車-車雙跳協作通信的質保期

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車-車雙跳協作通信的質保期

智能交通系統代表了一個充滿潛力的研究領域，例如交通報道和事故報警、允許遠距離操作管理和交通流控制。智能交通服務的有效性取決于可靠的車輛網絡通信協議。數據在移動設備中的交流需要通過駕駛員的智能手機或車載接收器。無線通訊可以用于交通報道，通過大量的設備將信息傳到核心網絡。

車載自組織網絡是智能交通系統的重要網絡組成部分，其能夠為道路安全和減少由交通事故造成的損失提供解決方案，且智能交通系統還能夠提供如廣播和網絡等服務。考慮到網絡基礎設施的不足，協同分集被認為是智能交通在物理層上挑戰的有效解決手段。直連方式的雙跳傳遞相比于單跳傳遞有信噪比增益。認為雙跳車間通信是直連方式，除通信源車輛外的其它車輛作為中繼器。當多個中繼器加入合作后，將增強中繼器的性能。合作系統中，根據不同的選擇標準有不同的中繼選擇方案。采用根據信道狀態信息選擇最優中繼器的方法。在最優中繼器選擇中，選擇終端間信噪比最大的中繼器。

在智能交通系統中，不同的車輛有不同的車速。由于車速不同，車-車距離隨著時間變化。由于中繼器的中斷概率隨著車-車的距離發生變化，因此中斷概率也隨著時間變化。質保期是滿足目標中斷概率的最小時間間隔。

了解到質保期是車-車可靠通信的測量方式。隨著車-車距離的增加，質保期縮短，且發現平均速度并不影響質保期，但是速度范圍的劇烈變化影響質保期的長短。隨著速度范圍的增加，質保期縮短。當協同中繼器增加時，終端間的信噪比增加，質保期也隨之增加。

Yunsung Choi. 2013 International Conference of Information and Communication Technology, ICoICT 2013.

作者：Yunsung Choi

編譯：楊昆