德邦物流現有問題及分析

肖振銹

摘要：本文通過對德邦物流公司的業務現狀對的分析，發現德邦公司業務運行中存在的一些運費偏高、機械化水平低、網點的東西分布不均勻、人才匱乏、工作人員的文化素質低等問題，找出了這些問題存在的原因，并對德邦物流公司存在的問題提出了系統的優化方法，希望德邦物流能夠持續快速的發展。

關鍵詞：德邦物流；業務現狀；解決方法

中圖分類號：U12 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）17-0216-02

一、德邦物流公司的概況

德邦物流創辦于1996年，在中國是5A級進行貨物運輸的物流企業。到目前為止，德邦物流公司已經在國內覆蓋5100多家，總共擁有8800余臺自己的專運貨車。其服務已經遍及全國的各個地區，總的轉運面積達105萬平方米。

德邦物流公司始終堅持以客戶為核心的理念，并在此基礎之上進行創新，強化服務，堅持實現自購進口車輛、自建營業網點、優化勞動力及勞動成本，不斷地實現便捷化的服務，為顧客送上質量上乘的服務。作為國內零擔運輸服務標準的標桿性企業，德邦物流以其標準化、自主化經營之路，走出了一條每年超過60%的增長速度的發展模式，并獲得“全國先進物流企業”等榮譽稱號。

二、德邦物流業務存在的問題

（一）物流成本高

德邦的定價因數。德邦物流在進行定價的時候實現差異化的定價策略，是結合當地的消費水平和經濟水平來進行定價的，發達地區的運費價格同西部地區的相比較高，同業內德邦定價比其他物流公司高出1.2～2倍。很多的中小型加工企業根據物流成本的不同選擇合適自身發展的物流企業。不合理的包裝方式。此外，由于商品的質量問題、包裝質量問題和野蠻裝卸等問題，往往會發生退貨或換貨等問題，在這很大程度上加劇了高成本現象的發生，這就是德邦物流產生問題的根源。客戶的貨物受損后肯定會發生理賠。同時，德邦在打木架等包裝質量不行，卸貨時都會出現很多貨物的包裝受損，這個時候得重新包裝貨物，無疑是增加了成本。

（二）缺乏現代化設備，機械化程度不高

缺乏現代化設備和設施。德邦公司總體來說，人工裝卸、搬運占絕大多數，除了青島設立實驗性的分揀設備和現代化的傳送帶設備，其他物流網點都沒有，總部及其各地的分公司中轉站，仍然使用的是人工裝卸，只有少量的叉車做輔助，當裝卸的工作人員少時，裝車和卸車的工作效率就大大的降低了，各地的倉庫沒有現代化的立體貨架，各種貨物只能按托盤放置，大大占用了空間。各地的營業網點部除了有少量部門有升降叉車，大部分部門沒有，既沒有尾班車，又無叉車，在裝車、卸車中，大件貨物只能靠純人工搬運，既浪費了時間，又降低了工作效率，也會影響到發車的時間，降低時效。機械化程度不高。德邦物流的許多網點的設備和技術都不夠先進，很多舊的倉庫冒充了所謂的配送中心，其功能性較差，在很大程度上阻礙了網點功能的發揮。同國際先進水平機電一體化，無紙化為特征的配送自動化、現代化先比仍有很大的差距。大件貨物是德邦物流的主要運輸對象，但是很多的營業網點在設備和運輸工具的配備上過于簡單，在很大程度上降低了運輸效率，純勞動力成為了最大的資本。這一弊端在很大程度上降低了辦事效率，同時還容易產生各種事故，對人生產生危害。

（三）網點分布失調，網點間的客戶區域重合

網點發展太快，東西網點分布嚴重失調。德邦物流公司網點遍布全國，一線城市全部覆蓋，二線城市早已進軍，甚至已經到縣級城市的鄉鎮。瘋狂擴張的背后也有著諸多隱憂。德邦東部的網點相當密集，僅廣州市一個城市就有110多個網點，而相鄰的湖南全省卻只有13個網點。在廣州番禺區甚至達到了五公里一個點的程度，市場有限、網點密集，無論是來自內部，還是外部的競爭都是異常激烈，造成很大的資源浪費，不如用于內陸市場的開發，更大地提升公司的業績和利潤水平。網點與網點間的客戶區域重合。兩個網點間的距離太近，客戶在兩個點間就有了選擇余地，造成公司內的無形內耗。而車隊長期性的虧損經營，需要公司補貼，一定程度上內耗也是造成的原因。

（四）快遞從業人員素質不高，流動性大

人員流動性大。有人統計過德邦員工的平均年齡是26周歲，而德邦公司倡導也是企業要長青，吸納大量的大學生，但是在公司每天都有員工離職，有普通的員工，也有管理者，流動性比較大，這其中不乏高素質的人才，這些員工的離職對所在部門工作都產生了很大影響，對公司文化宣傳和品牌宣傳都有很大不利的影響，對公司員工的心理和企業整體工作氛圍的影響也是不可低估的。快遞人員素質不高。德邦物流在人才培養相對薄弱，招收的人員學歷低、素質低，并且沒有完善的培訓入職機制，從而導致德邦執行力低、操作能力低下的問題。

