“黏媒體”時(shí)代如何打造公益平臺增加受眾“黏性”
——以煙臺交通廣播為例

鄭 云

煙臺廣播電視臺，山東煙臺 264000

“黏媒體”時(shí)代如何打造公益平臺增加受眾“黏性”
——以煙臺交通廣播為例

鄭 云

煙臺廣播電視臺，山東煙臺 264000

隨著以“互聯(lián)網(wǎng)+”為核心的的媒體創(chuàng)新，“黏媒體”時(shí)代已經(jīng)悄然到來。自媒體、新媒體的迅猛發(fā)展也給傳統(tǒng)媒體帶來巨大挑戰(zhàn)和發(fā)展機(jī)遇。本文通過多年工作實(shí)踐提出，對城市交通廣播而言，通過打造公益平臺增加受眾“黏性”，乃是經(jīng)營受眾、創(chuàng)造“粉絲”競爭要素的好方法。

城市交通廣播；公益平臺；受眾黏性

1 城市交通廣播的競爭核心在于受眾

何謂黏媒體，廣義上是是新的技術(shù)支撐體系下出現(xiàn)的媒體形態(tài)，如數(shù)字雜志、數(shù)字報(bào)紙、數(shù)字廣播、手機(jī)短信、移動(dòng)電視、網(wǎng)絡(luò)、桌面視窗、數(shù)字電視、數(shù)字電影、觸摸媒體等。

與“黏媒體”相對應(yīng)的即所謂受眾黏性，簡而言之就是受眾在該媒體上的人均訪問（接受）次數(shù)和瀏覽（接受）時(shí)間。[1]

事實(shí)上，目前各類新媒體公司正在以“黏媒體”的形態(tài)搶占移動(dòng)新媒體市場。由于傳統(tǒng)廣播媒體的最大傳播價(jià)值群體在于移動(dòng)人群，我國私家車的高速發(fā)展造就了廣播媒體的發(fā)展高峰，因此，以汽車為載體的音頻終端成了各類新媒體必爭的傳播渠道，各類網(wǎng)絡(luò)電臺得到了迅猛發(fā)展。截至2015年3月31日，蜻蜓FM以16713萬次累計(jì)下載量位列第一，考拉FM電臺排名第二，下載量為13606萬次，喜馬拉雅聽書以12290萬次排在第三位[2]。引人關(guān)注的“車聯(lián)網(wǎng)”新媒體與各大汽車廠商的合作，一度也被業(yè)界認(rèn)為是城市交通廣播的“末日殺手”。而目前傳統(tǒng)廣播客戶端也僅僅是滿足了受眾通過手機(jī)終端實(shí)時(shí)收聽廣播的需求，已經(jīng)被這些網(wǎng)絡(luò)新媒體搶先一步，新媒體的出現(xiàn)對城市交通廣播形成了巨大挑戰(zhàn)。

“黏媒體”時(shí)代城市交通廣播的服務(wù)對象是受眾，生存與發(fā)展的基礎(chǔ)是受眾，互動(dòng)式的傳播媒介還是受眾。所以，在如此激烈的市場競爭環(huán)境下，城市交通廣播應(yīng)該用“黏媒體”的運(yùn)營方式去汲取新媒體“之長”彌補(bǔ)自身線形播出“之短”，將城市交通廣播、廣告主、受眾，通過互聯(lián)網(wǎng)在一個(gè)個(gè)充滿“黏性”吸引力的平臺上進(jìn)行價(jià)值交換及利益最大化，最終實(shí)現(xiàn)三方共贏

2 打造公益平臺，增加受眾“黏性”

城市交通廣播“粉絲思維”實(shí)踐僅僅依靠線上傳播是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要具有強(qiáng)大“黏性”的公益平臺，這個(gè)公益平臺就是一個(gè)聚合力量的平臺。這個(gè)聚合力量的平臺首先要有規(guī)則，還要?jiǎng)?chuàng)造一個(gè)平臺的載體，就是微信群，這個(gè)公益團(tuán)隊(duì)中每個(gè)人都要遵守相應(yīng)的規(guī)則。這個(gè)規(guī)則要有利于平臺的成長，有一個(gè)能夠?qū)崿F(xiàn)受眾夙愿的統(tǒng)一的目標(biāo)。做粉絲經(jīng)濟(jì)的時(shí)候，一定要制定好這樣的一個(gè)規(guī)則。既然是公益平臺，就要給傳達(dá)一種正能量，“黏媒體”時(shí)代有兩類是容易傳播的。一個(gè)是公益的事情，一個(gè)是正能量的事情。

