加強公路與橋梁連接處的施工及質量管理

【摘要】公路與橋梁連接處的施工技術和質量控制關系到整個工程項目的完成情況，一旦出現施工不到位或者管理不善就容易引發各種安全事故，給人們的生命財產安全造成無可挽回的損失。鑒于此，當前要加大對公路與橋梁連接處的施工及質量管理，以確保行車安全。

【關鍵詞】公路與橋梁連接處；施工；質量管理

當前，我國的城市化進程日益加快，人們對公路橋梁等交通的建設要求越來越高，尤其對道路的安全性尤為重視和關注。因此，做好公路與橋梁連接處的施工和質量管理工作是當務之急。21世紀的今天，我國的車輛數量急劇增加，因道路施工質量不佳引起的交通事故發生也頻頻發生，這告誡我們當前的首要任務是在確保行車安全的基礎上開展道路施工和建設，以不斷滿足人們對道路建設的需求。

一、公路與橋梁連接處的主要問題分析

（1）橋臺與路堤之間發生沉降現象

通常情況下，在公路與橋梁連接處的橋臺施工都會做加固處理，不容易發生較大的沉降現象。然而由于路堤填土十分容易出現沉降現象，需要經過一段時間才能逐漸穩定，但是在車輛荷載與路堤自重等因素的影響下，路堤填料也會隨之逐步壓縮，因而它的密實度也隨之增大，使孔隙率減小，最終形成填土沉淀。

（2）公路橋梁排水不暢問題普遍

我們知道，路堤與橋涵的連接處有許多大大小小的縫隙，在遇到下雨的情況下，雨水就容易沿著這些縫隙滲入，使土類填料發生軟化或侵蝕現象，特別是在填方體壓實度不夠的情況下，填方土甚至會發生變形現象，加之車輛壓力過重橋頭路基就很容易出現沉陷現象。

（3）施工技術不到位引發跳車問題

當前，仍有一部分不法施工單位為了一己私欲，不嚴格的按照國家相關的標準規程進行施工，不善于采取先進的施工技術，造成臺背填筑速度超標，進而間接地加快了沉降速度，加之沒有采取科學的防護措施，造成土體滑移，引發橋頭跳車事故。

二、加強公路與橋梁連接處的施工管理

毋庸置疑，公路與橋梁連接處的施工管理是公路橋梁建設的“重頭戲”，要做好公路與橋梁連接處的施工管理，就必須從排水設計、填料、壓實以及后期維護等多方面入手，不斷提高施工技術水平，才能保證工程項目的施工質量。

（1）連接處的排水設計

連接處的排水設計是否合理關系到公路橋梁的排水通暢情況。如果設計不合理，一旦下雨，雨水就很容易沿著橋臺路基連接處下滲，導致橋臺和土填料被侵蝕、軟化。另外，如果填方體的壓實度不高，又會加重侵蝕、軟化的程度，引起變形。那么，該如何杜絕這類現象的發生呢？公路橋梁的設計者必須對路堤的情況做仔細勘察，秉著科學、合理的原則開展設計工作，以最大限度地減少水土流失或路堤沉降現象的發生。

（2）合理地選擇填料

填料的選擇對公路與橋梁連接處的影響也很大。根據《公路軟土地基路堤設計與施工技術規范》規定：高速公路、一級公路的容許工后沉降為：橋臺與路堤相鄰處≤10cm，一般路段≤30cm，兩者不同。所以，在選擇橋臺后的填料時，我們首先應當在規范要求的范圍內進行選擇，要盡可能地選用一些強度大、壓實快、可壓縮性小并且透水性能好的填料，這樣有力地保證了填筑的質量。

（3）切實做好壓實工作

因為受到路堤自重、車輛荷載等因素的綜合影響，后臺路堤的路基填料容易被壓縮，其間的孔隙率會不斷降低，相應地密實度也會逐步增大。要想較好地避免填土的大幅度下降，我們可以采取“填筑路堤預壓”施工法。值得注意的是，在對臺背進行填土的過程中，若施工面太窄，工期又短，連接處的填土面不規則，最好采取人工壓實的方法，因為機器很難將連接處的地方完全壓實，而選擇人工壓實更加靈活，壓實效果更好。

