高速公路高邊坡防護施工的相關(guān)技術(shù)研究

摘要：針對高速公路邊坡防護相關(guān)內(nèi)容，首先概述了高速公路邊坡防護設(shè)計施工需要注意的幾項問題，進而詳細(xì)介紹了當(dāng)前在高速公路路基邊坡防護中應(yīng)用較多的幾種形式，并講述了高速公路邊坡防護型式的決策選擇方法，可以為高速公路邊坡防護設(shè)計施工工作的開展提供合理的參考。

關(guān)鍵詞：高速公路；邊坡防護；施工

引言

高速公路邊坡防護作為高速公路建設(shè)的重要內(nèi)容，對于公路路基的穩(wěn)定可靠、交通運輸?shù)陌踩槙尘哂兄匾挠绊憽Ｒ恍└咚俟吩诮ㄔO(shè)施工階段，由于對路基邊坡防護重視不足，特別是對一些高邊坡的防護不當(dāng)，造成路基邊坡出現(xiàn)滑坡與坍塌現(xiàn)象，不僅造成了高速公路交通的中斷，甚至有可能造成嚴(yán)重的人員財產(chǎn)傷亡事故。為了確保高速公路路基的穩(wěn)定與通車的正常，在高速公路建設(shè)階段必須重視公路邊坡的設(shè)計施工管理，通過完善的邊坡防護措施，提高路基邊坡穩(wěn)定性，改善高速公路路容，保障高速公路整體交通功能的正常發(fā)揮。

1 高速公路邊坡防護設(shè)計施工需要注意的問題

（1）邊坡防護應(yīng)該遵循生態(tài)環(huán)保的原則。一些高速公路在路基邊坡防護的選擇上，大量使用漿砌片石或者是噴射水泥砂漿等防護措施，完全封閉了綠色植被生長環(huán)境，路基施工造成的植被、地貌破壞難以恢復(fù)，甚至?xí)T發(fā)水土流失問題的發(fā)生，因此在邊坡防護選型上，應(yīng)該充分考慮到提高生態(tài)效益的防護措施。

（2）確保邊坡穩(wěn)定性。提高高速公路邊坡穩(wěn)定性是高速公路邊坡防護的基本原則，因此在高速公路邊坡防護設(shè)計施工中，要增強邊坡選型的針對性，尤其是對于深挖、高填路段，更應(yīng)該采取相應(yīng)的穩(wěn)定性驗算以及滑動面分析，確保路基邊坡的穩(wěn)定，避免滑坡或者是坍塌等路基病害問題的發(fā)生。

（3）降低工程造價的投入。在高速公路邊坡的防護上，同樣應(yīng)該考慮到防護型式的造價問題，尤其是避免大量的采用護面墻或者是錨噴支護等用材多、用工多的防護型式造成成本的大量的增加，應(yīng)當(dāng)注意強化對于防護方案技術(shù)經(jīng)濟性的分析。

（4）改善高速公路的路側(cè)景觀。如果在高速公路路基邊坡防護中大量采用圬工或者是裸露基巖等防護措施，視覺效果差、行車不舒適，不利于高速公路行車的安全可靠。因此，應(yīng)該盡量的采用多種柔性支護以及綠化措施，盡可能借助邊坡防護將高速公路打造成景觀帶。

2 高速公路邊坡常用防護技術(shù)

2.1 植物防護

植物防護多用于坡高不大、坡率相對較為平緩的土質(zhì)邊坡，植物防護具有美化路側(cè)景觀、調(diào)節(jié)邊坡土體濕度以及穩(wěn)定路基的作用，使用的土質(zhì)邊坡坡度一般介于1∶1 ～1∶2 之間。主要有以下兩種形式：

（1）植草防護。植草防護適用于邊坡穩(wěn)定、沖刷輕微的土質(zhì)路堤，能夠有效地起到固結(jié)表土以及避免邊坡水土流失的作用。對于植草防護，在草種的選擇上，應(yīng)該根據(jù)高速公路項目所處區(qū)域的氣候條件以及土壤條件確定，盡可能選擇多年生草種，采取多種草種混播的方式均勻播種。

（2）植樹。植樹主要適用于土質(zhì)邊坡、裂隙粘土邊坡以及強風(fēng)化的巖石邊坡，而且大多配合種草、鋪草皮等植草防護使用，適用邊坡坡率一般不超過1∶1.5，樹種一般選擇與土壤及氣候相適宜、根系發(fā)達、枝葉茂密以及抗旱抗?jié)衬芰姷臉浞N，可以選擇帶狀、條形或者是連續(xù)式的種植方式。

2.2 工程防護

（1）抹面與捶面。抹面與捶面主要適用于邊坡穩(wěn)定、平整干燥、易風(fēng)化的巖石路塹邊坡以及易受沖刷的邊坡，抹面以及捶面材料主要使用水泥石灰砂漿。在抹面與捶面施工中，厚度一般控制在10 ～15cm左右，如果邊坡較高可以選擇上薄下厚的梯形截面。如果大面積的施工，一般需要按照5～10m 間距設(shè)置1～2cm 寬的伸縮縫，同時采用噴涂瀝青層避免抹面以及捶面的開裂。在抹面以及捶面的應(yīng)用中，應(yīng)當(dāng)定期的進行維修檢查，對裂縫、開裂等問題進行灌漿修補。

