步話機項目中的V2I和V2V通信綜合網(wǎng)絡平臺

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步話機項目中的V2I和V2V通信綜合網(wǎng)絡平臺

集成車-車（V2V）和車-路基礎(chǔ)設施（V2I）的通信架構(gòu)將成為下一代汽車成功的關(guān)鍵。提出了步話機項目。該項目集中研究V2V和V2I系統(tǒng)的集成，將一系列智能服務裝配到車輛上，使得尋址更安全、更智能、行駛持續(xù)性更高。提出了一個完整的車載網(wǎng)絡框架，設計了車輛、路邊以及中央基礎(chǔ)設施中的所有重要節(jié)點，以及網(wǎng)絡體系結(jié)構(gòu)和每個節(jié)點的通信棧類型。V2I通信通過NEMO/ MCoA協(xié)議基于IPv6網(wǎng)絡移動來保持車輛移動路由器網(wǎng)絡附加點變化的連接，V2V通信通過基于智能傳播傳遞和延遲容忍網(wǎng)絡的混合方法來實現(xiàn)。

整個網(wǎng)絡架構(gòu)是完整的，包括為車輛提供基于基礎(chǔ)設施服務以及部署車載應用程序的必要構(gòu)架。IP多媒體子系統(tǒng)（IMS）和開放服務網(wǎng)關(guān)（OSGi）分別用于托管遠程服務、管理車輛和路邊單元的本地應用程序生命周期。集成在車輛主機設備層的中間設備和中央站以及其它應用程序支持軟件包括如車輛主機靈活的車載人機界面功能。此外，網(wǎng)絡平臺的核心模塊已經(jīng)成型，并在實際環(huán)境中測試。根據(jù)測試，當車輛穿過路邊訪問路由器期間使用多通信技術(shù)時，可以在V2I段獲得很好的性能。

步話機項目的當前任務為通過一系列覆蓋V2I和V2V的測試場景設置，專注于擴大整個架構(gòu)的性能評估。為了實現(xiàn)這一目標，與當前歐洲項目ITSSv6和FOTsis進行合作。此外，計劃進一步測試來分析網(wǎng)絡穩(wěn)定性，主要是在丟包率、上傳和下載通信的延遲方面。從長遠來看，未來的工作重點是V2I節(jié)點的情境化、為用戶提供擴展普及服務、覆蓋智能城市交通環(huán)境的平臺擴展、附加的基礎(chǔ)設施實體網(wǎng)絡化。

José Santa et al. International Journal of Distributed Sensor Networks Volume 2013.

編譯：王欣欣