蘭博基尼小型化發動機
2016-01-13 03:54:21
汽車文摘 2015年7期
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蘭博基尼小型化發動機
減小發動機尺寸，降低發動機轉速及采用混合動力正在成為當前汽車工業的新標準。蘭博基尼汽車公司研發中心提出：從技術層面上講，一般發動機小型化是指降低發動機排量或減少發動機缸數。在德國FEV發動機技術有限公司的支持下，蘭博基尼研發中心對發動機摩擦損失進行了試驗研究。
試驗樣機是一臺6.5L V12發動機，作對比試驗用的發動機為一臺4.3L V8發動機和一臺4.3L V12發動機。試驗對比研究了發動機在所有轉速范圍內的摩擦損失，選擇NEDC測試循環作為試驗對比工況。整個研究工作使研發人員對發動機零部件的設計要求有了更加全面的理解，可以從研究結論中判斷蘭博基尼下一代發動機需要引進或發展的技術方向。
在氣缸數量對發動機摩擦損失影響的研究中發現，在低速狀態下，發動機配氣機構和油泵是發動機摩擦損失的主因。因此，在未來的發動機設計制造過程中，摩擦損失的降低應當致力于解決配氣機構以及油泵帶來的機械摩擦損失。圖1所示為一臺測試發動機各部分零件摩擦損失占總摩擦損失的比例示意圖，測量過程中沒有考慮換氣過程的泵氣損失。
Marco Meloni et al. SAE 2013-24-0088.
編譯：劉偉
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