插班生 捷豹F-PACE

文 沙印松 設計 宋海強

插班生 捷豹F-PACE

文 沙印松 設計 宋海強

捷豹旗下的首款SUV——F-PACE在法蘭克福車展上首次亮相。雖然已經擁有了專業的越野車和SUV品牌——路虎，但一向只專注轎車領域的捷豹還是沒有按捺住“寂寞”，這只能說明一個問題，不只是中國，乃至全球的SUV市場太火了，而且這團烈火還有越燒越旺的趨勢，你可以說這是利益的使然，但不能不承認的是一輛SUV或許就能讓你賺到盆豐缽滿。

●全新跑車型SUV，擁有出色的動力性能和實用功能性，為駕馭者而生；

●具有Prestige、R-Sport、Portfolio、S和First Edition五款車型，售價34 170英鎊起；

●靈感來自于F-TYPE，實現捷豹對于C-X17概念車的突破，手工打造的寬敞座艙，行李廂容積達650L；

●集高強度與輕量化于一身的智能全鋁車架，帶來靈動、細致和高效率的表現；

●AWD系統帶來出色的全氣候抓地力表現，ASR（Adaptive Surface Response）自適應全路況反饋系統更加強化了四驅系統在全天候條件下提供強大抓地力能力；

●InControl智能馭領尊享觸控系統：捷豹路虎全球最先進的信息娛樂系統；

●10.2英寸平板式觸控屏，直觀易用，具有出色的圖像質量；

●車載Wi-Fi熱點可供8個設備連接使用；

●虛擬的12.3英寸高清儀表盤具有四種虛擬主題，并可以全屏顯示3D導航；

●智能鑰匙手環為運動生活方式而設計，采用防水、耐磨技術，允許將備用鑰匙安全所在車內；

●雙叉臂前懸架和集成式多連桿后懸架帶來出色操控性和舒適性；

●由F-TYPE衍生的底盤技術，包括扭矩矢量分配制動系統、自適應動態系統和可調狀態系統，以提供可調校駕駛模式；

●可選空動力學套件以降低風阻，提高高速穩定性；

●2.0L柴油發動機可提供132kW的最大功率，同時兼顧NOX和CO2的低排放；

●3.0L V6機械增壓汽油發動機最大功率可達280kW，0～100km/h加速時間僅為5.5秒；

●221kW的3.0L V6柴油發動機兼顧出色的穩定性和700N·m的扭矩輸出；

●Intelligent Driveline Dynamics（IDD）提升了全輪驅動能力和后輪驅動的特征；

●全面配備先進的駕駛輔助系統和乘員及行人保護系統。

“通過絕對忠于我們的設計原則，可以一眼辨認出全新捷豹F-PACE身上的捷豹品牌特征。此外，因為我們對車身曲面、車身比例和車身線條性采用了嚴格的設計，在同級別車型中，全新跑車型 SUV——F-PACE是具平衡性和吸引力的。”

——Ian Callum，捷豹全球設計總監

F-PACE在法蘭克福車展上的發布并不是第一次證實捷豹進軍SUV領域的決心，早在C-X17概念車亮相之時就注定這里豪華品牌的SUV之路。F-PACE正是C-X17的量產版車型。為了避免和路虎車型產生直接競爭，捷豹賦予了F-PACE一種全新的概念——跑車型SUV，整車設計應用了更多Coupe跑車的風格，營造出流暢動感的造型，而在細節上大量借鑒F-TYPE的設計元素，非常忠誠地集成了捷豹家族的特征。F-PACE的主要競爭對手為寶馬X3、奔馳GLC以及奧迪Q5這樣的豪華緊湊級SUV，但從車型尺寸上來看，F-PACE的優勢更為明顯，再加上跑車風格的造型，讓它與競爭對手有明顯的區別。

捷豹F-P A C E源于C-X 1 7概念車，但實現了對C-X17概念車的突破。F-PACE采用了捷豹的智能全鋁構架，車身構架的鋁合金應用比例達80%，像尾門和橫梁，還應用了復合材料以及鎂合金，使得車身更加輕量化。F-PACE結合了捷豹車系純正的車身曲面和車身比例特征，借鑒了F-TYPE富有肌肉感的車尾造型，并在翼子板通風口和尾燈造型上實現了創新。前臉醒目的進氣格柵、線條鮮明的發動機罩暗示著F-PACE的強勁動力，而諸如細長的全LED前大燈、選裝的22英寸輪圈和短前懸等元素則彰顯了C-X17概念車的設計構想。

捷豹F-PACE在保證舒適性的情況下可以搭載五名乘客，頭部和腿部空間充裕，行李廂容積高達650L。整個內飾的設計也盡顯捷豹品牌獨有的英倫風格，并且應用高檔材料、精致的做工、前沿的信息娛樂系統和互聯技術來彰顯F-PACE的豪華、舒適和科技感。捷豹獨有的InControl智能馭領尊享觸控系統基于中控臺頂部的10.2英寸觸摸屏，它配有強大的四核處理器和固態硬盤，運行于高速以太網，用戶界面只管快捷、圖像顯示清晰。InControl同時提供Wi-Fi熱點功能，同時可以連接8臺設備。導航信息是InControl的必備，但同樣的信息還可以在12.3英寸的高清液晶儀表盤上以3D的形式顯示，方便駕駛者查看。

