徐建一/朱福壽：最嚴重的迷航

王蘭

3月15日，“中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記徐建一涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受組織調查”的消息出現在中央紀委監察部網站。這條簡訊給徐建一的一汽生涯畫上了句號。時隔5個月之后，中紀委官網發布公告稱，徐建一“受賄問題涉嫌犯罪”、“還存在干擾、妨礙組織審查的行為”等諸多問題，已被開除黨籍和公職。

很多人沒有想到，“徐建一竟然真的被抓了。”

在被中紀委帶走的那一刻，62歲的徐建一不僅沒有守住一汽“老大”的地位，他也未能守住自己的人生。徐建一的大半生，就像他的名字一樣，與這家被稱為“共和國長子”的央企聯系在一起：從嗷嗷待哺到花甲之年，從一個技術員到企業的掌舵者，從人生輝煌的巔峰到身敗名裂。徐建一是繼宋林之后，第二位因涉嫌嚴重違紀違法被調查的副部級央企一把手。徐健一留給公眾最后的身影是3月12日，拒絕記者就大眾速騰召回事件的采訪，徐建一當時表示不接受媒體采訪，但強調“一汽對消費者是負責任的”。而且在2015年全國“兩會”上，徐健一曾表示，一汽集團將突出抓好轉方式、調結構，做到量增質更優，更加突出企業改革、提高經營的科技化水平，通過改革更好地解決企業發展活力問題；更加突出從嚴治黨要求，全力構建作風建設新常態，為新一輪吉林振興發展作出更大貢獻。只是，令徐建一始料未及的是，“兩會”閉幕后，其就失去了回歸一汽集團的機會。

而與徐建一一樣，在中央反腐掀起風暴之際，11月2日，在中紀委的網站上宣布，東風汽車公司黨委副書記、董事、總經理朱福壽涉嫌嚴重違紀，目前正接受組織調查。朱福壽的落馬則是讓整個汽車行業繼徐建一落馬之后的第二次震驚。時隔半年之余，歷史竟然如此的相似。

據了解，汽車行業反腐從去年7月下旬、中央第十三巡視組進駐一汽集團拉開序幕，巡視時間為7月30日-8月29日。三個月后，中央第十三巡視組轉戰東風。

巡視組從一汽帶走包括原副總經理安德武在內的多名高管，通報人數達到50人。最后，中紀委打到“大老虎”——原一汽董事長徐建一；東風也有多名高管落馬，包括原黨委副書記范仲、總經理助理任勇、東風乘用車副總經理柳玉春等。據中央紀委監察部網站4月30日發布的通報，基于黨紀政紀處分62人，組織處理260人，約談494人。

多名高管落馬比較普遍性的問題是，營銷費用的使用過程中出現大量權力尋租，更多問題出現在汽車公司與廣告供應商之間的業務往來中。

個人簡歷

徐建一，男，漢族，1953年12月生，籍貫江蘇南京，生于山東福山，1970年4月參加工作，1986年6月加入中國共產黨，吉林工業大學汽車系汽車專業畢業，1998.09荷蘭馬斯特里赫特國際工商管理學院綜合與戰略管理專業（總經理戰略管理專業）畢業，在職研究生學歷，工商管理碩士，研究員級高級工程師。曾任中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記。2011年12月12日，獲得第十二屆中國經濟年度人物自主創新獎。

朱福壽，1997年5月至1999年1月任東風車輪有限公司副總經理；同年10月評為高級工程師；1999年1月至2000年2月任東風車輪有限公司董事長兼總經理；2000年2月至2000年10月任東風汽車股份公司輕型車廠廠長兼黨委書記；2000年4月至2002年4月，任東風汽車股份公司副總經理兼東風汽車股份公司汽車分公司總經理、黨委書記；2001年6月畢業于中南財經政法大學工商管理專業，取得工商管理碩士學位；2001年7月任東風公司黨委常委、東風汽車股份公司總經理；2003年7月至今，任東風公司黨委常委，兼任東風汽車有限公司黨委常委、東風汽車股份公司總經理。