Ferrari FXX K 法拉利FXX K

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近日，法拉利FXX K研發項目在阿布扎比亞斯碼頭賽道舉辦了世界首發式。這款試驗車以法拉利的第一輛混動車——價值為一百萬歐元的LaFerrari為藍本，并將于明年起亮相賽道。車名中的“K”指的是“KERS動能回收系統”，它可以用來使賽車賽道表現最佳化。除非賽事規則有變，不然FXX K將不會在賽事中出現。

在研發過程中，研發團隊沒有考慮任何限制，而是將所有可以帶來前所未有駕駛體驗的技術創新全都應用在了上面，在接下來的兩年里，法拉利將招募頂尖車主擔任該車的試車手。該車的巨大潛力從數據上即可獲知，最大功率為1035馬力，峰值扭矩為900牛·米。

FXX K搭載的是與LaFerrari同款的汽電混動系統，發動機是一臺6262毫升的V12汽油發動機，采用了全新的凸輪軸和機械式推桿配氣機構，它的進氣歧管也經過了重新設計，并進行了特別的拋光處理，另外它的排氣系統也改裝過，原來的消聲器被取消了。

原先的HY-KERS系統也進行了升級換代，動力表現堪稱極致，有四種駕駛模式可選：Qualify模式下,可以在有限的圈數內保持最佳性能；Long Run模式下，可以擁有最好的性能一致性; Manual Boost模式下，可以有最即時的最大扭矩；Fast Charge模式下，可以給賽車快速充電。

為了達到最佳的動力效率，研發團隊還對賽車的車身進行了大量的主被動空氣動力學改造。前臉的雙層擾流器、分流器使其性能表現更加優異、強悍，可調試的后擾流板比原先LaFerrari上的長了足足60毫米，兩側還各有一個垂直的尾翼。經過了這些改良，低配版的下壓力增加了50%，高配版則增加了80%，在車速為200公里/小時時，下壓力可以達到540千克。

之前法拉利經歷了重大的人事變動，蒙特澤莫羅辭去法拉利CEO，菲亞特-克萊斯勒集團CEO馬爾喬內接任。馬爾喬內上任后，將法拉利拆分出菲亞特-克萊斯勒集團，使股價大漲，通過拋售股票，獲利1340萬美元（約合8191萬元人民幣）。另外，法拉利計劃將年產量限制在7000輛左右，以保持品牌的獨一性，并將推出更多更為昂貴的限量版車型及配套服務，以獲得更大利潤。而FXX K是馬爾喬內上任后推出的第一款限量版車型，預計售價將為250萬歐元左右。

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