先期，捷豹為F-PACE提供三款兼顧動力和高效能的發動機，兩款排量分別為2.0L和3.0L的柴油發動機以及一臺排量為3.0L的機械增壓汽油發動機。2.0L柴油發動機搭配6擋手動或代號為ZF 8HP45的8擋自動變速器，并提供兩驅和AWD四驅兩種驅動形式。3.0L柴油發動機擁有強大的性能指標，最大功率和扭矩分別為221kW和700N·m，匹配代號為ZF 8HP70的8擋自動變速器和AWD四驅系統，0～100km/h加速時間僅為6.2s，最高車速可達241km/h。3.0L機械增壓發動機則是F-PACE最佳性能的提供者，280kW的最大功率和450N·m能讓它在5.5秒內完成從靜止加速到100km/h，最高車速被限制在250km/h。

捷豹F-PACE還具有跑車版的操控性。這得益于高抗扭剛度的車身、源自于F-TYPE的雙叉臂式前懸架和精密的集成式多連桿后懸架的應用以及作為標準配置的扭矩矢量分配制動系統和電動助力轉向系統所提供的最佳轉向感和響應速度。入門級車型也采用了單管減振器，為了獲得更好的駕乘和操控體驗，高配版車型配備的電子控制的自適應動態系統每秒鐘監測車身狀態100次、監測車輪運動500次，確保在所有路況下獲得最佳減振效果。同樣源于F-TYPE的可調動態模式允許自行設置油門、自動變速器、轉向系統以及自適應動態系統的參數，能滿足大多數駕駛愛好者的需要。

“這款高性能跑車型SUV具有卓越動力表現，同時兼顧平穩、穩定的駕乘體驗。汲取F-TYPE的創新設計，結合驚艷外觀、寬敞的內部空間和超大的行李廂。再加上我們全新的智能馭領系統、最先進的四輪驅動系統和眾多主動安全技術，全新捷豹F-PACE使每一段旅程更為輕松，獲得更多心動體驗。”

——Kevin Stride，捷豹F-PACE車輛生產線總監

捷豹F-PACE的扭矩隨選四驅系統是捷豹最為精密和擁有最高扭矩輸出能力的驅動系統。它采用了為F-TYPE四驅系統首先開發的先進控制系統——智能驅動動力系統（IDD）。智能驅動動力系統保留了后輪驅動的靈活性和操控性能，但可無縫地向前輪輸出扭矩，使車輛在所有路況和天氣條件下充分利用額外的牽引力。

全路況反饋系統（ASR）是從路虎的全地形反饋適應系統發展而來，使四驅系統在復雜路況中更具效率。全路況反饋系統已被集成到捷豹的駕駛控制系統，它可以識別路面類型，并優化動力系統和動態穩定控制系統（DSC）。由全新捷豹XF首次推出后，全路況反饋系統現已得到增強，增加了能夠在積雪道路或礫石路面行駛的第三種模式。為保證全路況的出眾表現，F-PACE還配備了全路況自適應控制系統和低摩擦啟動系統。

捷豹F-PACE還具有非常高的安全性能，為乘員和行人提供保護。得益于先進駕駛輔助系統，主動安全標準極高。先進的立體攝像頭是智能緊急制動系統的核心元件，它配備了捷豹首次推出的行人探測功能。同時立體攝像頭還是車道偏離警示系統、車道保持輔助系統和駕駛員狀態監測系統等系統的重要組成部分。

當前車速等重要信息可通過激光平視顯示系統直接投射到駕駛員前的擋風玻璃上。與傳統系統相比，激光系統體積更小、重量更輕，圖像即使在明亮的陽光下也清晰可見。

捷豹F-PACE也首次向全球推出捷豹的全新智能鑰匙手環。它的外形為一款防水、防震和帶集成發射器的腕帶。它是同級細分市場上的首款可穿戴設備，展現出了F-PACE的運動生活方式，因為它允許將電子鑰匙安全地鎖定在車內——在您去沖浪或劃皮劃艇時，就可展現出智能鑰匙手環的特別之處。如果使用這款智能鑰匙手環鎖上全新捷豹F-PACE，將禁用留在車內的任何備用遙控鑰匙。

上市初期，捷豹F-PACE將提供Prestige、R-Sport、Portfolio、S和First Edition五款車型，其中首先面世的First Edition首發限量版全球限量發售2 000輛，具有獨特的“水晶藍”和“香檳金”車身顏色、20英寸的Venom黑色鋁合金輪圈、自適應動態系統、全LED前大燈、亮黑色翼子板通風口和滑動式全景天窗等配置。First Edition首發限量版的售價為65 275英鎊起。

捷豹F-PACE技術規格表