沃爾沃全新XC90 北歐守護神

文/攝影：施毓麟

沃爾沃全新XC90 北歐守護神

VOLVO ALL NEW XC90

文/攝影：施毓麟

十三年前，沃爾沃汽車在美國底特律車展正式發表品牌旗下第一款豪華SUV車型XC90，并引領全球車壇開創豪華SUV風潮，而在歷經十三年的歲月洗禮淬煉之后，全新一代沃爾沃XC90在瑞典首都斯德哥爾摩全球首秀后隨即聚集全球目光，以簡約流暢的設計實現現代美學與實用主義的渾然天成，靈活舒適的全新北歐奢華風尚，再度向世人展現瑞典精湛的頂尖造車工藝和全新奢華定義

第一代XC90正式發布于2002年，直到現在仍然在生產，其在設計上保持沃爾沃一貫的扎實表現，全方位地從駕馭感受、越野性能、豪華舒適與頂級安全著手，是沃爾沃跨入豪華SUV領域的基石。在第一代XC90長達十三年的服役過程中，它在全球共售出超過63萬臺。盡管全球豪華SUV市場在短短幾年之內不斷推陳出新，但沃爾沃還是在2014年在強敵環伺之下推出全新一代旗艦車型XC90。新車承襲了第一代車型的高標準設計，傾盡當前沃爾沃品牌之力，打造出新穎且富有人文質感的北歐豪華SUV。全新2016款XC90不僅代表了一個備受期待的繼任者，同時也是第一款印證未來五年沃爾沃發展方向的車型。

外觀：演繹全新北歐奢華風范

在歷經12年后終于現身的新一代XC90車系，在外觀上與上一代車型相比已經有著跨時代的品牌設計風格變化，全新一代XC90擁有更加引人注目的造型設計，而其更揭示了未來新世代車系的設計走向。幕后的操刀者是沃爾沃車輛設計的資深副總、前大眾汽車集團設計師托馬斯·英格拉姆。從正面看，全新XC90的車頭部分幾乎和在2014北美車展推出的XC Coupe概念車如出一轍，同樣配置了沃爾沃全新的懸浮式直列鍍鉻格柵，而鍍鉻材質打造的廠徽，則顯眼地掛在前格柵正中央，加上與矩形格柵相融合的招牌箭頭設計，明顯較以往的沃爾沃車型更加有型也更加令人印象深刻。

全新一代 XC90 不僅展現了沃爾沃家族全新的產品外貌，更運用精巧的瑞典工匠工藝與對于北歐設計美學的堅持，以延伸的車身曲線搭配靈感源自“雷神之錘”的T 型 LED 車頭燈組，讓新一代XC90擁有顯著的車型辨識度，更彰顯豪華SUV的氣度與質感。為了讓新一代XC90車系的車頭外觀，不因造型過于方正而顯得呆版，設計師更刻意加大了前保險桿下方兩側進氣柵口的造型，搭配往兩側延伸的中央進氣柵口造型，使得新一代XC90車系更具備了品牌旗艦的氣勢。車尾燈則結合上代 XC90 的經典元素，重新設計了垂直式 LED 尾燈造型曲線，讓全新的 XC90 在奢華風范之下更增添一股優雅柔和。此外，全車的每一處細節皆以“以人為本”的需求為中心，并融入瑞典生活美學。全新一代 XC90一經推出便榮獲國際知名德國紅點設計“2015 The Best of Best 最佳產品設計獎”的殊榮，此殊榮更是給予沃爾沃XC90設計團隊莫大的肯定與支持，也讓全新一代XC90成為眾人目光的焦點。

內飾：簡約而不簡單，展現科技魅力

進入車室內，你可以發現經典的斯堪的納維亞設計為基礎的豪華氣息是XC90駕駛艙所傳遞出的主要氛圍，夸張點說，它或許是沃爾沃打造過最豪華的內飾設計。在以簡約設計為基礎的中控臺周圍，設計師刻意在其下方、門板兩側、排擋座側等處，使用了北歐原木飾板，搭配隨處可見的鍍鉻飾條配置，使其內飾呈現出相當簡約卻不失豪華質感的內斂感受。另外，擁有14項操作功能的新一代方向盤設計，包含了所有的車輛燈光操作。而中控臺區域為數不多的幾個功能旋鈕也被賦予如同鉆石切割般的閃亮。

其中，最吸引眼球的絕對是中控臺中央這塊被列為標配、使用紅外線薄膜觸控科技的九英寸觸控屏幕。這個類似于iPad的大屏幕是沃爾沃第二代Sensus車載多媒體系統的核心，整合了行車信息、系統設定、網絡鏈接、導航與多媒體等功能，駕駛者只要透過屏幕上的虛擬按鍵即可管控一切，除了外形引人注目外，實用程度自然不在話下。你可以透過中控臺上僅存的八個控制按鍵，以更直接、簡潔的方式操作各項車輛和娛樂功能。特別要提一下的是，全新XC90還是沃爾沃首款搭載蘋果公司CarPlay車載娛樂系統的車型，駕駛者可以直接通過這

