直接通電加熱的熱沖技術

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直接通電加熱的熱沖技術

日本ㄗステㄗ公司開發了能降低成本制造高強度汽車車身零部件的熱沖新技術即SHP技術。SHP技術在對零件材料加熱時，不同于原來熱沖技術在爐內對材料整體進行加熱，而是直接對材料通電加熱，然后進行沖壓加工，加熱時間約10s，且設備可以小型化。還開發了控制加熱部位并對特定部位不淬火的“部分非淬火技術”，這樣可以在常溫下進行修邊和沖孔加工，也能夠控制發生碰撞時零件的變形。

原來熱沖技術加熱設備價格高、循環時間（淬火時間）長、通電加熱不能得到可變的成形材料，而SHP技術解決了以上問題。

直接通電加熱技術。通常的熱沖用材料（急冷淬火材料）在淬火時，需要＞30℃/s的急冷速度。用電爐或氣體爐加熱，需要大型加熱設備，加熱時間為2～5min。直接通電加熱是使電極直接接觸坯料，通電后直接用電進行加熱，所用時間僅為5～ 15s。由于是對每一工件通電，電能效率高達70%。加熱裝置本體占地面積7m2，設備投資少。

利用連續自動壓床進行多級成形的技術。從加熱到成形，生產節拍同步。在同一工序內進行修邊和沖孔加工，無需高成本的激光加工。SHP新技術適合多級成形的材料。開發了自然冷卻就可達到高強度的材料制造技術，并通過了試驗。介紹了SHP技術在車身零部件量產化上的研究及“部分非淬火技術”應用等。

刊名：プレス技術（日）

刊期：2014年第8期

作者：（株）ㄗステㄗ

編譯：郝長文