城市道路設(shè)計存在的問題及策略

【摘要】自從進(jìn)入新世紀(jì)，在我國，交通運輸?shù)玫斤w速發(fā)展，城市道路為我國城市建設(shè)起到了重要的作用，是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動力量，也是城市人們工作和生活的基本設(shè)施。而在城市中，道路設(shè)計不僅是城市布置的基礎(chǔ)，還反映城市設(shè)計和建設(shè)的好壞。

【關(guān)鍵詞】道路設(shè)計；常規(guī)問題；解決方法

如果想做好道路設(shè)計以及其建設(shè)，就要搞清楚道路建設(shè)在城市發(fā)展中的需求，同時在道路規(guī)劃、設(shè)計中對問題進(jìn)行分析并找到詳細(xì)的解決辦法。本篇文章就從道路設(shè)計入手，經(jīng)過對道路狀況的分析，基于常見問題找出詳細(xì)的解決辦法，從而指導(dǎo)我們未來道路建設(shè)的工作。

1道路設(shè)計的要求

1.1迅速、安全、順暢

在道路上，車輛行駛的快慢可以體現(xiàn)交通和道路的組織質(zhì)量，反應(yīng)交通設(shè)計技術(shù)水平好壞，同時在我國的各行各業(yè)中，安全問題在任何時候都是尤為重要的話題，所以城市道路建設(shè)，必須具備全面的安全保障，只有控制和保證了道路的安全，才會推動社會的長期持續(xù)的和諧發(fā)展，為了保證車輛在交通上的迅速、安全、順暢，還要妥善組織，促進(jìn)交通設(shè)計的合理性，行駛的高效性，確保道路性質(zhì)合理科學(xué)。

1.2道路環(huán)保

我國城市的迅速發(fā)展，大大提高了人民的生活質(zhì)量和生活水平，隨之而來的是機(jī)動車數(shù)量的大大增加，這不僅直接降低了我們生活環(huán)境的環(huán)境質(zhì)量，還使道路擁堵現(xiàn)象明顯加重，所以道路設(shè)計中，環(huán)境保護(hù)措施需要嚴(yán)格實施，例如，在道路上降噪路面的采用，橋梁某些部位隔音屏的加裝，以及道路兩側(cè)綠化帶的建設(shè)，只有采取了這些措施才能根本降低道路的噪音污染。

1.3經(jīng)濟(jì)適用

隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人民的生活態(tài)度，價值觀念也在發(fā)生著顯著的變化，城市道路設(shè)計不但要考慮建設(shè)的道路質(zhì)量，通車效率，還要在同等水平下降低施工造價，從根本上改善經(jīng)濟(jì)效益。因此在城市道路設(shè)計時，應(yīng)充分考慮交通的性質(zhì)和特點，結(jié)合各方面綜合考慮，整體考慮公共設(shè)施和建筑物的布置特色，結(jié)合地形選取線路和采取道路結(jié)構(gòu)，確保交通量大時干路的順暢通行，而對于一些散列交通，可以采取遠(yuǎn)近結(jié)合，降低標(biāo)準(zhǔn)的方法，從而節(jié)省投資成本。

2城市道路設(shè)計的問題和解決辦法

2.1設(shè)計理念

在許多城市中，道路設(shè)計并沒有進(jìn)行合理的道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，只是簡單的考慮道路的寬窄，而對道路的結(jié)構(gòu)，密度特點沒有給予足夠的重視，還有在一部分城市中，道路工程被看作一個城市的形象或者政府人員的政績，這種思想嚴(yán)重影響了道路的設(shè)計和建設(shè)。這些道路雖然看起來人車各行其道，交通的通行具有了一定的保障，大家互不影響，但在實際上，在城市干路的建設(shè)中忽略了分支子路的建設(shè)，缺乏支路建設(shè)會使交通缺乏貫通性，雖然注重干路和立交的建設(shè)，但是它們單獨的存在難成系統(tǒng)難成網(wǎng)。因此一些商業(yè)區(qū)和城市中心區(qū)就要匯集在干路周圍，機(jī)動車、行人以及其他非機(jī)動車的匯集，會使各類車輛相互干擾，相互影響，行人會花費更多的時間穿過交通，這不僅降低交通行駛安全性，也減弱交通通行能力，因此，傳統(tǒng)的交通設(shè)計理念必須被改正，連接交通的主路和支路，從而使交通建設(shè)更加科學(xué)合理。

