基于丙三醇柴油衍生品混合物的柴油機動力性和排放特征研究

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基于丙三醇柴油衍生品混合物的柴油機動力性和排放特征研究

為減少污染物排放，歐盟在2009年4月23日的歐洲統一標準管理議會上設定了目標：到2020年可再生能源的使用要達到能源消耗總量的20%。在這種背景下，全球的生物柴油生產大大增加，增加了作為副產物的丙三醇產量，因此基于丙三醇的氧化添加劑引起了廣泛關注，含氧化合物可以提高燃燒質量，降低PM和CO的排放。最近的一項專利報告指出，添加甘油醛縮的柴油混合物可以降低粘度和PM排放，同時也能滿足燃點和氧化穩定性的需求。

研究兩種丙三醇衍生物作為柴油燃料添加劑的可能性，第一種是使用丙三醇與丁烷通過固體強酸/TiO2-La2O3催化劑而成的；第二種是由第一種與乙酸乙酯通過酯基轉移而合成的。為了研究丙三醇縮酮酯鏈長對柴油性能的影響，研究了含氧化合物對柴油質量參數的影響，如粘性、凝點、燃點和十六烷值指數。為了評估二乙基二甲基1，3二氧戊烷甘油縮甲醛和二乙基三甲基1，3二氧戊烷甘油縮甲醛己酸鹽柴油混合物對發動機性能和排放特性的影響，研究了發動機功率、發動機扭矩、燃油消耗率以及NOx、HC、CO、CO2和煙霧的排放。所有測試都在4缸柴油機上進行，沒有對發動機做任何修改，使發動機在滿載和1200～3700r/min轉速下工作。試驗數據表明，二乙基二甲基1，3二氧戊烷甘油縮甲醛是一種很有前途的減排添加劑（HC、CO和煙霧排放分別減少26.04%、18.93%和19.20%，NOx排放略有增加）。

刊名：Fuel Processing Technology（英）

刊期：2014年第126期

作者：Oprescu E E et al

編譯：郭大磊