針對鐵路運輸調度指揮體系的分析、研究

摘 要：我國鐵路客運專線與高速鐵路建設已逐步成熟，京津城際鐵路、武廣高速鐵路、京滬高速鐵路、石太、膠濟等客運專線，青榮城際鐵路的開通運營，標志著我國鐵路已經進入了高速時代。因此，確保客運專線與高速鐵路高效、安全運行，不僅需要高性能、高質量的基礎設備，而且需要先進的運輸組織與管理技術，建立適應高速鐵路客運專線運輸組織的調度指揮體系是目前迫切需要抓緊研究的課題。

關鍵詞：運輸；高效；安全；管理；

中圖分類號：F532.6 文獻標識碼：A 文章編號：1674-3520（2015）-07-00-01

現代鐵路運輸調度組織體系及架構與國外鐵路相比，我國鐵路具有線路長、運行密度高、開行方案復雜、客貨共線運輸等一系列特點，客運專線網絡與既有線網絡在樞紐、大型車站和端點站等區域與既有線關聯密切，尤其是始發站與動車段間的走行線路，由于受地形等因素限制，很難做到無干擾立體化運行。此外，為方便旅客出行，減少旅客換乘，通常會采用動車組跨線運行模式，這將為我國鐵路的運輸組織和調度指揮帶來全新的挑戰。

一、鐵路調度組織機構設置的原則及方案

（一）設置原則

為構建科學、合理、高效、靈活的現代鐵路運輸調度指揮體系，提出現代鐵路運輸調度機構的設置原則與方案。根據區域調度中心的設置方案，對干線模式和區域模式進行比較分析；針對其他調度機構設置方案，對車站調度、動車基地 （段、所） 調度、維修段 （所）調度進行分析。按照現代鐵路調度指揮系統的基本構思，對其架構進行了比較研究。……