“蝶變”好友匯：從聯盟到智能平臺

文/本刊記者劉光琦

廣角

“蝶變”好友匯：從聯盟到智能平臺

文/本刊記者劉光琦

聯盟聚義，共享發展，2014年，“北萬眾，南好友”成為業界美談，也成為物流企業爭相效仿的發展模式。

2015年2月，好友匯物流率先調整戰略，真正地變“會”為“匯”，由專線聯盟升級為物流科技，推出了“智能物流交易平臺”。在全國戰略啟動儀式上，深圳好友匯物流科技股份有限公司董事長徐明亮表示，好友匯從7年前原始的8位互助專線企業擴增至36條線26位物流聯盟，然而，聯而不盟的發展瓶頸和社會物流的飛速進步讓聯盟成員將轉型升華至平臺成為共同的期望。在經過1年半的探索后，好友匯于2015年6月確定了“淘寶物流”的模式，即在好友匯物流云平臺范疇內，發布包括省際干線、省內支線、同城配送、落地配、個體車輛等在內某一產品或者系列產品的會員和瀏覽和購買物流資源服務的用戶都展現在同一平臺上建設在線交易平臺、移動APP、微信平臺形成立體化的交易社區，以云平臺的方式進行。

“創新物流聯盟和物流平臺的線下場地瓶頸——去分撥中心而實現動態交互路由的虛擬網絡分撥中心即“去分撥中心化”，讓發貨用戶自己用大數據、標準化產品、系列評價指標來實現精準匹配最適合自己的物流企業，”徐明亮認為這不僅遵從了當下社會適者生存的自然法則，也符合時下的物流情勢及物流基因。

截止2015年1月好友匯全國共完成了全國14個分子公司的建設，在線合作專線超過1000余家，月交易額在2014年12月當月更是突破了一億元人民幣。

好友匯全國戰略啟動儀式的舉行，拉開了好友匯進軍全國的序幕，標志著好友匯將正式從區域屬性平臺向全國性平臺進軍。

好友匯將自己定位為專線零擔交易和整車交易市場的互聯網平臺公司，通過多方合作為交易雙方搭建物流交易生態圈。在好友匯的整個物流交易生態圈中，智能物流交易平臺是核心，收派、分撥、干線運輸、城際運輸等諸多環節實現全程貫通，并通過智能動態路由管理為客戶提供高仿真的供應鏈DIY體系。貨主只需一個電話或者一個訂單就能完成運輸，而對于成員來說從收貨到派送，好友匯并不直接參與運輸過程。“我們只做三件事情——大數據、標準管理、產品創新。”——范基元這樣說道。

范基元還強調，在實際的運營操作上，好友匯堅持五個原則：首先是不追求單純的分撥中心數量和面積，通過網絡平臺和動態運營體系實現交易體驗；第二，不直接為貨主提供物流運營服務，但是好友匯智能平臺大數據引擎將為貨主匹配最佳的運力組合，幫助會員打通交易障礙，實現跨區域的貨物流通；第三，不直接為專線提供貨源，但智能平臺資源匹配系統將為專線進行精準的客戶推薦和訂單匹配，幫助專線建立互聯網時代的客戶對接通道；第四，不建設分撥中心，但通過動態的好友專車網絡和服務中心，為交易雙方搭建循環交付體系，實現客戶需求地即為服務發生地。第五，好友匯無法保障100%的運營質量和貨物安全，但是可以通過大數據匹配最佳運力組合，幫助客戶降低風險概率，通過第三方產品來幫助客戶規避概率性風險。

2015年是好友匯至關重要的一年，2015年，好友匯“天網系統”將正式和“地網系統”進行互串互聯并網對接，形成完善的閉環交易生態圈。