塊大屏幕控制隨身蘋果設備上的部分功能。

新一代XC90 設計團隊對于每一處細節皆十分講究，此次我們試駕的這款T6 Inscription 車型采用 Nappa 透氣真皮舒適型座椅及雙前座冷熱空調，并在車室每一處最佳聆聽位置標配19 個來自英國頂級音響品牌 Bowers & Wilkins 的頂級揚聲器，并具有錄音室、個人舞臺及演奏廳三種空間聆聽模式，同時透過與瑞典專業音頻軟件公司Dirac Research 共同研發的空間轉換科技，讓全車乘員在任一個座位皆能擁有最高等級的聽覺饕餮盛宴。

在車內空間的布局方面，除了標準的五座車型外，七座車型實用的三排座椅布局采用劇院式概念設計，第三排座椅可以使身高一米七左右的乘客獲得最舒適的乘坐體驗，并具備可折疊功能，提供完整的七人座及多變的收納空間，逐漸增高的座椅配置搭配全景式電動天窗讓全車成員皆能舒適地享受絕佳的前向視野，成為名符其實的全尺寸豪華七座SUV。此外，12.3 英寸的數字整合信息儀表盤、抬頭顯示器、ECC 電子控制四區獨立恒溫空調、帶有花粉和有毒物質過濾器的IAQS車室空氣質量監測系統、劇院風格車室照明等豪華配備皆列為標配，再加上帶有倒車入庫功能的PAP 自動停車輔助系統與電動行李廂尾門可感應式開啟裝置，讓全新一代XC90 以高規格配備陣容全面滿足消費者的生活所需，同時也更匹配全新一代XC90的豪華身份。

SPA架構也對車室空間幫助良多。由于底盤可隨意拉長、縮短，采用三排七人座的XC90，即便車高僅有約1.7米，它仍能帶給乘客寬裕的乘坐感受；第二排座椅采用可前后移動式設計，替第三排乘客爭取更多的腿部空間，同時也讓載物能力得到提升。此外，同樣受益于SPA架構，XC90可將電器設備全部安裝在車艙外部，完全不占用車內空間。

動力：多種動力選擇，小馬也能拉大車

沃爾沃目前為全新一代XC90規劃出五種動力選擇，其中最引人關注的是車尾鑲上“T8”銘牌的Plug-in Hybrid插電式混和動力車型。T8車型采用沃爾沃全新開發的雙發動機技術，這套系統是由一臺2.0升Drive-E雙增壓汽油發動機（渦輪增壓+機械增壓）和一臺電動馬達所構成。其中，2.0升Drive-E 雙增壓汽油發動機用來驅動前輪，而可輸出60千瓦 (約相當于80馬力) 的電動馬達則用來輔助后輪。整體搭配下，新一代XC90 T8車型的最大輸出能達到400馬力，最大扭力為62.3牛·米，變速箱則搭配更先進的Geartronic八速手自一體變速箱。如此看來沃爾沃在環保方面下了不少功夫，就連傳統發動機也保有動力與環保兼顧的特點。

除了最高版本的Plug-in Hybrid動力之外，新一代XC90其余的四款動力皆由高效、環保的直列四缸Drive-E系列發動機組成。先期在中國上市的全新XC90 T6版本搭載的是具有320馬力最大功率的2.0T雙增壓汽油發動機（渦輪增壓+機械增壓），最大輸出功率為235千瓦，峰值扭矩為400牛·米，與發動機匹配的同樣是Geartronic八速手自一體變速箱。

首次采用SPA車體架構

XC90是沃爾沃第一輛使用全新SPA (Scalable Product Architecture) 車體架構打造的車款。SPA車體架構，堪稱是沃爾沃未來技術發展的重要基石，其擁有的豐富靈活性，不僅可讓工程師、設計師們的創意化為現實，更對安全性與車內空間上有重大提升。在使用SPA架構之下，全新的XC90有超過90%的零件都經過重新設計，并在維持與前代相仿車重的同時，擁有更高強度的車身。

SPA架構也對車室空間幫助良多。由于底盤可隨意拉長、縮短，采用三排七人座的XC90，即便車高僅有約1.7米，它仍能帶給乘客寬裕的乘坐感受；第二排座椅采用可前后移動式設計，替第三排乘客爭取更多的腿部空間，同時也讓載物能力得到提升。此外，同樣受益于SPA架構，XC90可將電器設備全部安裝在車艙外部，完全不占用車內空間。