煙臺交通廣播與信達(dá)財(cái)險(xiǎn)共同打造的“益+1”公益平臺就是這樣一個(gè)強(qiáng)大“黏性”的公益平臺。[3]隨著國內(nèi)汽車保有量逐年遞增，私家車已經(jīng)走入尋常百姓家，成為了人們出行必不可少的交通工具。穿梭在城市的大街小巷，汽車難免出現(xiàn)各種各樣的故障，保險(xiǎn)事故救援一般會(huì)有承保的保險(xiǎn)公司協(xié)助救援，但是不屬于保險(xiǎn)責(zé)任的故障就很難得到及時(shí)有效的救援，而這些故障一般都是小問題，如更換輪胎、電瓶虧電等等，這類故障給車主的生活帶來諸多不便，卻很難得到及時(shí)有效的救援。再加之社會(huì)上一些“碰瓷”、救人反被訛詐的負(fù)面事件，被媒體不斷報(bào)道和傳播，人與人之間的互信變得脆弱，路上的熱心人們變得謹(jǐn)小慎微，城市正能量亟待提振。首批信達(dá)“益+1”行動(dòng)的公益使者，肩負(fù)著“駕車有不便，路上我?guī)湍恪钡纳袷ナ姑蔀榱顺鞘新飞系臒嵝娜耍麄兊狞c(diǎn)滴行動(dòng)，卻在短短幾十天里激發(fā)出了極大的熱力，溫暖著全城。行動(dòng)剛開始的那段日子，當(dāng)公益使者發(fā)現(xiàn)路上的故障車，或是趕到電臺發(fā)布的需要救援的地點(diǎn)時(shí)，很多車主都會(huì)下意識的拒絕，或是問怎么收費(fèi)……當(dāng)公益使者拿出公益護(hù)照和愛心傳遞卡說明情況，并為故障車搭了電，換了輪胎，拖了車，實(shí)實(shí)在在的解決了車輛故障后，很多車主都被感動(dòng)，并且主動(dòng)要求加入到這個(gè)有意義的公益行動(dòng)中來。于是，愛心傳遞卡在車主間傳遞了起來，越來越多的行車人有了故障開始向電臺求助，越來越多的故障車主在接受幫助后也成為了愛心的傳遞者……[4]

在信達(dá)財(cái)險(xiǎn)“益+1”行動(dòng)公益使者微信群里，每天從早到晚隨時(shí)刷新分享著來自路上的救助實(shí)況。煙臺交通廣播在接到行車人的求助信息后，會(huì)第一時(shí)間將求助者情況發(fā)布到公益使者微信群，四面八方的公益使者就在群里“搶單”，搶到的立刻驅(qū)車前往救助，沒搶到的也為趕過去的伙伴們加油點(diǎn)贊，他們還會(huì)在群里以及廣播電臺中實(shí)時(shí)分享救助現(xiàn)場的最新情況。煙臺交通廣播信達(dá)“益+1”公益行動(dòng)，正是用公益平臺“黏”住了受眾，把受眾變成為公益“粉絲”，靠公益平臺樹立了媒體品牌，增強(qiáng)了受眾對煙臺交通廣播的“黏性”。

3 城市交通廣播要實(shí)踐好“粉絲”思維

新媒體、自媒體很好地運(yùn)用了“黏媒體”的形態(tài)向傳統(tǒng)媒體發(fā)出挑戰(zhàn)，打破了時(shí)間、地域的局限，受眾也能成為新聞的采集者和傳播者，每個(gè)人都能做新聞，“人人即媒體”，任何網(wǎng)絡(luò)用戶都可以成為傳播者。這樣的例子不勝枚舉，如突發(fā)性事件的視頻、圖片以及文字材料是主流媒體無法企及的，而傳統(tǒng)意義上的“受眾”則成為了“新聞源”。煙臺交通廣播就是利用各類新媒體、自媒體的這一優(yōu)勢，將廣大的黏性受眾變成大量的“新聞源”，突發(fā)性事件的圖片文字、城市不文明行為的鞭撻、助人為樂的好人好事、幫助他人的失物招領(lǐng)、走失老人的尋找、稀缺血源的愛心獻(xiàn)血活動(dòng)等等，這些無不是來源于受眾，又有助于受眾。

當(dāng)下發(fā)展最為迅猛的自媒體、新媒體的本質(zhì)是經(jīng)營好“粉絲經(jīng)濟(jì)”，對于城市交通廣播來說這些核心粉絲就是傳播力，今后城市交通廣播最有價(jià)值的就是受眾的互動(dòng)傳播。比如煙臺交通廣播《一路暢通晚間版》，這檔脫口秀節(jié)目的主持人王舵和梓琳，通過微信、QQ和手機(jī)App平臺互動(dòng)緊緊抓住晚間交通高峰的受眾，詼諧幽默的主持風(fēng)格、引人關(guān)注的互動(dòng)話題、高效的即時(shí)路況播報(bào)、短小精悍的資訊，各種各樣的失物招領(lǐng)、尋人等互助信息，多種多樣的參與禮品等等，這樣的平臺就是受眾樂意去傳播和接受的。城市交通廣播在發(fā)展過程中，應(yīng)該通過“粉絲思維”，讓各類黏性受眾都動(dòng)起來，多多搭建各類具有“正能量”的公益平臺，讓他們自主的管理發(fā)展，最終“粘合”于城市交通廣播媒體，才能更大更強(qiáng)。

[1]國際城市廣播媒體合作論壇文集.http://item. jd.com/1028048773.html.

[2]別再“內(nèi)容為王”.廣播面臨一場生死戰(zhàn).http:// mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5MjEwOTc3Nw==&mid=20784194 8&idx=4&sn=d0bf5cabb8050deb58ad22f2cf034a48&;scene=5# rd.

[3]暢通煙臺公益團(tuán)隊(duì)成立 行車路上遇問題可尋救援.http://www.jiaodong.net/news/ system/2015/08/29/012853061.shtml?plg_nld=1&from=timel ine&isappinstalled=0#0-sqq-1-88531-9737f6f9e09dfaf5d3f d14d775bfee85.

[4]信達(dá)“益+1” 路上我?guī)湍?http://mp.weixin. qq.com/s?__biz=MzAwNzEzNTI1MA==&mid=209259333&idx=1&sn =a455446b956901ee68a4d34f3b45c28b&;scene=5&;srcid=9EuX ISO5MvmixduXpHdP#rd.

G2

A

1674-6708（2015）143-0177-02

鄭云，煙臺廣播電視臺交通廣播總監(jiān)