冠軍只有一個，贏家有很多CGR背后的賽事營銷戰

冠軍只有一個，贏家有很多CGR背后的賽事營銷戰

作為2015中國賽車界，特別是越野拉力賽的頂級賽事，2015絲綢之路中國越野拉力賽無疑成為了眾多參與賽事營銷商家們一塊絕佳的展示自己的舞臺，作為比賽，CGR的冠軍只有一個，但從賽事營銷的角度，CGR的贏家卻有很多。

勝負的標準

何為“勝負”？如果從競技比賽的角度，成績是衡量勝負的標準，那么無疑冠軍只有一個，就算是算的寬泛一些，算上組別冠軍，細分冠軍，再算上前幾名，想要取得這樣的成績，的確需要你更多地投入，尤其是賽車運動，比如今年的CGR，這個冠軍的含金量之高，絕對是世界級的水準。冠軍只有一個，無疑，今年最大的贏家是標致道達爾車隊，但如果一定要把成績和賽事營銷完全掛鉤的話，那無疑是不科學的。

那如何判斷賽事營銷的輸贏呢？我覺得其實判定規則很簡單：你是否達到你希望達到的目的。只要達到了，那你就是贏家。

標致道達爾，冠軍的贏家

無疑，對于2015CGR而言，標致道達爾車隊是最大的贏家之一，他們憑借的絕對的實力和絕對的投入，一直奪得本屆賽事的冠亞軍，無論是頂級的賽車DKR2008還是越野拉力界的傳奇人物彼得漢塞爾和德普雷，這都為車隊賺取了足夠的關注度和曝光率。中國大越野的勝利，讓標致在“重返賽場”的征程中銘刻下輝煌的印記。對于標致而言，參加這樣一項重要的賽事，目的不僅僅是挑戰極限，沖擊冠軍。正如東風標致副總經理文南所說：“參加此次比賽，更主要的是為了展現標致品牌的運動文化，表達標致對中國市場的高度重視。而傳承標致品牌百年造車精髓的東風標致，通過此場國內最高級別的賽事，一定能夠讓更多消費者深刻體驗到我們‘嚴謹、激情’的品牌優勢。”而作為車隊的重要合作伙伴道達爾也在這場營銷戰略中受益匪淺，道達爾潤滑油（中國）有限公司董事總經理戴偉明先生表示：“非常高興道達爾潤滑油能夠為標致-道達爾車隊保駕護航。多年來，道達爾潤滑油一直致力于贊助多項世界頂級汽車賽事運動，推動賽車運動文化在中國的普及。同時在比賽的過程中，為賽車發動機提供良好的性能保障。道達爾快馳潤滑油的產品理念‘引擎持久年輕’也在本屆比賽中得到了很好的證明，這讓標致-道達爾車隊在每一個賽段的角逐過程中都表現優異，最終贏得比賽。”

哈弗輸了嗎？

誠然，從成績上說，哈弗沒有能夠實現2015CGR的衛冕，哈弗兩員猛將由去年的冠亞軍變成了今年的三四名。但是回顧今年CGR與往年相比，水平絕對是不一樣的。與標致道達爾車隊相比，無論是投入、賽車水平還是車手水平，哈弗都有明顯差距，在這樣激烈的競爭中，哈弗還是能夠緊緊咬住對手，已經充分展示了作為目前中國頂級賽車水平，可以說是雖敗猶榮。再回過頭說賽事營銷，哈弗是國內一直走競技路線賽事車隊之一，無論是達喀爾還是國內賽事，哈弗這幾年絕對是國內賽車的領軍者，哈弗在SUV、賽車運動等方面已樹立起自己國際化品牌形象，并在近些年逐步開始結合國內賽事開展相對應的后續市場活動，收效顯著。如果從成績上看，哈弗今年是輸了，但從營銷的角度，哈弗應該是大贏家。

