相信孩子,他們就會產生力量,南郭小學透過設計思維方法,帶領孩子從學校與小區出發,探索教育的新路。

彰化火車站即將是臺灣第一個提供東南亞語購票操作說明的火車站。未來,周末的時候,還會安排越南語人力,定點協助指導售票機操作服務。臺灣已經有超過六十萬的東南亞移工,但是能想到提供這樣的服務和實踐,卻是彰化縣南郭小學三個四年級的小學生。
位于彰化八卦山大佛風景區附近的南郭小學,是彰化少數設有資優班的學校。臺灣資優教育方向多集中在強化數理教育,但是南郭小學一群三十歲出頭的老師,卻試圖透過引入以人為本的設計思維方法,帶著孩子探索和改變世界。
帶領孩子的龍麗華老師談到“移起在臺灣”行動,開始是在課堂討論移工問題中,發現移工們因語言問題無法順利購票。于是帶著三個四年級的女生許茗涵、陳亮伃、林彥妤,先后訪談幾位移工之后厘清問題,再將自動售票機的中文操作步驟整理好,主動寫信向臺北知名東南亞主題書店燦爛時光與彰化縣新移民協會尋求翻譯協助。順利募集到越南語、印度尼西亞語、菲律賓語和泰國語的操作說明,之后還與彰化火車站及鐵路局局長積極聯系,爭取改變的可能。
自嘲是“憤青”的吳嘉明老師很希望教育出一個關心社會的未來公民。他語重心長地分析,如果孩子沒有學會如何當公民,那么功課學得再多,能力再杰出,長大后也不會對社會帶來正面的力量。關心社會應該要讓孩子從關心生活開始,吳嘉明相信:“孩子的學習,要符合自己的生活經驗。”
2010年,南郭小學資優班成立,老師們正好接觸到以設計思維為架構、源起于印度的“全球孩童創意行動挑戰(Design For Change Challenge)”,通過參與行動挑戰,讓老師及學生們有目標及舞臺,同時讓教學理念有更清晰的實踐藍圖。
要教孩子關心社會、采取行動,最困難的是什么?
“同理心是最難教的”,問起四位老師帶領這么多的故事行動項目的感受,他們給了一個相同的答案。
老師們感觸很深,現在孩子們每天生活局限在學校、安親班及家里,生活經驗不多,對很多事都只能有簡單的問題或答案。而老師本身,在過去單向的教學架構下,也很容易就對一件事很快下評斷。
所以,老師怎么放下自己的權威,帶領孩子將問題想廣看深,對于教學的確是很大的挑戰。
改變的第一步是老師自己要先改變。吳嘉明說,如果老師自己不走出框架,學生也無法走出來。他以自己為例,去年帶孩子制作校門口交通問題改善的“安全上學路”,自己就先把交通法規全部讀了一遍。
龍麗華老師,為了不讓孩子覺得做這些事只是為了比賽,自己每周都會打電話去鐵路局詢問項目進度。“這是互相學習的過程,不是老師給答案,而是大家一起找答案。”龍麗華老師說。
不只是與孩子共同合作,老師也學著和老師合作。因為許多的專題都牽涉到跨領域,以往單打獨斗的方式,很難應付教學現場所需。因此,四位老師不僅形成協同教學團隊,對外也嘗試與他校合作,彌補彼此專業的不足。
要鼓勵孩子跨界,大人的責任就是要建立一個讓孩子安心跨界的環境。“孩子有的時候天馬行空的回答,被大人潑冷水,叫孩子不要不切實際,造成孩子不敢說、不想說。”陳宥妤老師指出,建立一個讓孩子可信任的環境很重要。因此,他們會鼓勵孩子盡量多說話,也不會跟孩子說這不可能做到。
吳嘉明老師直言,他們最常被質疑的就是,因為這是資優班,所以才能推行設計思維教學。
但他們的期待是,讓資優班的孩子成為種子,然后這些孩子能夠帶回原班級影響更多學生。“在目前課堂多要趕進度的現實下,的確會有一些難度,但并非不可能做到,比如社會課或綜合課,其實是可以結合的。”
大人們也必須改變的是,不要太急著看到孩子學習的成果,應該要去欣賞過程。
“整個社會太習慣用結果論看事情,覺得一定要有個什么,但參與的過程孩子其實就已經得到了東西。勇敢不是不怕,而是帶著恐懼向前。”陳宥妤老師說,帶領的過程中,老師本身也有很多不確定,自己也都在學習摸索。
實踐過程中,會看到累積的力量涌現。這一堂課,老師和學生互相學習,跨越了身份,也看到自己的力量。

南郭小學六年級學生:專題讓我看見自己的力量
目前就讀南郭小學六年級的謝涴兒、蕭立楷,在五年級時與其他7位同學,覺得校門口交通混亂,利用上學前、下學后的時間觀察、記錄上下學交通的狀況。
之后拜訪相關的公務單位,還收集學生家長的意見。最后提出解決辦法,包含校門口增設交通號志燈與斑馬線、取消靠近學校的停車格、增設交通桿嚴禁車輛跨越、移除天橋底下機車停車格等4項改善方案,得到縣府和縣警局的重視。
這個“安全上學路”的專題,去年還獲邀至墨西哥參與DFC全球孩童創意行動挑戰的國際年會,分享他們的故事。
謝涴兒說,因為自己是媽媽每天騎機車帶她上學,所以覺得交通有很大的問題。在過程中,雖然每天站在校門測量車流量很無聊,但做了案子之后也發現,很多事其實沒有那么困難,只要愿意花時間與心力就有可能改變。而蕭立楷說,訪問家長很辛苦,但后來被肯定覺得很開心。