楊美虹：從大眾到寶馬

鄭劼

媒體曾以“五朵金花”來贊譽5位在知名汽車公司做公關的職業經理人，楊美虹就是其中之一，時至今日，“五朵金花”也只有她仍然堅守在汽車傳播領域。

楊美虹畢業于江西師范大學，獲文學學士學位，后就讀中國人民大學獲得傳播學碩士學位。大學畢業后，楊美虹就職于原國家體委，曾參與1990年第十一屆亞運會組委會和2000年北京奧運會申辦委員會的工作。

1996年，楊美虹開始了她的公關生涯，從此一發不可收拾。先后擔任現代汽車北京代表處首席代表助理，以及福特汽車（中國）有限公司新聞媒體及社區關系經理。2001年4月至2005年10月，轉任百事國際集團中國區傳播總監。

2005年，楊美虹進入大眾汽車集團（中國），擔任公關與傳播部總監，倡導“綠色理念”、“可持續發展戰略的中國元素”、推行大眾公益活動等項目，取得了出眾的工作業績，并受到大眾集團高層的賞識。2010年4月1日，升職為大眾汽車集團（中國）副總裁，主管公關與傳播，成為唯一一位參加大眾汽車中國董事會的首位女性高管。

2005年到2015年的十年大眾中國任職，是楊美虹最重要的一段經歷。在她的領導下，大眾中國打造了一支素質和技術過硬的公關團隊，讓大眾進口車的品牌和車型影響力直線上升，更多大陸消費者熟知了大眾汽車的品牌定位，“DSG+TSI”的技術戰略也在中國被廣泛接受。在此期間，楊美虹憑借高度的職業素質獲得了眾多新聞媒體的高度贊譽，兩度獲得了“十大新聞發言人”稱號。

然而，由于大眾汽車遭遇的大量DSG變速器投訴，2012年，曾一度傳出楊美虹因為在一次有關DSG問題的對外發言中的“失語”，而不得不辭職的消息。隨后她的公關副總裁職位由彭菲莉接替，轉而擔任負責社會責任事務的副總裁。在負責領域發生變化的兩年多里，楊美虹積極推進大眾汽車有關兒童汽車安全等社會責任事務，曾向媒體稱“做CSR很快樂。”

今年年初，楊美虹離開了大眾中國，轉身來到華晨寶馬，擔任公共關系及企業社會責任副總裁，再次負責自己熟悉的公共關系業務，同時也兼管社會責任事務。華晨寶馬總裁兼首席執行官康思遠公開表示：“我們歡迎楊美虹女士加入公司，并期待著她以豐富的經驗和飽滿的熱情為公司的未來發展做出貢獻。”

對于這位不服輸的女強人來說，又開始了一段新的充滿挑戰的旅途。

作為寶馬集團在中國的唯一一家合資公司，華晨寶馬年初剛剛宣布累計產量超過100萬輛，而實現后50萬輛只用了2年時間。此外，寶馬集團也在繼續加強本土化工作， 今年有十款左右新車引入中國。華晨寶馬的國產車型也增加到六款，年產能將從30萬輛提升到40萬輛。

如何進一步做好寶馬本土化的品牌工作，以及應對新的車市環境中可能出現在公共關系等領域的新問題，這是楊美虹如今要面臨的挑戰。而此時的她，無論是心境還是工作經驗，都達到了人生的一個高度。