鄭加坤掛帥鄭州日產

張靜

進入5月份，東風系高層人事變動持續升級。原鄭州日產總經理郭振甫完成工作交接，前往東風本田發動機工廠任職。至此，影響了鄭州日產一代人價值觀、工作觀、生活觀的郭振甫退出鄭州日產舞臺。與此同時，原東風汽車股份有限公司黨委副書記鄭加坤接任鄭州日產總經理一職，將帶領鄭州日產完成中期規劃目標——2018年銷量目標達到30萬輛，三年內發布8款新車（東風風度和東風品牌將占到6款），產品包括日產品牌皮卡和SUV，以及東風風度品牌SUV和MPV車型。

這一人事任命完成后，在東風系整體架構之下，鄭州日產將成為與東風股份平行的業務板塊，其在東風系內部的地位也將有所提升。22年來，鄭州日產被定位為東風、日產雙品牌輕型商用車產品發展基地，長期致力于高端輕型商用車細分市場。其中，日產品牌產品包括NISSAN PICKUP、帕拉丁系列、凱普斯達高端輕卡、CDV車型等；東風品牌產品包括東風風度系列、帥客高級緊湊商務車、銳騏皮卡及其多功能車，此外，還擁有日產汽車公司NISSAN全進口高端商務車碧蓮的銷售權，是國內LCV產品覆蓋最全的企業之一。然而，鄭州日產這些產品并沒有在市場上產生大規模的影響力，甚至當部分消費者提及“鄭州日產”時都會感覺比較陌生，遠不及兄弟品牌“東風日產”知名度大。

作為東風汽車公司自主乘用車“2+2”事業重要戰略布局，鄭州日產于2013年發布了東風風度品牌作為其乘用車品牌。自此，東風風度成為東風“大協同”戰略的重要支柱，該品牌與東風風神、東風風行并列，被東風公司看作是其“大自主”戰略的重要組成部分。

今年上海車展期間，鄭州日產攜手東風風度MX6和NISSAN NV200亮相，根據廠家中期規劃，SUV將是鄭州日產未來重點投放車型。自鄭州日產風度MX6上市后，為加速該品牌的戰略實施，鄭州日產新研發中心將于今年年底建成，未來保證每年將向市場推出至少一款風度新車。

截至目前，鄭州基地生產能力經過整合后，年產量已達18萬輛，鄭州日產的未來產品都將在鄭州基地和常州基地進行生產。屆時，東風風度未來將主要依托于鄭州日產技術中心和位于常州的東風風度汽車研發院進行相關產品研發，以提升公司自主研發能力。

從市場表現情況來看，去年自鄭州日產推出NV200等新車后，整體銷量共完成11.1萬輛，相比2013年的11.8萬輛略有下降。盡管這一業績不盡如人意，但鄭州日產對未來發展充滿信心。

如同英雄的故事大多發生在不尋常的歲月，在中國車市過去十年“火箭式”的增長過程中，英雄們所創造的精彩故事可以贏得一場戰役，但并非能贏得整個戰爭。大范圍的人事調整必是對企業策略的糾正和對未來定位的破題。

鄭加坤簡歷

1999.11-2003.06 東風公司車輪有限公司副總經理；

2004.05-2010.01 東風汽車股份有限公司汽車分公司總經理；

2010.01-2015.05 東風汽車股份有限公司黨委副書記、紀委書記、工會主席；

2015.05-現今 鄭州日產總經理