冷鍛技術的發展與展望

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冷鍛技術的發展與展望

1935年冷鍛技術起源于德國，第2次世界大戰之后傳入美國。20世紀50年代日本東京大學、科學研究所、豐田中央研究所等開始研究冷鍛技術；60年代，日本采用冷鍛技術進行汽車零件的大量生產。1980年平均每輛車上應用冷鍛零件約40kg。新技術的開發必須有與過去不同的理念，詳細介紹了在鍛造壓力大幅降低、工程化、復雜形狀零件冷鍛等技術，包括：①側壁可動型沖孔加工法；②帶輔助張力的反向沖孔擠出法；③直齒輪、花鍵的成形法；④利用摩擦原理的冷鍛技術；⑤工具彈性變形的控制等。

冷鍛技術的最新動向。進入20世紀90年代以后，齒輪等高精度零件多采用冷、溫精密鍛造或冷鍛、溫鍛、熱鍛組合的精密鍛造方法制造。為降低加工壓力，又開發了分流鍛造方法。近期的開發目標是螺旋齒輪的冷鍛技術。但冷鍛件所占比例較小。

在用厚板成形零件時，結合板沖壓成形技術和冷鍛技術生產的板鍛造零件不斷增加。板鍛造的初期工程使用深拉深等板沖壓加工，后期工程以鍛造加工為中心。由于變形的自由度大，因此工程設計需要有豐富的經驗。

本文還介紹了搖動鍛造、振動鍛造、高速鍛造、高壓鍛造、超塑性鍛造、回火溫鍛、潤滑劑密封擠壓、鑄鐵冷鍛等技術。

刊名：プレス技術（日）

刊期：2014年第7期

作者：小坂田宏造

編譯：郝長文