（4）做好日常養護工作

通常來說，有公路與橋梁連接處的都遠離市中心，或者市區內普遍較少，所以公路與橋梁連接處的日常養護工作就十分關鍵。因此，相關部門就要將連接處的日常養護作為一項重要工作來抓，對于經常出現的問題要及時請技術人員加以解決，確保整個道路的行車通暢和安全穩定性。另外，路面檢測也很有必要，為了有效避免公路與橋梁連接處跳車事故的發生，

我們通常可以在搭板后面加合適長度的埋板，此處需注意搭板的厚度最好控制在約3-6cm。

（5）連接處的修復設計

現階段，修復技術在公路橋梁連接處的應用也十分普遍，筆者認為，利用混凝土注漿加固臺背填土修復技術既操作簡便，又能加強路基和橋基處的承載力。一般從距橋頭跳車50-70m處開始，每隔1.5-2.0m處打一個直徑大約為7.5cm、深度為10-25m不等的梅花樁式孔，繼而注入漿液，增強土質。

三、加強公路與橋梁連接處的質量管理

（1）加強對施工現場的質量監督與控制

客觀地說，由于公路與橋梁連接處的的環境相對復雜、條件比較惡劣、施工難度也偏大。因此，我們必須加強對施工現場的質量監督與控制，切實約束施工人員的行為。要對施工現場的材料、設備等進行詳細的檢查，從源頭上杜絕質量問題；要嚴格控制施工進度，避免逾期竣工，影響道路通暢；要對各個施工環節的進行密切監督，堅決避免施工不到位導致的質量問題發生；要時刻確保施工設備的運行正常，監督人員應定時做好檢查和檢修工作，以滿足施工的需要。除此之外，監理人員要對施工人員進行嚴格監督，避免其不按流程開展工作，造成質量事故發生。

（2）嚴格把好施工的材料關和技術關

施工材料是公路橋梁工程建設的基礎，也是第一步，其優劣至關重要。由于大多數橋梁施工來說，采用都是混凝土，屬于脆性材料，它很容易產生小裂縫，受外界因素的影響較大，久而久之就會形成大裂縫，甚至腐蝕工程內部的鋼筋，這無疑大大降低了橋梁的承載能力，而且造成了嚴重的安全隱患。所以，我們在實際施工過程中要把好水泥、填料等材料的質量關，嚴格控制和檢驗入場材料的質量。另外，施工技術也是不容忽視的，當前我們的施工單位應當盡可能地選擇先進的施工技術，降低成本，提高施工效率。

（3）切實落實安全施工和文明施工

安全施工和文明施工是為建筑行業所廣泛提倡的，在公路與橋梁連接處同樣需要安全施工和文明施工。施工前，要切實抓好腳手架的搭設、安全網的圍護、機械設備的檢查維修以及漏電保護等工作，這樣才能防患于未然；要在整個施工過程中確保現場的整潔有序，不影響城市面貌。事實上，公路與橋梁連接處的質量管理是一個細致的工作，需要企業、管理人員和一線施工人員齊心協力。當然，這些人員的團結精神也離不開企業的培養，作為施工企業也要努力提高自身員工的綜合素質，尤其是職業道德素質，要著重培養他們的責任感和激發他們的凝聚力，從而保質保量地完成工程任務。

四、結束語

總之，公路與橋梁連接處的施工與質量管理對我國公路橋梁的建設發展起著十分重要的作用，是當前我國路橋施工管理工作的重點。作為路橋的施工企業和施工人員，應當意識到其重要性，并且積極引進先進的技術設備，不斷提升自身的施工技術和職業道德，才能有效地防止“橋頭跳車”現象的發生，才能確保道路暢通和行車安全，促進我國路橋建設事業的快速發展。

參考文獻

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