鄭州日產：實效至上

對于從事賽事營銷的老牌企業，鄭州日產一直在國內走的是實效線路。一直以來他們都是直接參與量產組的比拼，直接通過最嚴苛的越野賽事檢驗自己的產品，再加上直接從車主中選拔車手的做法，更是把實效發揮到了極致。當然，今年鄭州日產突然放棄量產組的爭奪，而是選擇了最后挑戰的改裝組，出乎了很多人的意料。但從整體來看，這次他們又在營銷上贏了一招。與現在鄭州日產東風風度MX6的廣告語一樣，敢闖是本屆賽事的亮點：面對國內水平最高，面對世界頂級的車手和頂級的賽車，仍然敢于直接挑戰，而這個挑戰的基礎和信心來自于日產一脈相承的賽車改裝技術，同時緊扣目前東風風度MX6源自日產技術的宣傳點，將新產品上市活動與賽事出征儀式結合無疑會有1+1大于2的效果。

金城：活動是亮點

金城車隊作為國內一直征戰長距離越野賽的、也是參加過達喀爾的車隊，這幾年在國內賽事的表現一直是可圈可點，本次比賽，中航工業金城高度重視，作為年度最重要的品牌推廣活動，金城集團給予了金城車隊以人力、物力、財力等方面的大力保障。集團主要領導李曉義、孫麗分別出席了在西安和敦煌舉行的發車和收車儀式，親臨現場為車手和車隊成員鼓勁加油。為了更好地傳播品牌并為金城摩托車高端產品造勢，他們還通過海選方式，在全國各地招募了七位具有豐富經驗的摩托車愛好者組成摩旅車隊，以“一路上有你，與勇者同行”為主題，跟隨比賽車隊一路從西安出發，在敦煌匯師。這也是中國越野拉力賽舉辦三年來，第一次有廠商的摩旅車隊與大越野比賽車隊同行，因此也得到了國家體育總局汽摩運動管理中心的高度重視，在西安的發車儀式上，中心主任詹郭軍出席了金城車隊和摩旅車隊的發車儀式。在敦煌的收臺上，中心副主任林潔專程從北京趕來，為金城車手頒獎。

本次比賽，也是金城優秀企業文化的再次實踐，在艱苦的比賽過程中，兩位車手帶傷上陣，頑強拼搏，全體保障團員不畏困難，通力合作，全力保障比賽的順利進行，用同舟共濟的努力完美地詮釋了“踏平艱難險阻，完善團隊合作，挑戰人生極限，實現美好夢想”的“金城精神”。比賽也得到了中航科技城、金龍蟠公司、中航工業宏光等戰略合作伙伴的大力支持，并與江蘇萬馳國際賽車場、摩托吧等單位通過資源共享的模式，逐步探索適合金城摩托車文化今后發展的商業模式。

與此同時，金城摩托車產業還有針對性開展大越野賽事期間的品牌傳播和促銷活動，通過金城參與大越野的比賽提升品牌形象和摩托車銷量。在比賽結束后，整個車隊還將開赴蘭州、天水、洛陽等城市，延續比賽的品牌影響力。

西藏強巴莊園：抓住特色才是亮點

作為西藏第一支參加國家級越野拉力賽事的車隊，西藏強巴莊園今年亮相了CGR。如果從成績的角度看，雖然兩輛賽車都走到了終點，但是成績就跟預料的一樣，畢竟是第一次參賽，能夠走到最后的收車儀式就算是很不錯的了。但是要說傳播，無疑西藏強巴莊園車隊成為了很好的案例，他們緊緊抓住西藏這個特點，一切圍繞在西藏這個關鍵詞，從營地，到賽車貼花裝飾無處不透露著西藏的特色。美麗的穿著藏族傳統服裝的藏族姑娘，潔白的哈達，青稞酒牦牛肉，還有歡快的鍋莊舞和嘹亮的藏歌……無疑要說今年CGR的營地中哪家最熱鬧，西藏強巴莊園車隊的營地絕對排的上號。都不用招呼，無論是觀眾還是媒體，抑或者是車手，特別是這些老外車隊都主動往他們營地跑，究其原因：抓住了特色。

總之，不管是什么樣的賽事營銷策略，你一定要明確自己的目的，只要能夠達到目的，那你的營銷運作就是成功的。誠然隨著標致道達爾這樣的賽事圈頂級巨鱷投身中國賽車界，在競技的層面再次提高了廠商隊參賽的門檻，如果你要想在比賽中取得更好的成績，你就需要更高的投入，不管你是買車還是研發。從賽事營銷的角度，也需要各個企業和車隊更加的用心去想，并不是說一定要取得成績才能做好營銷或者宣傳，需要企業和車隊對營銷宣傳有更進一步的理解和認識。