2.2交通分析

在城市道路設(shè)計中，交通分析是一個非常重要的工作環(huán)節(jié)，它主要涵蓋了周邊路網(wǎng)、車速、車輛組成，流向流量等。所以在城市道路設(shè)計之前，必須做好細(xì)致的交通分析工作，關(guān)于道路前期設(shè)計對各種問題做好詳細(xì)的分析和系統(tǒng)調(diào)研，進(jìn)而得到透徹的交通分析數(shù)據(jù)。只有通過城市道路的分析才能確定城市道路的建設(shè)規(guī)模。相反許多城市在進(jìn)行道路建設(shè)之前并沒有進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計分析，而這樣的道路是不具備建設(shè)依據(jù)的，而只是憑空臆想，太過隨意。所以城市道路在建設(shè)前的設(shè)計應(yīng)該得到相關(guān)單位的高度重視。道路建設(shè)的可行性，方案會審，初步方案的設(shè)定以及前期技術(shù)問題等都應(yīng)被細(xì)致仔細(xì)地做好，只有這樣才可以得到合理科學(xué)細(xì)致的圖紙數(shù)據(jù)。

2.3平面設(shè)計

在城市道路的設(shè)計中，平面設(shè)計也是無比重要的工作環(huán)節(jié)，同時也是容易被道路設(shè)計工作者忽略的部分。比如在設(shè)計比較彎曲的道路時，道路彎曲段半徑的設(shè)計通常依據(jù)周邊建筑的限制及道路本身的需求來確定，以此為根據(jù)確定的道路平面在轉(zhuǎn)彎處也會是特別流暢的，但是有時候不可避免的會與設(shè)計規(guī)范相差較大。因為道路的設(shè)計曲線有好多規(guī)范的具體要求，所以我們在進(jìn)行道路設(shè)計時需要按照嚴(yán)格的設(shè)計規(guī)范和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行，與此同時還要參考城市道路周圍的狀況和建筑物特點。

2.4道路綠化

隨著我國城市發(fā)展速度的加快，城市居民對生活環(huán)境有了越來越高的要求，因此城市生態(tài)化的建設(shè)，也日益變成了對綠化道路的要求。然而在道路的設(shè)計與建設(shè)中，很多工作人員并沒有重視這一問題。這也使得建成后的道路在投入使用后對環(huán)境污染控制產(chǎn)生巨大的消極影響，也成了噪音無法根治的主要原因。所以在道路設(shè)計規(guī)劃時必須首先考慮生態(tài)綠化問題，要解決這些問題，我們需要從以下幾點著手：一是在道路建設(shè)過程中，注意美觀和實用的結(jié)合。工作人員在進(jìn)行道路設(shè)計時要認(rèn)清道路的建設(shè)要求，結(jié)合其實際特點進(jìn)行規(guī)劃和選擇綠化方式。其實道路綠化還是城市道路不可缺少的部分，它起著隔音防噪、遮蔭、防塵、裝飾、綠化的重要作用。因此道路設(shè)計需將其自身功能等級、城市環(huán)境、自然環(huán)境、以及街道美化等多種因素結(jié)合起來，科學(xué)規(guī)劃，合理設(shè)計。二是誘導(dǎo)車輛的行駛，如果在城市主干路上，機(jī)動車輛行駛速度過高，為了促進(jìn)行車安全，在道路兩側(cè)種植高大樹木，這對司機(jī)視線的引導(dǎo)具有明顯的作用。

3總結(jié)

通過文章中的分析，我們對城市中道路的設(shè)計以及其中涉及的問題進(jìn)行了深入的分析，并且提出了具體的解決辦法，城市道路連接了我們的日常生活以及社會的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，一個國家城市道路建設(shè)的好壞可以直接反應(yīng)這個國家的發(fā)展水平。城市道路復(fù)雜多樣，包含不同類型、不同等級、不同結(jié)構(gòu)的道路。因此道路設(shè)計是一個復(fù)雜系統(tǒng)的工作，只有對附近的環(huán)境、建筑、發(fā)展?fàn)顩r、生活狀況遠(yuǎn)近結(jié)合，綜合考慮，才能把城市道路設(shè)計的科學(xué)合理，從而從根本上保證道路質(zhì)量。

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