技術規格

編輯短評

作為沃爾沃復興豪華車領域的旗艦產品，全新XC90不論在設計美學、空間應用、動力系統、安全輔助上，都是以最高標準設計打造，代表了品牌所有重點。雖然售價較上一代大幅提升，但以XC90的優異表現來看，絕對對得起其售價。在面對寶馬X5、奔馳ML等同級對手時也更具話語權。

你別小看它排氣量僅有2.0升，在雙渦輪增壓、缸內直噴系統及八速手自一體變速箱的輔助下，T6動力表現仍能夠達到相當于大排量自吸發動機的動力水平，無論是紅綠燈靜止起步或是行進中的二次加速表現，都有著出人意料的輕快加速感受，且在小渦輪的低轉速輔助下，發動機的動力輸出顯得相當線性，小渦輪與大渦輪之間的出力銜接亦頗為順暢，不會有發動機動力突然涌出的突兀感，且借由八速的變速箱擋位設定，也可彌補渦輪發動機動力響應較慢的缺點，使其在發動機動力輸出各個方面，都有著上佳表現。其搭配使用的Geartronic 八速手自一體變速箱，雖然不如雙離合變速箱響應度那么高，但不論是擋位銜接，還是手動換擋的響應速度，都有不俗表現。而且原廠公布的數據顯示，如此龐大的身軀也能在七秒內完成0至100公里/小時的加速，這對于一臺以豪華、舒適、安全為取向的豪華型七人座SUV來說，已經相當充足。

操控：全新平臺造就更加輕盈的操控體驗

相較于動力系統的出眾，沃爾沃也為全新一代XC90帶來更加出色的路面操控性能，設計師對于懸架結構也煞費苦心。得益于具有極大可控空間的SPA平臺，XC90裝配上對路感與操控性相當有幫助的雙A臂式結構，除了能有更加清晰的路面回饋感之外，還擁有較高的轉向靈敏度，同時對于側傾的抑制也有極佳的幫助。全新一代XC90后懸架結構則是首次采用單體式結構，更有嶄新的橫向葉片式彈簧，取代笨重的傳統式彈簧圈，并且透過鋁合金與復合材質的運用，大大減少車重負擔。

上一代沃爾沃XC90在各方面都有相當優秀的表現，唯獨時常出現轉向不足的現象，但全新一代XC90的表現卻令人感到驚奇，即便是馱著重達2000千克的車身，在全新懸架系統的種種優化下，不僅很好地抑制了車身在彎中的側傾，車頭也更容易控制，方向盤也很輕松。作為一款以舒適為訴求的新時代豪華SUV，駕駛者還可通過調節中央扶手處的DRIVE MODE旋鈕，在個人駕駛模式選項中，選擇環保、舒適和動態三種駕駛模式，且方向盤反饋力也有低、中、高三種選擇，可根據駕駛者自身的習慣調整車輛的動態特性。高配車型還可選配電子控制的空氣懸架系統，此系統更有環保、舒適、動態、越野及個人五種不同的模式可供駕駛者選擇，車身會根據路況自動調節車身的離地距離。其中自定義模式允許駕駛者全方位地對懸架系統進行調整，根據自己的駕駛習慣和個人喜好做出量身定制式的懸架設定。

安全：強大的防護系統將安全進行到底

全新一代XC90承襲了沃爾沃家族一貫的安全理念，原廠除了使用較舊款XC90高出五倍以上的超高剛性鋼材打造車體，并配置完善的主、被動安全系統之外，沃爾沃再次在安全科技領域締造高峰，全車系標配了完整的IntelliSafe 安全科技。在新增的系統中，包括Run-off Road沖出路面防護、交叉路口安全偵測主動剎車、RCWFAB后方來車碰撞預防警示系統，對于車輛安全性都有相當大的幫助，給予駕駛者與乘坐者全天候的貼心守候。其中Run-off Road沖出路面防護和交叉路口安全偵測主動剎車系統，都是品牌首創且獨有的系統。Run-off Road沖出路面防護系統會在未打方向燈或高速偏離路面等異常狀況發生時，緊縮安全帶保護全車乘員，座椅也有特殊機構減緩沖擊力道，若最后不幸發生撞擊導致氣囊啟動，油門踏板也有特殊機構會斷開連結，避免駕駛誤觸造成二次傷害。

City Safety都市安全防護系統可透過雷達與攝影機，偵測車輛、摩托車與行人，并在意外可能發生時，干預駕駛，避免意外發生。在XC90上，在車速達到4公里/小時以上便開始運作，減少一切可能發生的危險。另外，對于XC90如此碩大的車款來說，難免出現許多死角，因此原廠為其搭載360度環車輔助攝影機，透過四個廣角鏡頭，在車速10公里/小時以下時，提供中控臺屏幕以俯瞰的角度，幫助駕駛者看清四周景物。