三、德邦物流公司不足之處的改進措施

（一）做一體化的物流服務，優化車輛調度系統

德邦物流公司一直秉承傳統的運輸服務，在時代發展過程中確實走出了自己的道路，無論是服務態度還是質量總體都取得了較大的成功。優良的運輸系統和巨大的網絡服務系統為德邦物流公司的發展提供了良好的基礎，但是，在新形式下的第三方物流是集運輸、倉儲及配送為一體化的綜合物流服務。德邦完全可以打造一體化的優質服務，不斷地將自己的業務進行延伸和拓展，為客戶打開一條新的服務道路。不斷地將自己的業務變得更加靈活，壯大企業的發展道路。在優化車輛調度這一問題上，德邦物流公司可以建立集貨中心，統一安排車輛調度來提貨。根據物流運輸的貨物種類和特點的不同，選擇不同的貨物車輛來安排，努力實現車輛的調度和優化。通過合理的規劃，以此來有效減少過剩物流車輛，一方面可以節約不必要的車輛資源，另一方面還能夠不斷地提高物流的效率和速度。必須要根據貨物屬性的不同、物流路線的不同等因素來對車輛進行調度，循環調度法、定向專車運行調度法、交叉調度法等就是很好的方法，通過這些方法的使用能夠在很大程度上實現運輸效率的提高。盡量減少空載、重復運輸等過剩物流。另外，最重要的是要結合自身積累的經驗，尋找適合自身的發展道路，結合自身發展的需要以及顧客的需求，最大化地實現顧客滿意度和企業運輸效率的提高，實現多方位的滿意。endprint

（二）引進設備，降低物流成本

合理利用倉庫和設備，減少無效空間的使用，提高空間的利用率，讓人工點數的情況逐步消失；將青島試點的分揀系推廣；提倡和宣傳掃描儀的用處，全面實現人工掃描或者機統推廣到全國，逐步在各大城市建立自己的分揀系統，降低人工作業量；引進現代化的傳送帶系統，減少人工搬運的成本和工作量；增加更加專用化、多樣化和實用化的叉車到各大型倉庫，替代過多的人工作業；逐步建立自己的自動化系統，將倉庫操作逐步互聯網化，全面實現半自動化、自動化的操作。各地營業網點，部門的車輛要逐步增加尾板，或者升級尾板，減輕外場員工的裝車壓力，提高裝貨效率；增購液壓叉車到貨量大的部門，降低工傷的概率；將PDS掃描儀終端設備配備各地車隊的接送貨司機，提高接貨和送貨的質量和效率。建立起營業部與車隊的有效溝通機制，用車部門提前預約，車隊放低姿態，建立起良好的兄弟部門之間的合作關系。減少不合理的物流操作和浪費，降低物流成本。

（三）建設更多輻射更廣的營業網點

隨著時代的發展，德邦物流企業也在飛速地發展，其覆蓋面不僅僅局限于一線城市，同時在全國二線、三線等城市也有很高的覆蓋面。但是，隨著東部沿海地區網點越來越密布，并出現內部競爭的跡象，必須遏制。而且東部工業的發展也出現疲態，不如中西部的如火如荼，加之國家給予中西部越來越多的扶持，投資環境變得越來越好。地域化依舊是德邦物流呈現出來的重要特點，公司應順應潮流，暫緩東部的發展，調頭進軍中西部，在其發展的初期首先打響名頭，占領市場，更要提高新點開設的門檻，制定高的標準，嚴格執行審核。

（四）注重物流人才的培養

引進物流人才，提高誠信度與信譽。隨著德邦物流行業的逐漸成長，需要大批各個層次的受過物流專業訓練的物流工作人員，因此，德邦物流需要大力聘用并培養具有專業素養的物流人才。近幾年來，物流管理相關的專業也在各大高校陸續的開展，所以可以首先從高等院校物流專業的畢業生中通過招聘的方法吸引物流專業的賢才。二要提高企業員工的整體物流服務。德邦物流在管理人才培養重視和對少數專業人才的同時，還要重視對所有員工物流專業知識和業務拓展培訓，提高企業員工的整體素質。三是為自身企業員工提供成長發展的階梯。重視從內部選拔人才，更有利于企業內部員工的職業發展和員工的忠誠度，使優秀的物流人才更有信息區，爭取更大的發展空間。加強與員工的溝通與交流，建立真正意義上的以人為本的和諧的企業文化。在德邦企業誠信度這一問題上，必須要堅持以誠待客的原則。比如價格這一問題，公司必須結合中國人的心理和性格來進行價格管制，讓顧客感到舒心。不欺瞞客戶，在遇到問題的時候，要以坦誠的態度進行解釋。不斷地樹立良好的職業形象，按照既定的規章制度辦事，給客戶樹立良好的形象。不斷地強化自己的服務理念，積極主動地辦事，在遇到各種問題的時候要進行耐心細致的解釋，善于通過良好的態度來給顧客好的交代。總之，德邦物流公司要強化自己的企業文化，不斷地提高自己的服務質量，提高自己的誠信度和信譽，只有如此，在以后的道路上，德邦物流才能夠走得更遠，實現企業效益的進一步增大。

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