，能說說其中的故事嗎？

鄭英杰：其實我是小時候自己喜歡玩，就想找一些可以玩的地方。當時剛好香港政府有水上訓練中心，讓大家可以學習水上運動。我開始也不是很懂啊，就把所有課程報了一遍。慢慢地自己感覺帆船比較好玩，后來就開始參加不同的比賽，也代表香港參加過國際比賽。我覺得自己對小船和大船都有興趣，香港很多老外都有大船，我也開始跟著他們一起比賽。一步一步地就走到了現在。

outdoor：成為一名優秀的帆船運動員，除了健壯的體魄之外，還需要學習哪些知識？

鄭英杰：其實體力好對于運動員是非常大的優勢。帆船比賽中大部分都是體力活。如果年輕人想做專業運動員，體能一定要跟上，這樣也比較容易融入團隊。比如我們在東風隊參加沃爾沃環球帆船賽的時候，船上抬帆、換帆、搖把很多都是體力活。如果去遠航的話，像沃爾沃環球帆船賽那種比賽，船上每個人都有專門的技能，比如補帆啊，導航啊，修機器啊。而單人環球的話，要求的也會更多，發動機都要自己修。所以學習這些技能都是非常必要的，帆船運動的知識也是包羅萬象的。就像我因為之前在游艇上有幾年的工作經驗，做過維修機器和保養船的工作。所以在東風隊的時候，他們也看重我比較適合做技術的事情，就主要留在岸隊工作了。

outdoor：對于立志成為一名優秀帆船運動員的航海愛好者，您有什么好的建議嗎？

鄭英杰：現在好多人學帆船，一開始就想參加比賽，其實比賽只是最后很小的一塊內容。帆船有很多事情要做的。比如說這次環中國海岸帆船賽，我們1號船的表現比2號船好一些，可能不是因為我和劉明的技術比小黑他們好，問題在于是不是了解這個船，在比賽前如何準備，如何了解天氣去比賽，這個比較重要。我想對于愛好者來說，除了比賽這一塊，帆船背后的保養和維修也是同樣需要了解的。還有要爭取和不同的人出海比賽，因為不同的人有自己的比賽風格和玩船習慣，技術和理念都不一樣，他們的方法可能都是對的，在不同人身上能學到不同的東西，這個就很有用。

outdoor：您下一步的目標是什么？參加某項賽事還是打造帆船？

鄭英杰：我的目標啊，就是希望可以繼續打比賽。現在運動員比較被動，有贊助商加入才能去比賽。如果不能比賽的話，我也希望能在一些大的賽船和游艇上工作。關于設計帆船，我其實一直在學習帆船設計的課程。現在比賽中遇到的好多事情都是在設計帆船里面用得到的東西。我計劃再用五年左右時間，積累經驗，然后希望可以有機會打造自己的帆船。

本次比賽使用船只亞諾

Sun Fast 3600

主要技術參數

全長 ： 11.25 米 / 36.10 英尺

船體長： 10.8 米 / 35.5 英尺

船寬： 3.55 米 / 11.7 英尺

空載排水量： 4700 公斤

標準龍骨吃水： 2.15 米 / 7 英尺

燃油容量： 75 升

淡水容量： 80 升

臥艙： 2

發動機： 21 馬力

CE 認證類別： A6 （ 籌）

設計師： Andrieu Yacht Design

標準船帆： 69 平方米 / 743 平方英尺

賽船介紹

本次比賽用船亞諾Sun Fast帆船系列注重性能表現，是專門的競技帆船。在甲板和內部設計上，Sun Fast 3600采用符合人體工學的人性化設計使得海上操作簡單容易，且便于維護保養容易，可以使它們的船主充分享受航海的愉悅。憑借船體輕盈、功能強大、尖舭緣線、雙舵、鉛龍骨等設計，保證了這款新的Sun Fast無可匹敵的速度、平衡性和穩定性。

設計師介紹

Daniel Andrieu是Sun Fast系列的首席設計師，是賽船領域最有名的航海設計師之一。他畢業于法國巴黎著名的高等藝術學院（Beaux Arts），職業開始于游艇行業媒體記者，之后創立了他自己的航海設計公司。他的第一件作品，一艘八米長的帆船，于1981年參加了世界級近海比賽（Quarter Ton Cup），并自己獨自駕船贏得第二名。這一成功激發了Daniel Andrieu的靈感，從此全心投身于賽船設計事業中，設計出很多船型。自1986年起，他開始和亞諾合作，建造了很多量產船型。

需要強調的是，由于Sun Fast帆船每一艘船的重量都非常精準，且彼此保持一致，因此非常適合單船型團隊比賽。如今采用Sun Fast作為賽船的比賽團隊已經遍布全世界各大洋。

Tips：世界三大帆船賽介紹

奧運會帆船賽

1896年，第一屆奧運會就把帆船列為正式競賽項目，但由于天氣情況惡劣，第一屆奧運會的帆船比賽未能舉辦。1900年第二屆奧運會在法國巴黎舉辦。在最近一屆的2014年倫敦奧運會上，根據船體規格的不同，帆船賽共形成了10個項目八個級別，在規定的場地內依照制定的路線進行競速比賽。其比賽規則和美洲杯類似，屬于場地賽的范疇。

沃爾沃環球帆船賽

沃爾沃環球帆船賽每三年舉辦一次，是世界上歷時最長的職業體育賽事，也是全球頂尖的離岸帆船賽事。賽事前身是起源于1973年的懷特布萊德環球帆船賽（Whitbread Round the World Race）。以2014～2015年賽季為例，賽事海上航行距離達到約38739海里，穿越四大洋造訪五大洲11個國家。和奧運會帆船賽事一樣，沃爾沃環球帆船賽并沒有任何金錢上的獎勵可提供給冠軍。然而，在帆船的世界里，參加沃爾沃環球帆船賽，是每一名職業帆船運動員的終極夢想。盡管經過多年的發展賽事各項規則都有所變化，但沃爾沃環球帆船賽的精神依然如初—人類與大自然抗爭的極限挑戰。

美洲杯帆船賽

美洲杯帆船賽是帆船賽中影響最大、聲望最高的賽事，與奧運會、世界杯足球賽以及一級方程式賽車并稱為“世界范圍內影響最大的四項傳統體育賽事”。美洲杯帆船賽起源于19世紀中葉，迄今已有超過150年的歷史。與前文介紹的沃爾沃環球帆船賽不同，美洲杯帆船賽不是遠航賽事，而是場地賽。賽事分為預賽和衛冕賽（決賽）兩部分，決賽每四年舉辦一次，四年間在世界各地舉辦分站預選賽，旨在選出挑戰上屆冠軍的船隊。中國也派出隊伍，參與競爭了2012年第34屆美洲杯帆船賽。最終，由美國的甲骨文船隊獲得冠軍。