南柯一夢 寶馬 330i

文/圖: 宋一行

南柯一夢 寶馬 330i

文/圖: 宋一行

沒人能拒絕一臺(tái)旗艦級(jí)的寶馬3系，或許你身邊就有朋友開著320i或318i，但你很少能在馬路上見到一臺(tái)飛馳的330i，每當(dāng)我們聽到它從我們身邊呼嘯著駛過時(shí)，回頭多看它幾眼，或許就是對它最好的贊賞……

特別鳴謝：尊鼎名車匯

N52B30，想必熟悉寶馬車型的朋友一定對這個(gè)代號(hào)耳熟能詳，沒錯(cuò)，它便是在N20B30出現(xiàn)以前，被寶馬迷們頂禮膜拜的那臺(tái)直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其所獲得的世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)早已不計(jì)其數(shù)，258馬力的最大功率和310?！っ椎淖畲笈ぞ囟伎胺Q同級(jí)別的佼佼者。曾服役于130i上的它，也曾在530Li上工作過一段時(shí)間。作為寶馬車系中跨越三個(gè)級(jí)別、應(yīng)用最廣泛的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)N52B30當(dāng)之無愧。在實(shí)際駕駛中，這臺(tái)直列六缸的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的連貫性與平順性都要強(qiáng)于當(dāng)時(shí)的X5與7系陣容里的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而動(dòng)力響應(yīng)和扭矩輸出能力比起很多V6發(fā)動(dòng)機(jī)更是擁有先天上的優(yōu)勢。不過為了彌補(bǔ)自然吸氣直列六缸功率上的弱勢，一直到代號(hào)為的 3.0升的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)誕生，330i才徹底被新上任的3系扛鼎之作335i所替代。

通常情況下，這類動(dòng)力被調(diào)校到極致的車型免不了一些小毛小病，事實(shí)上也并非全然如此。我曾采訪過一位330i的車主，他們有一個(gè)330i車友群，群里有一個(gè)有趣的現(xiàn)象，玩330i的這批人不屑與318i、320i抑或328i的車主溝通，而后者其實(shí)才是3系真正跑量的車型，也由此，330i高冷的一面展露無疑，不過比起320i、318i這類基數(shù)巨大的車隊(duì)相比，330i勢必顯得有些形單影只。閑話不表，在那次采訪中，他說他曾親眼看到他們?nèi)豪镆惠v2007款的330i，里程表顯示跑了近18萬公里，聽聞那臺(tái)老款的330i“兜”過別人車尾，也曾經(jīng)被別人不小心開車撞過，但發(fā)動(dòng)機(jī)自始至終都沒出過任何問題。

其實(shí)無論哪個(gè)階段，330i都一直站在風(fēng)口浪尖上，先不說競爭對手對它的打壓，即使是開著老款320i的人都會(huì)說330i太貴、太噪，只是一臺(tái)玩具，不適合日常開。而在335i拿

過330i 的接力棒時(shí)，也有人拿330i 那臺(tái)風(fēng)燭殘年的N52B30發(fā)動(dòng)機(jī)說事，說它呆在神壇那么久了，是時(shí)候讓位了，扭矩、油耗等各方面成績都被雙渦輪單渦管的所刷新，還有什么理由把N52B30擱在那么高的位置。

總之，就是這樣一臺(tái)集各方羨慕嫉妒恨于一身的一臺(tái)緋紅色330i，靜靜地停放在我們眼前。330i的最佳配色我認(rèn)為是白色，緋紅稍顯有些出挑，但意外的是，前任車主的性格卻與他挑選的顏色有點(diǎn)出入，這點(diǎn)從車子的許多細(xì)節(jié)都能反映出來，如整個(gè)車外殼沒有明顯的劃痕，原廠的輪轂都被保養(yǎng)得很不錯(cuò)，胎面上的胎紋仍清晰可辨。坐入車輛內(nèi)部，歲月并沒有給這輛車打上過多的烙印，唯有座椅靠背上略顯稀松的真皮材質(zhì)透露了它的車齡。而且整輛車幾乎沒有改動(dòng)過的痕跡，徹頭徹尾的一臺(tái)原廠330i，這點(diǎn)在二手車市場加分不少。在打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋時(shí)，液壓泵的力道仍舊很足，說明前車主確實(shí)很少打開發(fā)動(dòng)機(jī)檢查，也側(cè)面印證了這臺(tái)車沒有經(jīng)歷過大修。

在二手車市場，寶馬3系通常很少能停過夜，往往得到消息的二手車販或鐘情3系的潛在車主都會(huì)快馬加鞭地到場看車，車況只要不是太糟糕基本都會(huì)被買走，這在前幾期二手車欄目就已經(jīng)詳述過，但這部E46的330i是個(gè)例外。店家老板也跟我說過，進(jìn)這臺(tái)車其實(shí)所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)較之一臺(tái)普通的3系要大很多，但他看到這臺(tái)330i時(shí)，實(shí)在不忍心不帶走它，不高的公里數(shù)，完整、無修復(fù)痕跡的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，整潔的內(nèi)飾都預(yù)示著前車主并非一個(gè)暴力駕駛者?？赡苤皇潜?30i的純粹所吸引，所以把這臺(tái)車帶到店里，其實(shí)店老板同樣在等一個(gè)能懂它、欣賞它的人到來。

※編輯短評※

你很難給一臺(tái)歷經(jīng)歲月的經(jīng)典車型估值，因?yàn)樗嬖诘膬r(jià)值之一就是重現(xiàn)歷史。如果你買它僅是把它當(dāng)作一臺(tái)玩樂工具，如今的車市里無疑有不少比它更具購買力的競品。但當(dāng)你發(fā)現(xiàn)路面上再也看不見330i的蹤影時(shí)，你是否會(huì)停下來，追悔當(dāng)初手頭有閑錢時(shí)，沒有淘一部330i來向年少時(shí)夢中的N52B30致敬呢？

寶馬 330i