（2）骨架坡面防護。骨架坡面防護主要適用于易風(fēng)化的巖石邊坡以及土質(zhì)邊坡，如果用于路堤的邊坡施工，應(yīng)該在高速公路的路堤沉降完成以后進行邊坡防護的施工，坡度一般控制在1∶1 以上。具體的應(yīng)用形式主要有漿砌片石骨架坡面防護、混凝土預(yù)制塊坡面防護、現(xiàn)澆混凝土坡面防護等幾種形式。對于骨架坡面防護的應(yīng)用施工，應(yīng)當(dāng)盡可能的選擇使用預(yù)制構(gòu)件的施工方式，以加快施工進度，盡快的對邊坡進行穩(wěn)固。

（3）邊坡錨固防護。邊坡錨固防護主要適用于裂隙和斷層發(fā)育、放緩邊坡困難的高陡邊坡、風(fēng)化破碎較的巖石邊坡，能夠有效的起到加固路基邊坡的作用，避免坍塌。邊坡錨固防護型式主要有錨桿格子梁、錨索格子梁等幾種形式，在應(yīng)用施工過程中控制的要點為確保鉆孔孔徑、孔深的準(zhǔn)確，錨索安裝的合格，注漿過程中漿體水灰比、注漿壓力的適當(dāng)，張拉以及封錨施工符合施工工藝技術(shù)要求。

2.3 生物防護

（1）三維網(wǎng)植被防護。三維網(wǎng)植被防護主要適用于坡率在1∶1 以下的土質(zhì)邊坡、強風(fēng)化巖石邊坡以及土石混合邊坡等，具有良好的固土消能作用，而且網(wǎng)絡(luò)加筋作用明顯，環(huán)境景觀效果較好，因此在高速公路邊坡防護中的應(yīng)用非常的普遍。三維網(wǎng)的固定一般選擇使用U 型鋼釘，重點在施工中要確保坡面清理良好、三維網(wǎng)材質(zhì)優(yōu)良，草種以及灌木種子的噴播均勻。

（2）土工格室植草防護。土工格室是由高強的土工合成材料經(jīng)過強力焊接形成的網(wǎng)狀格式結(jié)構(gòu)，通過鋪設(shè)在高速公路的坡面上形成防護結(jié)構(gòu)，并在土工格室內(nèi)植草起到綠化邊坡的作用。土工格室植草防護主要適用于坡度相對較緩的巖質(zhì)路塹邊坡，施工中重點應(yīng)該按照設(shè)計圖紙要求完成錨桿安裝，并向土工格室內(nèi)填充客土，之后按照比例配合草種、木纖維、粘合劑等材料，均勻噴播。

（3）客土噴播技術(shù)。客土噴播技術(shù)主要是通過采用團粒劑將客土團粒化，并借助于加筋限位的網(wǎng)絡(luò)，在公路的路基邊坡形成具有耐水、透氣性能的多孔穩(wěn)定土壤結(jié)構(gòu)，具有較好的邊坡防護與綠化效果。采用客土噴播技術(shù)進行邊坡的綠化，應(yīng)當(dāng)盡可能的按照自然群落設(shè)置喬木、灌木以及草種，并配合使用骨架防護、錨桿格子梁等防護技術(shù)。

3 高速公路邊坡防護技術(shù)的決策依據(jù)

對于高速公路邊坡防護型式的具體應(yīng)用選擇，應(yīng)該綜合考慮以下幾方面的性能要求進行評價決策。

（1）邊坡防護型式交通功能發(fā)揮的評價。重點對所選擇高速公路邊坡形式在提高高速公路服務(wù)水平、行車安全性與交通順暢方面發(fā)揮的作用進行評價，確保通過設(shè)置邊坡防護以后，真正能夠起到穩(wěn)固路基、防風(fēng)固沙、控制滑坡、緩解視覺疲勞、實現(xiàn)引導(dǎo)以及美化路容等一系列的功能。

（2）生態(tài)功能的發(fā)揮。現(xiàn)階段在高速公路施工中更加倡導(dǎo)綠色環(huán)保，在邊坡防護型式的選擇上，也應(yīng)該綜合考慮到邊坡防護對植被變化的影響、對小氣候環(huán)境的影響、對自然景觀的影響等方面的作用影響。

（3）技術(shù)經(jīng)濟性的影響。主要是通過按照不同公路路基邊坡防護型式，對公路路基邊坡防護效果進行分析，并同時對工程造價投入以及后期養(yǎng)護維修費用投入進行計算，進而選擇達到同一等級的公路路基邊坡防護經(jīng)濟投入最小的防護方案。

4 結(jié)語

高速公路邊坡防護是確保高速公路穩(wěn)定安全的重要保障，也是直接影響到高速公路工程造價與施工進度的重要內(nèi)容。對于高速公路的邊坡防護，必須結(jié)合高速公路建設(shè)項目的實際情況，尤其是氣候、水文以及地質(zhì)條件，綜合選擇造價低、防護效果好、養(yǎng)護維修方便的邊坡防護型式，尤其是積極的采用各種生態(tài)邊坡防護技術(shù)，確保高速公路路基邊坡的穩(wěn)定性，提高高速公路的整體建設(shè)水平。

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