卡蘭賈混合生物柴油對柴油機磨損的影響分析

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卡蘭賈混合生物柴油對柴油機磨損的影響分析

與研究生物柴油對發動機性能、排放和燃燒特性的影響相比，目前在公開的文獻報道中很少研究生物柴油對發動機磨損的影響。生物柴油作為可替代燃料在實施之前，要通過發動機的長期工作來對生物柴油的材料相容性進行評估，進而確定生物柴油與礦物柴油化學成分上的差異。在印度和南亞地區，卡蘭賈（Karanja）油是一種用來生產生物柴油的非常有前途的非食用原料。卡蘭賈油被視為一個潛在的大規模生產生物柴油的原料是因為其能夠很好地適應當地的氣候條件。

試驗研究了卡蘭賈生物柴油混合物對發動機磨損產生的影響。在發動機部件的外觀檢查中可以看到，活塞頂部、氣缸蓋和噴油器噴嘴處都出現了較嚴重的炭沉積現象。生物柴油機活塞的積碳量比礦物柴油機的要高。發動機部件的物理磨損測量顯示，生物柴油機氣門處、活塞處、缸套處和小端軸承連桿處的磨損較低。使用20%濃度的卡蘭賈生物柴油和礦物柴油混合物（KOME20）時，發動機大端軸承連桿處、主軸承處和曲柄銷處有較高的磨損。襯板表面磨損特性表明，經過250h的耐久性試驗后，兩種燃料的發動機缸套表面紋理都保持在可接受的條件范圍內。盡管在幾個重要的發動機部件處出現了較高的積碳和磨損，使用20%卡蘭賈生物柴油和礦物柴油混合物（KOME20）的發動機與使用礦物柴油的發動機相比，在250h的耐力測試中沒有出現任何操作問題。因此，20%濃度或更低濃度的生物柴油混合物可以應用于沒有經過改造的直噴式壓縮點火（DICI）SUV發動機中，但這需要進一步詳細地調查生物柴油特性對潤滑油降解和發動機燃燒的影響。

刊名：Fuel（英）

刊期：2014年第134期

作者：Atul Dhar et al

編譯：王維